Wraith

Да, да, спасибо))) Я как раз додумался недавно и нашел вин на авто.ру)) И купил нужную запчасть от мондео2, аж на 3500р. дешевле оказалось))) Только подушки, это что-то с чем-то, даже сам менеджер сказал, что это какой-то бред, цена знаете какая?! 16500р. за подушку))))) я просто в шоке! На ебай стоит 20 баксов всего) и доставят их на 2 недели быстрее. Нет, ну наши наценки - это что-то с чем-то)) А схем ни у кого нет все таки?!

Добрый вечер, товарищи!)) Скажите, пожалуйста, реально ли достать где-нибудь VIN номер от "Mondeo 2"??? Потому что это просто какой-то ад! Захожу в магазин, без вин номер на мондео2 они детали не будут смотреть сказали. А на когуар такие же стоят аж в три раза дороже!!! Да и вообще я немного в отчаянье, нужны мне подушки (передняя, задняя, боковая) для коробки передач, все вместе на 11000р. в "Экзасте", а везти будут сказали, две из них всего 3 дня, а еще одну аж 4 недели!!! Я все лето уже ремонтирую машину((( И самая запара это доставка деталей. И капец, как они завышают ценик! Особенно на какой-то там фланец охлаждения, под датчиком дроссельной заслонки находится, всего ничего, плосмасска никчемная с 5 дырками, а стоит у них почти 7000р.!!! Я слышал, что по чужому VIN номеру есть какие-то проблемы с покупкой деталей, но мне сказали, что это решаемо. Только вот не знаю, где взять VIN от мондео2 Если у кого-нибудь есть идеи на этот счет поделитесь ими, пожалуйста! А еще, скажите, может у кого есть схемы, где указаны все детали и их названия. Мне будет проще и дешевле, и даже быстрее на ebay их покупать. Мне нужны схемы для V6, 173 Hp, 2544 см. Спасибо

Привет всем! Упустил я свое счастье и не успел купить "мозги" для своего кота у хорошего человека((( Но они для моей машинки очень нужны. Если у кого-то есть такие на продажу для механики, напишите мне в личку! А то просто и не знаю даже где еще их можно достать

Это еще до меня сделал предыдущий хозяин.

У меня совсем недавно дергался котяра при движении. Как оказалось в сервисе, когда меняли сцепление сломали датчик регулировки заслонки дросселя. Отломали контакт и "мозг" его не видел, поэтому думал, что машина всегда на холостом ходу. Сейчас припаяли его и все хорошо, если сильно не топить, как полоумному)) но для полного счастья мне надо автоматные "мозги" поменять на "мозги" для механики и датчик заменить. Возможно, он и сам от старости поломался, но в это слабо верится, т.к. после ремонта сразу это случилось и помимо контакта, сломали кое-что в корпусе (крепление). Зачем вообще его снимали непонятно. А вообще, если говорить о вашей полемике, нельзя сравнивать кота с бмв 93 года, а тем более с фиестой? Она вообще тут при чем??? Здесь по-моему в первую очередь те люди, которым нравится индивидуальность, красота, а в моем случае еще и мощь движка V6, 2,5 л, 173 л, за такие вполне небольшие деньги. И детали от мондео, что экономит бюджет, т.к. я уже понял, что подвеска и движок у них практически полностью, если не целиком, одинаковые. А кому хочется сэкономить, берите себе матиз или нексию и уверяйте всех в том, что они выглядят сексуально!)))

Всем спасибо)) Я все таки приехал на тот сервис, где мне ставили сцепление и началось все это потом. Вместе с электриком мужики покопались и оказалось, что тут сцепление не при чем! А вот при чем оказался датчик положения дроссельной заслонки. Они видать когда его ставили, в паз не попали и сломали там штуковину одну, и контакт. В итоге "мозги" его не видели, т.е. не считывали с него информацию и двигатель всегда считал, что машина на холостом ходу, заслонка то ли не открывалась, то ли плохо открывалась. В итоге, припаяли, стало намного лучше. Но до окончательно ума чтобы довести мне нужно купить "мозги" для механики, так как у меня щас от автомата стоят старые и датчик новый.

to Кристина: Ты прям товарищ по несчастью((

Добрый вечер, друзья. Недавно заменил сцепление (механика), и буквально сразу же, как отъехал ощутил сильные рывки при движении, т.е. С 1 по 3 передачу вообще ехать не возможно. Когда переключаю передачу и даю плавно газ (плавно отжимая сцепление), машина дергается сильно вперед, когда уже еду, скажем на 3 передаче, просто плавно поддаю газу и тоже начинает ехать рывками. Если посильнее нажать на газ, так вообще начинает что-то постукивать под капотом. И педаль сцепления начинает вибрировать, аж нормально так чувствуется через кроссовок. На 5 передаче только едет более-менее хорошо. Что они мне сделали там в сервисе? Потому что до них все было идеально. Коллектор у меня прочищен, новый антифриз, возд. фильтр и т.п. Но вот после замены сцепухи начался этот геморрой с рывками Напишите мне свои соображения на этот счет, пожалуйста!

