ZeRuS

@twik, Спасибо за ссылочку, посмотрю щас.

Странно, никогда не слышал. Антена штатная? От штатной магнитолы, Как её переделать в современный разъем? Я понимаю что мало инфы, к сожалению нету возможности смотреть откуда идут, иначе пол торпеды надо разбирать, а времени нету на это. Врятли, я помню как подключалась громкая связь. Да и идет он как будто штатный. Спасибо всем кто помогает)

Вообщем такие дела, в очередной раз занимался проводкой (магнитола, прикуриватели и т.д.) и в очередной раз нарвался на неопознанные разъемы, благо была переноска и получилось адекватно их сфотографировать. Поэтому прошу помогите опознать. И не ругайтесь, похожей темы не нашел, вот и создал новую. Лот № 1: Связка из трех разъемов: идут откуда-то из глубины торпеды. Лот № 2.Кабель антенны. Но от него идет какой то второй разъем, похожий на разъем кабельного ТВ. И я даже не уверен что этот кабель идет от накрышной антенны. Лот № 3. Серый разъем идущий из жгута с проводами для прикуривателя и магнитолы. Лот № 4. Красно-желтый разъем, конкретно откуда идет не помню, но где-то рядом с проводами магнитолы и управления кондиц-печкой. Вроде все. прошу помогите опознать. Кто знает, может у меня есть какие-то фишечки в машине которые я смогу использовать...) P.S. В прошлый раз когда там копался мною была найдена телефонная станция - громкоговоритель, которая подключалась к динамикам, к ней подключался телефон(пара старых сименсов). но мне казалось что все что с ней связанно я вытащил.

@Жиша, Спасибо за развернутый ответ и номер телефона. Я могу делать сам ремонт не большой сложности, а что пояжелее предпочитаю отдать людям с руками попрямее) Буду звонить. Но при отключении абс - и этот дефект тоже пропал.

Приветствую. Нужна помощь. Как то раз у меня вырубился усилитель тормозов - сломалась вакумная трубка в месте входа в вакумник(или может это не вакумник, хз). На месте я заколхозил её с помощью трубочки от чупачупса, дешевого топливного фильтра и изоленты. Усилитель включился, но после этого у меня появились такие глюки. На маленькой скорости при торможении(почти при остановке) срабавтывала АБС, а на большой скорости(>100 км/час) при торможении чувствовал сопротивление педали, как буд-то тоже абс не давала тормозить резко, но без рывков, просто очень тугая педаль становилась. Так и ездил но недавно заметил что когда на малой скорости срабатывала АБС - притухали фары. Вытащил предохранитель абс - все работает как надо(само собой без абс). Это описание проблемы. Машина у меня 1999 г/в и я хз какой у меня блок бошевский или мехатроникс. На форуме нашел только как чинить мехатроникс. Что с Бошевским делать?(Если он у меня) Где вообще искать этот модуль абс? И главный вопрос: А в нем ли вообще дело? Или может барахлит какой то датчик абс, или сам усилитель, из-за ломанной трубки?

Эх жаль, а я уже обрадовался(

http://www.ebay.com/itm/Ford-Mondeo-MK2-CCFL-Angel-eye-headlight-kit-ST200-Zetec-x-UK-seller-/321146349874?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac5d06932 Вот наткнулся. Как думаете они того стоят? Мне в смысле - что бы светили лучше. может кто заказывал уже

Новые подробности, сейчас опробовал машину - ничего не меняя. Работает Как часы. Но как то не хочется запускать это дело. Что может после сильной перегазовки заставить дергаться, а после суточного отдыха перестать. (Или это нормально для монь бородатых годов?

Подскажите такую весч. Проблема как у kokkins-а. Но началось так в определенный момент. Когда я случайно, на выжатом сцеплении дал газу сильно, обороты чуть ли не до 8 тыс поднялись. Может ли это быть из-за коробки? Вообще какие идеи? А то не верится мне что из за этого у меня свечи полетели или ВВ. (до работало все идеально)

Ок, давление, насколько я почитал тут можно обычным манометром? А где этот нипель? Форсунки что бы послушать - надо что то снимать или так будет слышно?(простите за глупые вопросы)

Помогите. Перестала заводиться монька моя. Объясню все попорядку. В какой то момент пропали все передачи кроме третьей и четвертой. на них доехал до дома и почитав форму нашел неисправность, отсоеденился концевик. На следующий день, с другом его поставили. Для этого пришлось снимать крышку с воздушного фильтра и ДЗ. Шел снег, и что бы не капал ни в фильтор ни в ДЗ первый закрыли покетом, второй - тряпкой. Поставили концевик, все вернули на место. Завел. Все хорошо, все передачи появились. Решил почистить её от снега, пока она греется. и пока чистил - незаметил как она заглохла.(Раньше вообще ни разу не глохла) Попытался завести - нефурычит. только стартер крутит. Минут 10 попыток завести и она завелась и весь день нормально слушалась. На следующий день я утром вышел завел нормально, опять оставил греться её и она снова заглохла. И на этот раз через 10 минут она завелась. Вообще больше не захотела заводиться. Стартер крутит и все. Еще через день, на тросе отбуксировали её в гараж. Пока тащили пытался включить передачу, ноль эффекта. Так как тогда небыло свечника - пришлось ограничиться проверкой искры от высоковольтников. есть. Бензонасос жужит как и положено. Позже, уже один выкручивал свечи - есть ощущение что не поступает топливо. Не уверен в этом. Свеча после попыток завестись толи мокрая, толи нет. И еще, заметил что на впускном коллекторе(а может он и не так называется) не хватает одной трубки из четырех. ХЗ какой и нужна ли она вобще(на фото обведена). Подскажите, куда копать?

