Gribnik

Видел живьем - вызвала реальный восторг. Оч красивый аппарат, подождем отзывов реальных эксплуататоров через пол годика )

У меня отсутствует он, а точнее оторван ( Как я понимаю - это чревато попаданием пыли и мелкой грязи в картер АКПП и соответственно загрязнению масла?

Всем, доброго времени суток! Собираюсь менять подвесной подшипник. Люфт очень приличный! Вопрос прост: при замене подшипника что следует еще поменять, посмотреть износ каких деталей? Сальник коробки вроде не течет... Стоит его трогать? Масло из коробки сливается? Как я понимаю снять подшипник без снятия промежуточного вала не возможно? Заранее сорри если что не так описал/написал, т.к. не сведущ я в этом деле )

Спасибо за полезную информацию. Обращу внимание мастера на сервисе по АКПП на возможную причину, хотя масло в коробке менялось примерно 13 тыс. назад, когда и приобрел авто. Менял масло в коробке, сказали что было очень свежее в редукторе менять не стали, т.к. там было тоже свежее масло, видимо меняли перед продажей. Масло было прозрачного, красного (бледно) цвета. Если честно, не когда бы не связал температуру масла (ладно еще уровень) в коробке с такими симптомами (...

Двигатель работает как часы ) проблем нет вообще! Масло от замены до замены. Грешу только на каталик + как следствие диагностики КПП на датчик "рейнджер"

Привет знатокам! ) Заранее сорри, если не увидел ответ на свой вопрос в теме, но не увидел. Проблема 1: звенит каталик. Возможно по симптомам определить какой (как я понял на 2-литровом, АКПП, Моне 2003 г. их два штука)? Звенит на холостых и при уменьшении оборотов двигателя. Звук напрягает сильно, но это можно терпеть. Проблема 2: После поездки более чем на 30 км (примерно), бывает пропадает тяга движка, а точнее это больше похоже на то, что сильно глючит датчик выбора коробки передач. Тяга пропадает при наборе скорости примерно на 3,5-4 тыс. оборотов. Очень сильно начинает пинаться коробка. Скорости прыгают в произвольном порядке с 3-4 на 1 и обратно - получаются не слабые пинки. Звук от ударов - будто коробка прям сейчас "пойдет лесом". Как начинается эта беда стараюсь не давить на педаль почти вообще и очень аккуратно набирать скорость. Периодически при данных симптомах загорается "чек" и потом сам-собой тухнет. Есть ли связь между этим датчиком (ездил на диагностику - показал ошибку этого датчика) и катализатором? На диагностике коробки не чего толком не сказали за исключением того, что надо выбивать первый катализатор и то, что датчик стоит старый (в пластиковом корпусе), а новые (после 98 года) идут в алюминиевом или каком то другом, но не пластик точно. После не продолжительной остановки (не больше 10 минут), причем не важно, на заведенную или заглушенным, коробка переходит в режим нормальной работы (но не всегда) до первого нормального нажатия на тапку. После продолжительной остановки - все работает в нормальном режиме первые -15-20 км максимум+ если машина ездила, то проблема с коробкой начинается раньше, бывает даже сразу. Не могу определить связь. Отдельный вопрос - Периодически пропадает задняя передача. Т.е. включаешь задний ход, давишь на газ, а результата - 0. Если немного постоять, потыркать разные передачи или просто включив заднюю скорость, немного постоять на ней не газуя, она втыкается сама через произвольное количество времени (не больше минуты). P.S. OD/F - иногда начинает моргать. Не заметил связи с работой коробки, т.к. моргает только на стоячую )) Начинаешь движение - перестает моргать. По наблюдениям - несколько увеличился расход топлива. Сам я знаю только "основы", так что не судите строго. Заранее благодарен. С уважением, Станислав

Ясно. Подумаю над экономической составляющей. Спасибо!

Т.е. не факт, что новая деталь через пару месяцев не накроется медным тазом? )

Вопрос: сайлентблоки не меняете по причине сложности или просто потому, что не меняются отдельно?

Добрый день! Интересует ремонт по подвеске. Авто: Мондео 3 2003 год, АКПП 2л. Вин WF04XXGBB43K07288. Прошу указать цены на работу и отдельно на запчасти (запчасти указать марку), если есть что-нибудь: 1) Сайлентблок нижнего рычага, передней подвески, задний, 2) Рулевые наконечники, 3) Рулевые тяги, 4) Трос ручного тормоза правый, 5) Сход-развал. По ТО: 1) Масло в двигателе+фильтр 2) Фильтр воздушный, 3) Фильтр салонный(по вопросом), 4) Свечи зажигания, 5) Топливный фильтр(по вопросом). Прошу так же уточнить необходимость замены расходников и срок их службы (все менял 10 тыс. назад)

Добрый день! Интересует диагностика коробки передач (предположительно датчик "рейнджер" (или как то так)). Цена? + ремонт по подвеске с деталями (список будет позже, диагностику делал).

Доброго времени суток! На мондео 3 2003г. 2л. АКПП. обнаружилась следующая проблема: при включении задней передачи, на стоячую и при движении задним ходом слышится гул, как при повороте руля, так и при движении в одном положении (например - руль прямо). При движении вперед никаких звуковых дефектов не наблюдается. Еще обнаружил под капотом немного подмоченную крышку движка. Ощущение, будто набрасывает жидкость из под крышки бачка ГУРа. Посмотрел какая жидкость (бумажкой). Красная. Купил оригинал, долили немного. Жидкость с начала поднялась, а потом (при повторной проверке), оказалось, что уровень - как был. По дефектам самого бачка и его герметичности пока не ездил, но уровень не падает. Проверяю на стоячую - руль крутить некому ) Есть идеи, из за чего гул и вообще почему масло как будто выдавливает? Заранее спасибо!

Страховщик. Имущество, ответственность и т.п... Обращайтесь кому интересно!