Игорь3090

проверь его. если сползает, то на замену. Странно что еще не слетел тогда и ты не заглох где нить при обгоне. С ним(патрубком) шутки плохи.

Ну прямо незнаю что и предположить. там справа еще заливная горловина есть. может она?

от крупной грязи помогает, ставить и надо мелкую, промывается обычно на мойке(керхером).

Врятли. диагност из оф диллера подхалтуривает просто походу.

мужики, о чем вы говорите? Зачем так извращаться и издеваться над машиной? какой ручник в Д? да она у вас свой ресурс выработает в 2 раза меньше, чем ей предусмотрено. Можно делать, только вот взяли вы машину на 2 года. издеваетесь над ней, пишите тут. потом спульнули ее и забыли и издеваетесь над новой. Другие же, начитавшись тут так же издеваются над ней, но через 2 года(к примеру) не спульнули, а потом бац и пападос.

@greka, Земеля. Я точно не скажу и утверждать не буду, НО в моем понимании 20 лучше тем, что 1) расход бензина меньше, 2) масло жиже и следовательно отвод тепла лучше(экобусты под капотом кипяток), 3) проточность выше и следовательно лучшее смывание продуктов износа( для форсированных двигателей не мало важно, они к этому чувствительнее), 4) ну и смазка лучше, потому что оно жиже. Почему сразу не стали заливать его в экобусты? отвечу честно-незнаю. Возможно и 30 хорошее масло и оно удовлетворяло всем требованиям для Фордовских двигателей, но это масло уже старое, а наука идет вперед и изобрели более лучшие стандарты. Формула же это А1, сейчас уже переходят на А5. Переделывать масло под А5 не выгодно и завод принял решение выбрать наиболее подходящее к своим двигателям. Т.к. весь мир уже на 20, то и они решили сделать так же. Для дизелей они оставили 30, НО уже кастрол. Формулу они производство закрывают, масло устарело просто напросто. Вот скорее всего только из-за этого. Это мои предположения. А миллионики уже давно никто не делает. ни одна марка. это экономически не выгодно для зарабатывания заводом денег. Как известно, что завод только 30% прибыли получает с продажи машины и 70% прибыли с продажи запчастей на эту машину. Они делают машину на 5 лет, ну максимум на 10. за этот промежуток завод: сначало- просчитывает, чтобы на гарантию ему как можно меньше убытков получить с этой машины, но и ТО сделать оптимальным, чтобы брали их машины. Потом - после гарантии начинается прибыль с машины и тут надо сделать золотую середину, чтобы не ломалась часто, но и не была очень надежной. Некоторые заводы немного закрывают глаза и плюют на покупателя и заманивают только маркой(БМВ) и к ним сейчас присоединился VAG.

И давайте господа без оскарблений. Вы считаете, что надо заливать 30, я считаю, что от 20 ничего плохого не случится, разве лишь немного побольше угарать масло будет и побольше подливать. Высказывания про то, что такое масло для локов , представитель культурной столицы, можете засунуть в 5 точку.

Первая цифра зимняя. Это для нас тоже важно. Она осталась прежняя. Зимой авто заводиться будут так же. Вторая цифра летняя. Для старых двигателей она может и хорошая 30 , но для новых раскрученных завод посчитал, что лучше 20. Я вообщене пойму. Вы все тут пишите те, у кого старые двигатели. Заливайте свою 30 и радуйтесь. Это всегда было так, как новое что то вводят, так сразу люди плакать начинают, а через какое то время привыкают.

с прибытием.

+1

http://www.oilclub.ru/theory/motoils1.shtm

Ну я согласен, что мануал это как бы документ. Только если опубликуется поправка в виде письма на официальном сайте, то это уже изменения. Не знание закона, как называется, не освобождает от ответственности. По крайней мере ничего плохого, я считаю не будет от этого. Вам же не 0w .....предлогают, а так же 5w. Зимой она у вас так же заводиться будет.

Что то я там линейники не нашел. Эта приблуда, для подключения внешних устройств. Проигрывателей, чейнджеров, и т.д. про усилок там ни слова.

Тоесть ты хочешь сказать, что все кто ездит на ТО пока гарантия- локи? Или ты превезешь свое масло к диллеру и скажешь залейте его? Первое-это они тебя пошлют, второе- они его зальют, но сделают пометку, что не соответствует рекомендованому заводом. А вот уже потом, если что-то с двигателем будет уже пошлют. И друг мой не те люди, которые заливают, как положено будут -локи, а те кто думают, что его зад с резьбой.

Переспросил еще раз про масло для экобуста. Теперь уже спросил, была ли бумага из ФМК? Сказали так, что до 1 ноября заливают старое масло. С 1 ноября форд переходит на масло 5w-20. Маркировка 5w-30 остается только для дизельных двигателей и то будет кастрол.

Сегодня спросил у диллера, какое масло доливать в экобусты до 1 ТО. Мне сказали, что 5w-20. Вот и незнаю, что долить. Надо грамм 300 то. Это расход на 12 тыс пробега. Расход масла просто сказка на турбовом моторе. Не как на фольцах по 3 литра на 10 тыс.

На вкус и цвет как говорится.

надо и мне выпаять на 6000-ом линейники. сам не умею, поэтому буду искать, кто сможет.

если у тебя хрома нет, то и решетка может быть другой? у нас черная лакированая решетка с хромом. она давольно жесткая и гнеться плохо. Да и большая вероятность поцарапать бампер, если ее вытаскивать.

Нет. он не гудит.

А что вам не нравиться? думаете что то с вашим багажником будет?.)))) если все делать как надо, а не колхозить, то ничего с ним не будет. просверлил, зачистил, снизу пыльнул из балончика на метал краски, потом пыльнул из балончика лака. на спойлер по кругу стекольный герметик( на них наши автомобильные стекла держутся и прикрутил на болты. Все герметично и сухо. и с багажником ничего не случиться. Зато вид хоть дополнен, а то яма какая то на багажнике.

вот как то так. На экобуст.

Все молодец сделал, но убери провода под обшивку. уж вид они очень портят и колхозно. протащи под обшивкой и снизу к сабу. можно поискать черные такие провода и вообще гуд будет.

Которое будут заливать у дилера на 1 ТО.)))) Фордовское 5w-30. Про ноябрь там погорячились, т.к. уже это масло продается у дилера и заливается на ваш выбор. Поговаривают, что скоро все бензиновые двигатели перейдут на это масло, а для дизелей оставят 5w-30.

Молоток. Все здорово сделал. Может и не супер звук, но и не выступать же на соревнованиях.