odisej

а он, багажник , в большинстве случаев открывается электрически, нажатием кнопки багажника нажимается концевик который посылает сигнал в мозги ЦЗ (под бардачком) а от туда питание подаётся на мотор замка( если не включено зажигание или заперт ЦЗ) а модель 97 начала выпускаться в 96-ом так что сигналку в багажник может и не придётся тянуть а только под бардачёк

при всех нагрузках и на ХХ может и не хватать напряжения генератора но если без нагрузок или на оборотах то скорее всего выбит один из диодов моста а "таблетка" давно не таблетка а регулятор напряжения (и не реле) находится внутри генераторов и для замены требует его разборки их сотни видов и все они есть в продаже

это однозначно реле блокировки от сигналки и сгнивает там за год, никаких заводских реле на аварийное отключение топлива нет, кнопка стоит в разрыв фио-оранж провода идущего прямо на бензонасос

пол ампера это в большинстве случаев 5W лампочка нетухнущая в багажнике из за того что открыт капот а сигнальщики повесили его концевик в одну цепь с багажником, сама сигналка берёт 15-30мА

Вы бы живых мастеров для такой работы лучше бы поискали а не форумских, приличные мастера за такое не возьмутся а с восторженными вляпаетесь, но дешевле будет купить машину в понравившейся вам комплектации, да и по моему старая мондула не та модель что бы понтоваться движками, с уважением.

фордовские замки закрываются любым , даже чужим ключём, никаких пружинок в самом замке нет, есть одна только снаружи, возвращающая пластмассовый рычажок связи замка с тягой, но на работу всего механизма запора дверей она ни коим образом не влияет, что бы снять замок надо снять обшивку двери, достаточно хитрыми движениями пластмассовую защиту вокруг замка предохраняющую от открывания пилкой под стекло, отсоединить проволочную тягу от механизма запора двери и вторую от ручки (разщёлкнуть пластмассовую детальку и вынуть из неё тягу), сам замок находится в пластмассовой детали дверной ручки которая крепится двумя гайками под головку 10мм. сам замок, после снятия с него рычажка на блохе, разбирается выковыриванием острой маленькой отвёрткой круговой, по всей окружности корпуса, пластмассовой защёлки, придётся её разрезать в любом месте и выковыривать с получившегося конца, иначе никак и хоть она и одноразовая но при сборке вставится и будет держать нормально, возможно есть ремкомплекты, у диллеров то точно есть, впрочем без ремкомплекта прилично починить замок и неудастся, если пока не испугал то могу продолжить, работал в диллерском центре несколько лет и занимался кроме своей электрики ещё и замками.