AlekseyVoditel
-
Постов
95 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AlekseyVoditel
-
Да, все абсолютно работает. Кстати сегодня было +4 никаких проблем вообще не возникло.
-
Спасибо большое, шаровые опоры уже до меня высверлили, те что ты указал дороговаты, но думаю стоит лучше их поставить, на счет рычагов может и не менялись, у машины только задняя левая дверь за всю жизнь битая остальное все родное, эксперт определял.
-
Хочу поменять сайлентблоки в передних рычагах и шаровые опоры, подскажите номера пожалуйста, рычаги родные. И надо ли там еще что-то покупать для такой замены (болты шайбы)? WF0AXXGBBAVC80434
-
Думаю не поможет, но попробую.Клеммы надежно закручиваю всегда.
-
Сигналки нет никакой, все родное.
-
Подскажите может кто сталкивался. Пару дней подряд уже сажусь утром в машину, поворачиваю ключ чтоб завести и слышу только короткий щелчок. Стартер вообще не крутит. Скидываю-одеваю клемму с аккумулятора, и сразу заводится с пол пинка. Аккумулятор отличный, температура в среднем -5. При чем днем даже после долгой ситуации такой проблемы не возникает.
-
При включении обогрева заднего стекла включается и обогрев зеркал, при включении обогрева лобового включается обогрев форсунок омывателя лобового. -
У меня он тоже отломился, вставил простую трубку а его вообще снял, никаких изменений в работе не заметил, может связан с климат-контролем.
-
Таких тем здесь много, какая именно? Отдельно поставляется, просто думал что можно по вину узнать какой именно стартер стоит и по нему искать бендикс, снимать стартер чтоб посмотреть его номер че-то лень.
-
Подскажите пожалуйста номер бендикса ФМ2 2.0 1997 г.в. механика WF0AXXGBBAVC80434
-
В общем снял вентиляторы, один оказался сгоревший, второй заклинивший и еле крутился, поехал в магазин с рамкой и примерял от ВАЗ 2109, в отверстия рамки он стал как родной, только рассверлить сверлом на 6,5 пришлось и девятошный вентилятор чуть толще чем родной, думал цеплять крыльчаткой за радиатор будет, но решил все таки поставить, стал отлично, разъем тоже почти без переделок подошел.
-
У меня сгорел правый вентилятор, смотрю стрелка уже к красной зоне приближается вышел открыл капот, а из моторчика едкий дым пластмассы валит, хочу попробовать перекинуть контакты на второй вентилятор, думаю зимой и один пока справиться. Кстати почему не срабатывают никакие предохранители?
-
Подскажите как правильно натягивать ремень, начиная со звездочки выпускного распредвала по часовой стрелке или наоборот??? а то в двух книгах смотрел и везде по разному написано. И обязательно шкивы откручивать если например ВМТ и прорези на распредвалах совпали и натяжка нормальная получилась?
-
Пожалуйста пробейте WF0AXXGBBAVC80434 а то в ПТС одно а в реале другое cherepakhin.a@ya.ru
-
Ну я сам запчастями занимаюсь, так что нашел где поштучно можно заказать, токарь же его не закалит как надо.
-
Наконец поменял колпачки, с компрессором очень удобно, но он у меня сломался поэтому я ставил цилиндр в вмт и подставлял под клапан загнутый гвоздь сотку. Без гвоздя рассухарить у меня получилось, а засухарить нет. В одиночку засухаривать я тоже не смог, взял друга который сжимал пружины, а я вставлял сухари и как обычно по закону подлости потерял один сухарь, теперь ждать два дня пока мне его привезут.
-
Пончтно, завтра буду пробовать, расход где-то литр на 5000 км, просто колпачки это самое простое что можно поменять да и совместил замену с заменой ремня-роликов ГРМ, дальше лезть не буду, да и как правило на всех машинах которые у меня были это помогало. Скинул распредвалы и проблема стала в том чем рассухаривать, купил рассухарку вазовскую от десятки (я такой клапана на Скорпио2 снимал), на диаметр тарелок она подходит, а вот по внешнему диаметру в колодца гидрокомпенсаторов не влазит, попробую её по наружию обточить. Может кто чем другим рассухаривал?
-
И что просто в вмт поставил сжал пружину и рассухарил, в цилиндр никакие там прутки свинцовые не вставлял?
-
Тогда мне проще будет вообще ниче не делать, зачем снимать голову если все работает нормально только чуть поддымливает после 5000 об. Цилиндр полюбому в вмт ставить надо чтоб клапан в камеру сгорания не упал.
-
Хочу поменять колпачки, скорее всего буду накачивать воздух в цилиндры, может кто знает другой способ? Если просто цилиндр подвести в ВМТ то для рассухарки придется что нибудь под клапан подкладывать?