MixaLbl4

Сегодня и у меня сдох родной после 6 лет исправной службы (2.5 года у меня и 3.5 у другого хозяина в Германии). Танцы с бубном еще те нужно станцевать, чтобы найти аккумулятор необходимых нам размеров. Хотел конечно купить EXIDE Premium 12V 85Ah 800А, как у всех на форуме, но ждать долго его, а остаться без машины не хочется. Итак сегодня еле машину прикурил, все сука спешат на работу. Спасибо соседу на Фокусе, без слов согласился на помощь! В Воронеже нашел только MOLL 6СТ-80 Ah 750A MG Standard (317*175*175) на http://akkum-vrn.ru/magazin/product/akkumulyator-moll-6st-80-ah-mg-standard-317175175 Не знаю как по качеству, но 40 месяцев гарантии и вроде как производство Германия. Встал как влитой, несмотря на габариты 317*175*175 Завод вроде в Германии находится http://www.moll-batterien.de/index.html Потратил пол дня, но зато не пришлось ничего колхозить ) Посмотрю как будет себя вести. Если что, то сфоткал этикетку на родном аккумуляторе.http://www.fayloobmennik.net/4350969

В общем коллеги решил я свою проблему. Объездил несколько мест и не в одном не смогли нормально сконектиться с моим Моней. Кто-то, что необходимо менять сажевый фильтр, кто-то что датчик дифференциального давления, кто-то еще какую-то ересь говорил. И лишь один человек сказал, что нужно сбросить сервисное сообщение о замене масла. Оно нужно для того, чтобы человек не забывал его менять. )) И вуаля, все заработало, сообщение больше не всплывает. Сделали мне это за бесплатно в Форд Виннер-В в Воронеже, благо я в этом здании нахожусь, спасибо работникам. Вся процедура заняла 1,5 мин., большую часть из которой сервисмен шел к машине и от машины. Так что если возникла ошибка как у меня: "Срочно замен. масло" и никаких перебоев в работе машины нет, то смело проделайте следующее: На заглушенном двигателе включите зажигание, одновременно нажмите газ до упора и тормоз, подождите около 20 секунд, пока на дисплее не появится надпись о том, что сервис сброшен (пишется по английски и воспроизвести я ее сейчас не могу), выключаете зажигание и включаете по новой. Все готово. Радуйтесь!

У меня вот тоже, сегодня на трассе выдал такую ошибку. На сколько это аритмично для работоспособности? Можно ли с этим ездить? У меня вот тоже, сегодня на трассе выдал такую ошибку. На сколько это аритмично для работоспособности? Можно ли с этим ездить?

Друзья. Сначала у меня перестал открываться багажник, потом каким то чудом я его открыл и он стал работать какпрежде. Но для пущей езопастности я проверил жгуты проводов, они в полном порядке, ни надлома ни потертости. При чем провода очень даже мягкие. А сегодня проявился такой баг. Сначала багажник перестал открываться, а потом, когда открылся,не захотел закрываться. Предохранители проверял, целы. В чем может быть причина?

Добрый день, соклубники! Сегодня полуз долить омывающей жидкости и был неприятно удивлен тем, что отсутствует Крышка маслозаливной горловины . Я в шоке. Сколько так ездил не знаю. Возможно недавно менял масло и крышку не закрутили. На сколько страшно это я не знаю, но колхозными методами прособачил на ее место крышку от 5 литровой бутылки, предварительно размегчив ее края. Добрался до компа и стал искать крышку на сайтах запчастей, но найти не могу. Может кто подскажет номер или код детали. Думаю есть те, кто ее уже покупал.

Доброго времени суток всем. У меня не совсем обычная проблема, а точнее скрип. Скрип этот находится в районе лобового (ветрового) стекла. Проявляется он при проезде по небольшим неровностям. А скрип я вам скажу очень и очень сильный. Такое ощущение, что стекло ходуном ходит. И в правду, попробовал понадавливать пальцем на стекло с внутренней стороны и вот они скрипы. Кто знает, что можно сделать и как исправить ситуацию? А то меня уже посетила мысль стекло переклеить, но не хочется, дорого! Может я не прав в своих наблюдениях и рассуждениях?