Спасибо огромное, сегодня попробую.

А можно поподробнее? Какой концевик? Просто у меня та же проблема

Все, подключил. Что бы другие не мучались как я напишу что я сделал: Вобщем я нашел модуль ЦЗ за бардачком, В нем вставленно два штекера из трех. Зеленый(в центре) и синий(сбоку) нужен зеленый, я так решил так как от старой сигналки провода были протянуты к нему. один был протянут к черно-зеленому, второй к черно-оранжевому, методом тыка я определил что черно-зеленый отвечает за открытие, следовательно черно-оранжевый за закрытие. что бы это проверить нужно массу подать на провод.В моей моне схема управляется минусом. Я вобще так понял что плюсом управляется в мондео до 1997 г/в. Проблема была в том что чернозеленый открывал а черно-ораньжевый не реагировал. Путьем не долгих умозаключение было выбрано два варианта - либо просто у ЧернОр контакт плохой, либо не он отвечает за закрытие. Подать на него масу не вынимая штекера проблема, так как он двойнойи щупом мультиметра не подобраться. В итоге я вытащил плату(она у меня легко вытащилась из корпуса и подал эту нещастную массу на припой на плате нужный. как и ожидалось двери не закрылись. Ну дальше на свой страх и риск пошел проверять все припои, Итог - один спаленный пред и найденный контакт закрытия ЦЗ(бонусом нашел контакт открывающий багажник) Как оказалось в штекере на нужном месте просто небыло провода, Дальше дело техники, встаил и зафиксировал провод, другой конец к сигналке, проверка -и она работает) Все.

Чуть чуть рано открыл тему. натолкнулся на еще один пост который напомнил мне про преды, проверил - действительно. Я с какого то перепугу сначало проверил положит. упр. вобщем открываться открываются, а вот закрываться не хотят. так было и на предыдущей сигналке, закрывать приходилось штатной сигналкой.

Сразу напишу: Создал новую тему что бы найти ответ на конкретно свой вопрос, все что видел помогло лишь частично. Вобщем ставлю я сигнализацию starline a61. Все нашел со всем разобрался кроме подключения ЦЗ. В одной из тем нашел описание подключения такое: Отрицательное управление Запирание - чёрный с оранжевым, отпирание - чёрный с зелёным Нашел я эти провода, у блока управления ЦЗ, к ним была подклчена старая сигналка мангуст. Вроде все хорошо, по инструкции использовал такую схему. И ничего. никак не работает. Пробовал на красно-черный и землю и 12в. Заметил что если если самому закрыть цз, а потом замкнуть оба провода то все откроется, после размыкания - цз не закрывается. Помогите мне не разумному)

Тоже кстати вариант)) Может кто раскажет какие подводные капни есть? Или все так чисто и прозрачно?

Спасибо, почитаю Чего то пришла мысль что забуду как-нибудь снять с передачи и утром увижу автомобиль в обнимку со стеной

10 с копейками? много.. будем по старинке, обдувом пользоваться, может как-нибудь и появится лишняя десятка Благодарю за развернутый ответ)

Немного вот только не представляю, если с автозапуском самому ставить это сильно усложняет? Как вобще этот автозапуск работает?

Обогрев Лоб.стекла работает частично, есть зоны(вертикальные полосы) где все нормально, а на большей половине нет(как назло это половина водителя. Можно ли это как то починить или только замена?

Добрый день, вот поискал я на форуме, но как то не нашел ответа на свой вопрос. Вобщем у меня вторая моня, естесно с рук брал. и на ней стояла не штатная сигналка Мангуст QS (определил методом научного тыка). и вроде ничего но: она почему то не закрывает двери сама(хотя открывает), на охрану встает далеко не спервого нажатия, но еще хуже снимается(батарейки в брелке менял), работает очень тихо. Про дальность брелков вообще молчу,. нужно впритык подойти. нету кнопки аварийного отключения(понимаю почему нет, но без нее не перепрограмировать)\ в конце концов не знаю пин-код Вобщем хочу поменять её, на какую-нибудь с обратной связью. Вот и несколько вопросов: Какую можете посоветовать(из более бюджетных)? Нужен ли автозапуск? или это так, поиграться? И главный вопрос: Сложно ли самому установить, и нету ли инструкций по установке на моню? А то дороговато берут за установку нынче. Mondeo II 1999, 1.8i

99 г/в, МКПП