DenisDS
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DenisDS
-
Всем привет, друзья! Подскажите, на штатной АКБ 60Ah 590A - по какому стандарту указан этот ток (SAE или EN). И вдогонку - так получилось, что установили АКБ с пусковым током 540 по SAE. Какие негативные последствия могут последовать? Всем хорошего дня!
-
Всем привет, друзья! Присоединяюсь к вопросу. Как проверить - "живые" ролики или нет? Ремень менять однозначно, а вот что с роликами? и нужен шкив 5 132 507 или натяжитель 5132713? Пробег 100 000.
-
Надеялся, что кто-то уже "выкурил" этот вопрос. В том-то и дело, что непонятно, что именно рекомендует производитель. Букварь пишет 5w30 и 913d. В 2012 или 2013 они вводят 5w20 и 948а, позже отменяют его для всех двигателей кроме ЭБ 1,0 и для всех стран кроме РФ.u Не странно это?! Не похоже это на мнение создателей двигателя, больше похоже на желание продавать то, что нужно продать. И я не ищу дешевое масло,я хочу очень хорошее для своей машины. Ну что в этом плохого?!А если пошарить мануалы на североамериканцев, то можно найти эволюцию допуска на экобуст 2,0 от 913с до 946а. Что лить? Кто реально обладает инфой о том, какой допуск требует экобуст?
-
Люблю. На ойлклабе гуру не хотят "разжевать", говорят- заливай. Хочется разобраться.
-
Всем привет, друзья! Подскажите, кто-то разбирался "до упора" в спецификациях на масла? Суть вопроса такова: по букварю допуск такой: WSS-M2C 913-D (А5/В5 5w-30). Есть масло по хорошей цене с допуском: WSS-M2C946-A. Заменяет ли этот допуск WSS-M2C 913-D или они никак не связаны? имеется в виду масло: Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30 (А5/В5). Всем спасибо!
-
Нет, не совпадает, наклеена левая наклейка с номером форда. Все уже решено, завтра возврат. Нашел фотки оригинала. Спасибо, что помогли разобраться. Всем удачи, друзья!
-
Пардонте. Ни разу такого не было, конечно цена была низкой, но выбирал я из графы FORD по номеру форда, так что это не я себя обманывал.
-
Конечно по номеру. И производитель был указан FORD. Ну да ладно, завтра верну. Спасибо всем кто откликнулся.
-
Всем привет, друзья! Заказал оригинальные рычаги задней подвески (серповидные). Сегодня получил вот такое (см. фото). Это действительно оригинал или меня очень сильно обманули?
-
Спасибо огромное! Тоже нашел записи уважаемого доцента. Спасибо за отзывчивость!
-
Стыдно признаться. Во всем виновата защита пыльника шаровой опоры. Сегодня в спокойной обстановке и при наличии освещения смог все внимательно осмотреть - отогнул ее и успокоился. Такая мелочь и настроение испортила капитально. Спасибо всем за советы.
-
Всем привет, друзья! Подскажите кто точно знает: в переднем суппорте две втулки для направляющих. Одна из них со вставкой из пластика. Эта втулка ставится в верхнее или нижнее отверстие суппорта?
-
В руль не бьет, в педаль не бьет. Свистит в поворотах. Опять разобрал собрал - результата нет.
-
Какое решение?
-
Будет бить в руль или педаль тормоза?
-
Кожуха нет.
-
Всем привет, друзья! Выручайте советом. Ситуация такая: поменял передние тормозные диски и колодки. Провел ревизию суппортов: замена манжеты поршня, замена направляющих и их втулок. Все смазано, подмазано. Казалось бы живи и радуйся еще 90 т. км. Фиг мне! При движении мерзкий скрип чего-то о диск, именно при движении. Скрип с паузой, т.е. не по всей поверхности диска. Посоветуйте куда копать? Все удачи и спасибо! Снова снял суппорт. Провернул диск на 180 градусов. Все собрал. Скрип во время движения пропал, но стал слышен в поворотах. Это что, кривой новый диск? Как проверить, что делать? В такой ситуации мы просто "попадаем" на деньги?
-
Всем привет, друзья! Прошу ткнуть в мануал, где написаны моменты затяжек для экобуста. Самое первое, что интересует: момент затяжки свечей. Заранее всем благодарен!
-
Век живи - век учись. Спасибо. Уже начитался отчетов о ревизии суппортов - теперь моя понимать.
-
Всем привет, друзья! Подскажите, кто сталкивался: купил новый поршень в суппорт. Перед установкой понятно, что нужно его смазать снаружи. А вот внутри него установлен механизм, который фиксируется стопорным кольцом, нужно вынимать этот механизм для смазки или там нечего смазывать?
-
Вчера менял колодки и тормозные диски. Направляющие в норме, пересмазал. Пыльники поршня суппорта целые. Под пыльники не заглядывал ибо не знаю как. Ручник защелкивается на 7 шелчков.Не вижу, чтобы он клинил, а голову уже сломал...
-
Что можно сделать с тросами? Куда смотреть?
-
Всем привет, друзья! Подскажите, верно ли, что после замены колодок на задней оси свободного вращения колеса добиваемся регулировкой ручного тормоза?
-
А машина должна быть заведенной или прямо по-старинке, заглушенной?
-
Всем привет, друзья! Прошу Вашего совета. Грядет очередная замена колодок, вот решил поменять и тормозную жидкость. Скажите, как все-таки предписано менять ТЖ: через дилерское оборудование, либо допустимо менять через педаль тормоза: задний правый-передний левый, задний левый-передний правый? Машина с АБС - имеет ли наличие АБС значение при способе замены ТЖ? А тут еще предлагают заменить с помощью ручного вакуумного насоса, подсоединяя его последовательно к каждому штуцеру и откачивая ТЖ? Где истина? Помогите разобраться. Заранее всем благодарен.
