XaXa

Сейчас не Охота смотреть, но насколько я помню одним ох критериев оценки является стоимость ремонта, вы говорите про тойоту она в списке намного выше, это говорит о том , что обращаются но ремонт видимо очень не дорогой. Про Камри и королы кто то писал что в Европе авенсис и аурис. Если говорить про авенсис 6,7% за 56 6,5 за 72 У форда посмотрите цифры выше

Погуглите есть статистика разных агенств. У европейцев первые места занимают европейцы. У америкосов японцы. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Табличка немного кривенькая понять можно по разному, но вот статистика: форд ломается в 12% случаев до 73; В 16% до 97; В 19 до 118; В 25 до 140 В 30 до 154 Некоторые марки первый раз попадают в рейтинг только через 3-4 года. Зато форд стабильно и всегда занимает пальму первенства, правда с конца. Вот и не пойму где он показал себя не плохо?

Соглашусь очень удивительно что нет корол и Камри. Может быть не внимательно смотрел Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

))) посмотрел очень познавательно. 5 место с конца из 130 марок. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Расход 2,3 13,5 смешанный 50/50. Зимой по городу 18-20. По трассе кто как ездиет до 140 из 10 не выходит. А вообще подумай о др машине. Ресурс очень маленький. Новой 100-150 тысяч. Потом вся подвеска и стандартные болячки стоимость 150 тр. Детали после замены 50-70 тыр и готовься менять все по новой. Фокус и Мондео разные машины. Видимо у производителей есть определенная конкуренция. А может быть класс потребителей не позволяет себе такие траты на ремонт. Положительного о мондео можно сказать едет хорошо комфортно особенно на большие расстояния. Климат в машине замечательный. Ничего ни где не дует оч комфортно. Машина греется оч быстро, так же как и остывает летом. Двигла 160 лс хватает в полное и для города и для трассы. Минусы расход, ржёт масло при езде длительное время 160 и более, Низкий, резины хватает на 2 сезона, ну и его ломучесть, постоянно есть что то , что нужно отремонтировать. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Согласен наверное так и есть. Вопрос, что покупать? Чтобы потом можно было отдать машину сыну жене дальнему родственнику и не стыдно было. Как бы не клеймили тойоту но пальму первенства в сервисах занимает форд. Как мне сказал мой ремонтник , если бы не вы (фордоводы) то мне жить бы не на что было. Начал думать о мотоцикле)), только минусов очень много. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я вот что узнал из 18 машин закупленных только 2 дожили до 200 тыс км. У остальных ремонт двигал , коробки до 100 000 км. Это качество ФОРД!!! Конечно все относительно, но у меня таких плохих машин не было. В дискуссии друг рассказывает что форд классная машина. Я спрашиваю какой пробег и что делал? Ответ: пробег 86 тыр подвеска поменяна 2 раза. И классная машина. У кого то это норма , а мне не оч нравится. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У меня другие ощущения. Прокатился на ай40. Как игрушка китайская. Все пластиковое скрипучее. Про оптиму ничего сказать не могу. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Возможно, все хают тойоту, а что ещё купить? Ауди бмв мерс цены космические , корейцы для меня под вопросом Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Тяжело сказать. Зависит от фин возможностей. Б/у машины не подорожали потому как не продаются зато новые в космос улетели. А так, рассматриваю: Октавия, корола, Камри, пассат, джета, спортейдж, рав4, хтреил, х1, х3. Вообщем по деньгам, что то можно новое , а что то бу.

Ваше право смотреть на немца или куда то ещё. Моё мнение Машина должна ездить и будет это тойота фольц или что то ещё разницы нет. С пробегом 100 тыр за 7 лет можно и на запорожце и на общественном транспорте нормально ездить. Для вас вероятно этот Авто самое то и я не говорил что он плохо едет. Я лишь сказал что он очень не надежный и ресурс его очень маленький при этом остаточная стоимость говорит сама за себя. Протпрокладку даже и не знаю что вам ответить, вероятно нужно сменить. А крутится до поры до времени у вас все только начинается, хотя , с такими пробегами ещё лет 7 отходит и 200-300 ₽ отдадите за ремонт. 40 тыр в год в принципе не дорого.

