leonid555

Обьясните пожалуйста как он влияет на детонацию? Температуру вроде показывает нормально. Поймите , менять все подряд желания и средств нет, столько уже вложил сил и средств что продавать жалко, а покупать на угад зч считаю нелогичным. Датчик такой пойдет WS2596 ?

Снял полностью ЕГР , почистил, толкатель при газовке ходит, установил, поехал проверять, без изменений. п.с впускной в отличном состоянии. Где рыть?

Если знать хотя бы на 90% что это из за ЕГР то уже бы поменял его.

Масло заливаю родное 5w30 ГРМ снимал клапанную крышку цепь не провисает а что с другими составляющими черт знает.

Успехов нет Так и езжу, как на тракторе . Бывает что и на горячую прет как болид, в чем дело черт его знает. Была ошибка связанная с катализатором, поменял на новый босал, толку ноль, деньги на ветер. Хороших умельцев у меня в городе нет, а продавать жалко

Febi отходили ровно 10000 км , Причем передние пластиковые продержались на неделю дольше задних металлических. Короче хлам этот феби

Резиновые накладки на педали тормоза и сцепления от Ваз 2101-07 Цена 7руб шт С феном встают как родные

Резиновые накладки на педали тормоза и сцепления от Ваз 2101-07 Цена 7руб шт С феном встают как родные

Про лень ты прав Большое всем спасибо

Большое спасибо, так и сделаю. Последний вопрос, какой кат заказывать Босал 099-948 или 099-949 , чем они отличаются? Просто в экзисте описания не нашел

Вот и я думаю что там делов то на 10 тык не тянет. Засада только в том что ямы в гараже нет даже у знакомых , на домкрате реально демонтировать сие чудо?

Спасибо за совет. Но почему тогда в сервисах так советуют и предлагают уставить пламягаситель? в чем разница , вроде и там и там нужно вырезать и вваривать, в чем секрет. Еще подскажите где купить дешевле кат Босал. Заранее благодарен

Был в сервисе по поводу катализатора, по выявленной ошибке сказали что кат под замену, оказалось что он у меня родной а пробег за 220 тысяч. Спрашиваю, нужно ли мне покупать универсальный кат, говорят что он не нужен так как лучше пламягаситель , мы всем так ставим и все ок. Цена с работой и зч ( с обманкой лямды ) в разных сервисах от 7000 до 10000. Как думаете нормальная цена? Самому вообще реально все это сделать? не считая сварки ( сварят за бутылку ) а вот что и как снимать без подъемника проблема

Привет. Помогите советом Завожу, прогреваю, еду, минут 20 машина прет аж вжимает в седло, далее начинается детонация, тяга исчезает % на 50, по ощущениям что вместо 2.0 двиг от Оки , за месяц два раза загорался чек и сам тух через пару дней, подключил гаджет ELM327 bluetooth, выдал ошибку P0420 понял что то с катализатором ( на инглише) , чек во время проверки не горел. Как узнать что менять? Читал в форуме что причина детонации нужна замена цепи и звездочек ГРМ, теперь думаю может это из за катализатора? Возможна ли детонация из за него? В наших под(воротных)московных сервисах говорят кидай машину у нас, будем смотреть, спрашиваю сколько времяни займет диагностика (дефектовка), ответ : вот у нас мазда стоит уже вторую неделю с такой же проблемой На машине работаю , оставлять черт знает на сколько желания нет, а менять все подряд желание и средства не позволяют. Езжу с детонацией уже пол года ( дело не в бензине, менял множество заправок и вид топлива) , жалко двиг, скоро чувствую сдохнет бедняга . Радует только одно что масло вообще не жрет. Напишите кто что может

Спасибо, тоже на это грешу

Знатоки,прошарил весь форум и склоняюсь что моя проблема кроется в ГРМ точнее цепь и звездочки, может ли при полном прогреве двигателя цепь растягиваться?

Уважаемые, те кто решил проблему с детонацией пожалуйста отпишитесь в данной теме! С ув.Леонид

Залил в почти пустой бак 10 литров , проехах около сотни км, по звукам стало ощутимо громче, залил пол бака 95 и звук остался как и до 98

Забыл добавить: пробег 215000 масло не жрет вообще , странно . Катушка , провода , свечи все новое . Заливал 98 толку ноль !

Всем привет! У меня тоже проблема с детонацией! Утром машина заводится с пол оборота и двигатель работает отлично , выезжаю на работу, еду , шумов нет, тяга отличная но как температура доходит до отметки полностью прогретого движка то тяга исчезает ( такое ощущение что от 145лс убежали порядка 50 кобыл) и появляется звон как дизель, очень напрягает! Был сервисе на диагностике, ошибок нет , давление в топливной рампе отличное (мастер сказал что не у всех такое есть) , компрессия во всех цилиндрах 16 ( это норма ? ) , сказали что звенят пальцы но от чего они звенят разводят руками и говорят оставляй авто будем искать причину. оставлять авто на неизвестный срок желания нет! Заехал в другой сервис , говорю им посмотрите и выставите фазы , возможно цепь от времяни растянулась так они на это говорят покупай цепь и все звездочки ( стоимость цепи около 4 тыс, без замены сия чуда можно отрегулировать? ) П.С Заслонки в коллекторе в отличном состоянии я даже снимал их и ставил коллектор без них, изменений по звуку ноль, вставил их обратно ! Промывал КХХ Дросельную и ЕГР толку ноль , только минусы - стали плавать обороты после очередного запуска ! Эжас , Что делать подскажите