smprog

Есть щелчок, но тихий. Хорошо слышно если правой стороной встать к стене и открыть правое окно

Коллеги, всем привет. Более подходящей темы не нашел. В решетке бампера были боковые щитки. Один из них благополучно исчез. Хочется купить, но видимо он идет в сборе с решеткой? Ибо отдельно его не нашел. Решетка с парктрониками, бешеных денег стоит Может кто-то, кто ставил сетку в бампер на рестайл и снял щитки, мне продаст их? До работы сегодня шел и смотрел на экобусты - у всех машин либо одного щитка нет, либо обоих. Видимо они на соплях совсем держатся.

Есть мнение, что это трос ручника стучит где-то под днищем. У многих такая же проблема. Там какие-то клипсы слабые. У меня тоже самое, проявляется временами, бесит страшно. Стараюсь абстрагироваться. Лазил под машину сам, ничего, конечно, не увидел. Уже подумываю о визите на сервис

Тоже сломалась пластмасска, рольф поменял по гарантии. НО! теперь ручка крутится не в ту сторону, то есть когда крутишь вперед подпор убирается... Опять тащиться к ним уже нет сил, разберу на даче и посмотрю, может бобышку с резьбой можно перевернуть? Вроде как код запчасти один и тот же для водительского и пассажирского кресла...

Уважаемые владельцы сервиса. Я нигде и никогда не видел, чтобы машину на подъемник ставили без резиновых проставок. У вас же ставят на голое железо и так поднимают. Это просто позор. Всех благ.

Аналогично. После официальной перепрошивки работают. Кстати замечал, что они почти всегда закрыты. Открываются только когда совсем уж жарища, ну и на заглушенном моторе.

Да, похоже на клапан. У меня после 160 не ехала вообще. больше 170 разогнать было нереально.

Абсолютно аналогично. Причем иногда даже зимой включает на минутку вентилятор после выключения двигателя. Мухи на трассе не попадают в радиатор, хорошо, даже сетку не стал колхозить. Перегрева не наблюдается. Кстати зимой после мойки жалюзи замерзают и не закрываются даже в движении ))

Насчет горячего движка тоже есть вопросы. Например зимой жалюзи перед радиатором все время закрыты, то есть дополнительное охлаждение двигателю нафиг не сдалось. Подозреваю он не такой уж он и горячий.

Ну пар и у меня идет после остановки двигателя. Просто машины другие по улицам ездят, некоторые практически не "парят". Помнится на фокусе такого не было. А тут просто как тепловоз. Антифриз в норме.

А что, конденсат только от разницы температур между глушителем и улицей? Я думал все таки влажность воздуха, поступающего в двигатель тоже играет роль. Потому что когда на улице влажно, клубы дума из глушака очень приличные.

Про конденсат вопрос появился. Даже на нормально прогретой машине из выхлопных труб выходит достаточно приличное кол-во пара. Вот сегодня, например. На улице -4, влажность вроде не безумная - 79%. Час ездил. Остановился, газанул с ХХ, из одной трубы вытекла целая лужа, приличных размеров Не антифриз, так как быстро замерзла. А как у вас?

Да у меня тоже теперь открываются. Оттаяли. Аккуратнее надо с мойкой на морозе.

Да видел я эту запись, но точно помню, раньше каждый день открывались после выключения зажигания. Видимо стоит дождаться повышения температуры на улице, а потом делать выводы..

А вот моя история. Вчера помыл машину, на улице -10. Приехал в гараж, заглушил. Смотрю - шторки не открылись. Если мне не изменяет память, они раньше открывались всегда, даже в мороз. Думаю - ага, замерзли! Поехал в теплый паркинг. Заглушил - не открылись. Пришел через час - завел-заглушил. Открылись! - Ага, оттаяли, - думаю я.. Наивный. Приехал в гараж, глушу - опять закрыты )) На улице -12. Тепло что ли берегут? Или правда после мойки глюк? Непонятно PS: на мойку я зря грешу, наверное. Они даже грязь с этих жалюзи толком не смыли, не могли механизм залить. Представлять бы еще, что там за механизм..