До 120-130 так же было. Продавай пока не поздно. Не знаю какой год. Но предположу что гада 4. Наверное придётся лям добавить. И бери новую. Не я бедолага а этот гавно машин. У меня первый форд. Даже Жигули были лучше. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Форд, конечно, ведро нарисованное лучше. Особенно 5. Без слез не взглянешь. На вкус и цвет все фломастеры разные. И Тойота не панацея. Но форд точно гавно. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Дело в том что с ней постоянно что то происходит. Нет такого что все поменял и 100 000 проехал до следующей замены. Как то прикидывал 5-10000 в мес на з/ч. Так ещё и Машина при этом стоит. Думал что у меня такая, но смотрю поломки однотипные. При одном и том же пробеге. Нет не задние. Машина рыскает по дороге. Особенно когда есть небольшая колейность. Так было когда сайлентблоки передних рычагов умирать стали. Только сейчас непонятно. Вроде не так давно их поменял.

Сарказм или не сарказм каждому решать самостоятельно. Конечно требуют, вопрос как часто. Моё мнение форд Машина на 100 000 км. Кого то это устраивает кого то нет. Я для себя эту марку закрыл.

Была тойота. 280 тыщ пробега. За 4 года и 180 тыщ моего пробега поменял 1 раз колодки 2 сайлентблока и перед продажей умерла рулевая рейка. Цена запчастей не превышала 5 тыр. Масло не считаю. За сколько купил за столько продал. Возьмём форд. Стоимость покупки 1 млн. После 7 лет владения остаточная стоимость 450 тыр. На запчасти вместе с работой порядка 150 тыр. Тойота конечно не панацея но надежность Авто в разы выше. Хоть поломки предсказуемы, а не как тут раз в месяц но что то нужно делать. И остаточная стоимость не такая низкая. Как то так..

Согласен. Только этот супермашин ещё продать нужно. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Конечно. Смысл тратить время на не оригинал. Вероятно у них ресурс ещё меньше Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Продолжу: 2.3 автомат. Пробег на текущий момент 225 000 Все как в журнале за рулем. До 120000 только колодки и масло, свечи 130 000 помпа, задние колодки, комплект зимней резины 140 000 рулевые тяги, все стойки, опорные подшипники, аккумулятор 150 000 правая ступица, передние колодки, ремень, подвесной подшипник 160 000 левая ступица, шкив коленвала, натяжной и ленивый ролик 170 000 задние сайлентблоки, комплект летней резины 185 000 передние рычаги, противотуманки 210 000 задние стойки стабилизаторов, правая подушка двигателя 212 000 коренной сальник коленвала, заодно сальник в коробке, снова подвесной подшипник, полная замена масла в коробке. 225 000 блок управления вентилятором, шаровая опора, колодки, передние тормозные диски На подходе по новой менять рулевые тяги или рычаги передние. Машину стало бросать по дороге. Что то наверняка забыл всего не упомнишь. Заметил ещё такую закономерность. Оч много форумов разных Производителей Авто. Но такого большого по ремонту нет ни о кого. Странная Машина форд. Каждый раз кажется, что все!! Больше ломаться нечему, но ...... )))

Странный ключ. У меня оба но совсем др Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На али около 2₽ Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Такая же Машина ничего не стучало. Вибрировала педаль газа и немного резонировала панель. Залезь посмотри. Там не долго и сразу все видно. Лечить тоже быстро. От 3 Мондео подходит подушка. А можно и под старую шайбы подложить и ещё походит. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Правую подушку двигателя посмотри. Проверить легко. Посвети под подушку и со стороны фары можно посмотреть есть потёртостью под ней или нет. Касается она кузова или нет. Пробег какой? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Коробка переключается на завышенных оборотах однозначно из за перегрева двигателя. А куда уходит антифриз ищите. Каков пробег? Если 100-150 скорее всего помпа. Странно что не заметили. Удачи в поиске. Это форд ))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk