leonid555

Это должно произойти очень скоро ?

После ремонта гены ( замена регулятора напряжения, щетки и подшипники ) = все мерцания исчезли

У меня были все эти болячки, сначала моргала приборка на холостых ( отдал гену в ремонт ) все стало гуд, через пару месяцев машина могла в любой момент не завестись, например пару дней езжу все ок а на третий день ****** и при попытке завести все тухнет в ноль, заводим с толкача, езжу опять пару дней и все повторяется итог ( отдал в ремонт стартер ) и поменял АКБ ( поставил ENERGIZER PLUS 574 104 068 - 74Ач ) , Радости полные штаны

Йожык, большое спасибо. Получается что короткий крюк от рестайла. Теперь я понял почему перекладина подрамника ( которая под радиатором ) выгнута в сторону хода авто, Я при покупке всю голову сломал , не мог понять из за чего эта пластина выгнута. Просто выходит что цепляли за нее трос

Привет однополчане К новому году как обычно одни подарки и сюрпризы, у мони накрылся акб. Позвал друга, он приехал и мы решили завести с толкача, полез я в багажник за крюком ( раньше не доводилось им пользоваться ) , т.к моня был в гараже то его пришлось от туда вытаскивать , вкрутил крюк в задний "бампер" ,вытащили моню, решили заводить буксируя передом чтоб со второй , т.к сейчас погода сплошной лед, снял крышку , вставляю крюк и он проваливается т.е отверстие больше чем сзади . Вопрос- как так ?

И я про это думаю , буду ждать , может пройдет

Дело точно не в стеклоподъемниках т.к при открытие-закрытие любого из окон возникает скачек, падение оборотов ДВС на одну сек. Как то не приятно . Сравнимо с тем когда стоишь и крутишь руль , а от работы ГУРа двигатель поддергивает.

Добрый день! Спецы, подскажите; Была проблема с геной , на холостых мерцала как ёлка вся приборка, диодные ходовые огни ну и все остальное , решил перед зимой перестраховаться и отдать гену в ремонт , ремонт встал в 5 тыс.р, со снятием и установкой сея девайса, ну и заменой: щеточного узла, регулятора напряжения ( поставили мобилетрон ), плюс оба подшипника. Забрал авто , мерцания все пропали даже с любой напругой , заводится лучше ( стартер крутит быстрее ) , но заметил один неприятный момент, когда стою и двигатель работает нахолостых нажимаю например на кнопку стеклоподъемника и происходит как бы просадка в напряжении что двигатель на секунду дергает, раньше такое было если включить обогрев лобового. Что это может быть, или это нормально? Кстати напряжение на аккумуляторе на холостых без напруги 13.6-13.8 в

Привет Serega2011. Если проблему детонации решишь то дай знать из за чего она у тебя была

Всем привет. Решил для профилактики заменить бензонасос ( моторчик ) купил Spart FP1013 , поставил и появилась проблема которая раньше была очень редко, машина на старом насосе на холодную и на горячую заводилась с пол тыка сейчас на холодную чуть дольше , а на горячую приходиться крутить секунд 3-5, раздражает ! Думаю что куда то уходит давление, вопрос куда ? Кстати данный насос очень шумный

Всем привет. И так, добрался наконец до датчика положения коленвала, верхний болт был сильно ослаблен, подергал датчик вверх вниз вроде не ходит, открутил второй болт сдвинул на среднее положение , проездив день изменений нет, открутил сместил в самый верх, проехал 25 км , сместил в самый низ проехал 25 км эфект ноль! По мне так изменений особых нет, по мере прогревания пропадает тяга и появляется детонация.

Пока все времяни нет , как проверю отпишусь в теме.

Забыл спросить, датчик вращать на заведенном двигателе или сдвинуть к примеру на 1мм , затянуть , и проехать?

Большое спасибо. Как проверю отпишусь

Прорези на валах смотрел, стоят на глаз ровно. Вы второй кто говорит про датчик колена , обьясните где он точно расположен, в нете что то не нашел схем где он установлен.

Забыл написать что цепь я дергал с хорошим усилием. Сегодня сделал ТО, после замены масла пол дня ездил почти без детонации ( было очень слабо слышо, а к вечеру опять все стало как было). Вообще самому реально проверить сбиты ли фазы грм ?

А где их взять?

Заснял натяг цепи, по моему все в норме. Есть ли на двигателе метки для выставления ГРМ и где их смотреть ?

Сейчас проверил появилась эта ошибка но чек не горит.

Сегодня поехал и минут через 15 при нажатии на газ пошел жуткий цвон, именно металический, цвон только на ходу, просто газую все норм, еле до дома докатил и поставил шток на место, звон пропал но старый стрекот ( как бы все клапона стучат ) остался. Ошибки Р0400 вроде при проверке нет. Сняв клапанную крышку как проверить цепь? провисает или нет?

Спасибо, стало лучше в разгоне и тише детонация, но полностью она не исчезла ( в натяг при разгоне слышно стрекотание).

Ок. Вопрос- возможно как нибудь отключить ЕГР или что то в этом роде сделать чтобы проехать и точно узнать что это он, или только путем подмены?

Сделал как вы написали, но к сожалению изменений нет. Год назад снимал насос и чистил сетку, отчистил до состояния новой, так что думаю что дело не в насосе. Если есть идеи из за чего ( датчики и.т.д ) еще может так стрекотать мотор то прошу напишите список буду искать больное место . Спасибо

Спасибо за совет. Была бы возможность подменить этот ЕГР для проверки

Спасибо за помощь и советы. Проблема: Утром завожу и через пару минут еду на работу, движок шепчет и динамика аж вжимает, до появления симптомов зимой проезжаю минут 20 а сейчас около 5-10 минут в пути , стрелка температуры доходит до середины и при разгоне начинается звон как дизель и тяга пропадает % на 50 , еду как на паровой тяге , если машина стоит около 30 минут и более я завожу и сразу еду , тяга и работа двигателя в норме на пару минут а дальше тоже самое. Бывает редко - что еду долго с детонацией и в какойто момент она исчезает ( например решил резко ускориться, пойти на обгон и машина прет нормально) только не говорите что я слабо жму на газ я люблю быстро погонять но на данном авто это удается очень редко. Когда был в сервисе ( где в основном знают только жигули ) мастер залез под капот , погазовал, сказал что провалов нет и набирает хорошо но определить происхождение шума он не смог, сказал что звон исходит из всего двигателя и это либо пальцы или клапана, проверил давление в топливной рампе, говорит что отличное и не у всех такое есть, замерил компрессию 16 во всех, ошибок на своей аппаратуре они не нашли. Купил прибор ELM-327 и сделал сам через телефон диагностику, выдал ошибку связанную с катализатором, поменял на босаловский, толку ноль. Масло вообще не жрет, сам удивляюсь, от замены до замены на щупе без изменений, тьфу. После чистки ЕГР реально нет изменений. Катушку, свечи и провода менял 10000 назад. Кондей после зимы сдох ( исчез фреон в неизвестном направлении). Генератор хреновый, т.к на холостых мерцают все лампы и бывает иногда моргнет лампа зарядки. На разном количестве топлива проблема остается. Особенно дизелит когда едешь км 70 в ч на пятой и даешь газу, звук мерзостный слышен очень отчетливо. Спасибо.