У меня то же самое, только с левой стороны. Люди добрые, подскажите, кто знает!

Все-таки оказалось, что перепутаны местами провода. У меня были перепутаны фиолетовый и коричневый. Фиолетовый был сдвоенный, думаю потому, что коса рассчитана и на подогрев задних сидений. Все работает отлично! Буду теперь задние подогревы устанавливать.

Не совсем понял замечание. Где и что нужно включить?

А у меня, на сколько помню, еще какой-то есть разъем. Будем смотреть.

Огромное спасибо! Завтра попробую посмотреть, так ли у меня все или нет. Кстати, у меня тоже 2008 год.

Так я же специально брал такую косу в которой проводка и на задние сиденья идет, потому как есть уже маты на задний диван. Где-то в соседней ветке, по установке подогревов на задние сиденья писали про перепутанные провода, может в них проблема? Если возможно, то скиньте пожалуйста фото разъема Вашей косы, которая установлена и работает. Хочу сверить расположение проводов на своем и Вашем.

Появились небольшие изменения в работе кнопок, а именно: все нормально стало регулироваться на обеих сидениях, но как-то странно моргать при регулировке. Т.е. включаешь подогрев на одно деление - все ок. На два и более, все подсвеченные деления начинают моргать. Чуда так и не произошло, хоть кнопки начали работать, подогревы не греют. Провода ставил те, которые указаны в начале темы. Подскажите, на что обратить внимание, может какие провода перепутаны местами или еще что? С чего начать поиск неисправности?

Сегодня получил провода, маты и кнопку установил ранее. Подключил все как положено, полез ставить предохранители, но они были. Видно при сборке по ошибке поставили. Все сделал, все подсоединил. Включил подогрев, но к моему сильному удивлению загорелось только одно деление на одной кнопке (водительской), седенья греть не начали. Причем, как я не старался, нажимая кнопку и в большую и в меньшую сторону, не получилось не выключить (чтоб погасло одно деление), не сделать "посильнее" подогрев. Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста что делать?

Спасибо всем за помощь! Как оказалось я был прав и замена предохранителей помогла. Все работает на ура. Все просто, посмотрел в мануале, какой предохранитель отвечает за повороные лампы, открыл капот, снял крышку предохранителей, нашел нужный (он под номером 38) и заменил. На все ушло не более 5 минут. Самое сложное - это вытащить старый предохранитель, но если купить набор предохранителей со специальным пинцетом, то никаких неудобств не заметите.

Я вот думаю, может дело в предохранителях? Но тогда встает вопрос о том, какой именно предохранитель смотреть и мжет ли быть такое, что отдельный предохранитель отвечает всего за две лампочки?

Уважаемые соклубники, не смог осилить все 44 страницы темы, поэтому сильно не ругайте. У меня Мондео 2008 года с ксеноном из Европы. Вчера зогорелась буква "i" возле часов и компьютер напсал, что "Передние фары неисправны". Стал проверять в чем проблема, оказалось, что при повороте руля не включается подстветка боковых зон. Крутил руль и так и так, никак.... Подскажите кто сталкивался, в чем проблема и как ее исправить или перенаправьте в существующий пост с дельным советом.

Ребят, может вопрос глупый, поэтому сильно не пинайте, не нашел ответ, но где взять Маты? Может кто подскажет номер матов и переключателя регулировки или где их взять?

Поставил себе сетку на решетку радиатора, правда без предварительного прочтения форума. Однако чисто интуитивно использовал рекомендованные здесь саморезы. Работы не много, зато как смотрится и нет опасений за попадение камней и мухаты. Как допрет, каким образом прикрепить фотки их добавлю.

Подскажите, как в такой аппарат запихнуть Российские карты в навигатор. А то вроди бы есть навигация, но пользоваться ей не получается?

Добрый день! Принимайте в свои ряды. Стал счастливым обладателем Форд Мондео 4 2.0 Дизель Универсал на автомате 2008 года выпуска с пробегом 91 000 км. Владею меньше суток и ощущения пока только положительные.