Добрый вечер. Посоветуйте, пожалуйста, какой-нибудь хороший автосервис (тел. + адрес), желательно тот, в котором сами чинитесь. А то у меня тут опять патрубок лопнул, но в предыдущий сервис ехать не хочу, т.к. там поставили не оригинальную запчасть, а денег взяли, как за оригинал (хотя то, что они поставили стоит примерно в 19 раз дешевле оригинала!!!) + вечером того же дня все опять потекло, только по чуть-чуть + гарантий они никаких не дают. Короче навариваются, как могут. Кто-нибудь знает нормальных, добросовестных ребят, которые делают свою работу хорошо? Заранее спасибо

Всем привет! Спасибо, воспользовался вашими советами! Сцепление поменяли, маховик проверили. Все почти ок! Осталось только долить жидкость в трансмиссию и гидроусилитель руля. Сказали в сервисе там одна и та же, но они спрашивают у меня марку... а я не знаю, что туда льется и какая сейчас там (какой марки) Если полностью все выливать и заново другую заливать, то надо будет опять снимать сцепление и т.п., а это двойная работа и еще деньги... Может просто кто-нибудь знает, что туда заливается с завода?! У меня ручная коробка передач, хотя раньше была автомат. Кто-нибудь может что-нибудь посоветовать по теме?! Буду очень признателен! Спасибо!

to zx118 и llerd: Большое спасибо за ответ по теме!!!

to ivanushka-st: Нет, правда lexus is 250 с 208 л.с., нам просрал!!! Может, конечно, потому что у него автомат был, но факт остается фактом) спорт режим у него есть. Ни че его не спасло)) Так что я поспорю над тем, что Cougar всем сливает)) если на старте раскручивать до 3000 об/мин, то тут и калина спорт порвет))) а если до 5000-6000, то унесется вперед дай бог, главное потом грамотно передачи переключать и в повороты входить! И у 2,0 л. 4 цилиндра, а тут их 6 - это тоже о чем-то да говорит.

to Topper Harly: Спасибо Еще бы ее не рассматривать в этом ракурсе)) Если она даже лексусы рвет!) при чем без всяких турбин и чиповок двигателя))) Да, к тому же первая машина и такая резвая! Я люблю скорость, но гоняю так, чтобы другим не мешать! Я вообще культурный водитель!) to gros: Зря боишься)) Все зависит от любви к авто. Я люблю на ней погонять. А сделать из нее ракету более чем реально и думаю, здесь есть те, кто вкладывался в свой Cougar и получал от него еще больше удовольствия. Боюсь, наоборот, если не любишь скорость и индивидуальность, лучше взять Reno Logan)) Вот рассчитаюсь с долгом, а потом займусь с ее движком и внешним видом. to igori 1: Большое спасибо за совет! Все понял))

И от меня всем привет! Wraith (Призрак) Андрей Mercury Cougar 2001 год, 2.5 л, 173 л.с., механика, цвет - черный. г. Санкт-Петербург, Адмиралтейский район (и Московский район тоже) ICQ нет Мобильный тел.: 8-921-344-71-27 и еще один 8-911-785-98-26

Привет всем!!! Я совсем недавно за рулем. Cougar моя первая машина))) Скажите, пожалуйста, обязательно при установке нового комплекта сцепления менять выжимной подшипник? Или можно оставить старый? А то он такой дорогой. Стоит дороже, чем новый комплект сцепления. Я смотрел этот подшипник от Мондео и стоит он от 7500 до 9000р. Вот и думаю, ждать зарплаты и подшипник тоже менять или оставить старый можно? А то, блин, друг сжег сцепление дотла и теперь паримся)) И тогда разрешите еще два вопроса. 1. Где можно найти ремень на генератор? От Мондео подходит? А то, я так посмотрел двигатель на фото у нас с ним один в один. 2. Где лучше всего ремонтироваться??? А то это какая-то жесть просто... в одном месте замена сцепления 6500р. стоит, в другом - 10000! Мне тут недавно корявыми руками лопнувший патрубок в сервисе на Придорожной аллее меняли, да так заменили, что теперь антифриз постоянно уходит. Поставили вместо оригинальной запчасти какой-то кусок резиновой трубы и затянули на две муфты, а за деталь взяли по ценику, как за оригинал, аж 1500р. (в эту сумму не входит работа и антифриз). Цена этому куску трубы 100р. максимум! И до замены (пока патрубок не лопнул ничего никуда не уходило). Да и главных их такой прям всезнайка, а то что, патрубок подходит от Мондео I не знает и еще лечит меня какой он крутой, 30 лет занимается американскими машинами. Не советую этот сервис никому. Вот хотелось бы узнать от бывалых гонщиков , куда лучше ходить чиниться и реально ли где-нибудь в городе покупать детали, хоть какие-нибудь? Или все под чистую заказывать надо?!