OzzYoS

@ViRT, да баллоны для зимы нормальные. А что рейка то так рано накрылась?

@Лихач, сзади приклей хромированные буквы - ЖЫП

Наконец-то хоть один человек со мной согласился. С ценообразованием тоже разберутся.

По сравнению с рекомендованной резиной 235/45/R17 клиренс на его машине увеличился на 2,35 см. http://shina.infocar.ua/calculator.html

@СерМонд, вот это ближе к теме

devako, как ты думаешь...вот такое высказывание можно считать адекватным при нынешних ценах на современные автомобили Д и Е - классов? Если пустой Мондео на ручке в 115 кобыл стоит 700 с чем-то тыров и его сегодня почти никто не покупает, это не значит, что все остальные авто надо выводить на этот "эталон". В нашей Раше такие сказки Андерсона давно уже не котируются. Оптима в максималке с двигателем 2 литра на автомате стоит 989000 р, (минус 50 тыров дилерская скидка, итого 945 тыс.) что с моей точки зрения реально соответствует уровню хорошего автомобиля (с максимальным количеством опций) D - класса с перспективной претензией на бизнес-класс в следующем поколении. У корейцев есть конечно же перегибы в плане ценовой политики, не спорю! Пример тому i 40, который явно обречён на неудачу. Но после провала в бизнес-классе того же Генезиса стоимостью в 2.2 ляма корейцы сделали соответствующие выводы и выпустили на наш рынок шикарный Грандер в 5-м поколении стоимостью 1569000 р (см. выше). Нет смысла дальше повторять то, что уже было написано в других постах. На данный момент доволен своим Титаниумом и Оптимой. Что будет в следующем году, время покажет.

@СерМонд, я как-то за последние 15 лет этого не заметил

Мне как-то фиалетово кто ты. Но коль уж живёшь в "культурной столице", так и веди себя на форуме соответственно. И закончим на этом.

Дружок, я тебе ничего не собираюсь доказывать, не вижу в этом смысла. Своё мнение по обеим машинам высказал. Все твои выкладки уже давно известны здравомыслящему человеку, так что успокойся и веди себя адекватно при общении на форуме.

Да уж! Без комментариев. Ты видимо в самом деле не понимаешь предмет дискуссии. Извини, но не вижу смысла дальше с тобой о чём-то говорить на эту тему. Зы: желаю обновить в этом году свой "гараж". Удачи на дорогах. И почитай вот эту инфу на досуге о технической и стоимостной составляющих новых современных автомобилей http://www.drive.ru/compare/?id=6298&id=6055&id=5961&id=1172&id=2729

что-то я никак не могу тебе объяснить суть этой дискуссии или ты упорно не хочешь меня "услышать" )).Зы: зайди на сайты ОД немецкого триумвирата и увидишь там аналогичную картину: новые машинки 11-го года продаются с большими скидками, ОД не знают, что им делать с прошлогодними Теанами, Супербами, на тот же Мондео спецпредложения доходят до 150 тыров, а здесь http://www.ford-usimpex.ru/specialoffers/view/16/?from=avtomarket.ru так вообще до 250 тыс.р. Пожалуй сейчас только на Мазду СХ-5 (читал на днях в "5 Колесе") количество заявок превысило квоту уже в 2 раза. Но лично мне всё это совершенно неинтересно, я высказывал своё мнение совершенно о других вещах и тем более не в плоскости "кто прав, а кто не прав" . Так что "здоровья твоим Опирусам".

ну если на "продлёнке", то нет вопросов. Это я к тому, что на пост-гарантийной машине с целью экономии денег многие вещи можно делать самому.

@Drhelp, зато гарантия пожизненная! )).

@ViRT, Молодец! На пост-гарантийной машине так и надо делать. А пока авто на гарантии надо ещё и штампик в сервисной книжке поставить о прохождении ТО

@Drhelp, ок. Удачи!

В автомобилестроении, да впрочем как и везде, все друг у друга что-то воруют! Так почему же не использовать передовой опыт на официальной основе, отстёгивая умным ребятам хорошие бабосы за свой труд!? Пример тому шеф-дизайнер всех последних моделей Хёндай Томас Бюркле (ушёл из БМВ в 2007 году) или шеф-дизайнер всех последних моделей Киа Питер Шрайер (ушёл из Ауди в 2009 году). Я уже не говорю про дизайнерские и конструкторские бюро работающие во главе этих немцев. Так что как-то вот так.

@Drhelp, осенью прошлого года занимался сын тонированием 2-х машин, я уже не помню. Там у них разная плёнка с разной стоимостью, ну и сроки гарантии разные в зависимости от качества плёнки. Найди телефон этой конторы, позвони, всё расскажут.

@Drhelp, ок. Если на "передок" захочешь ставить атермалку, то почитай инфу http://www.expressauto.com.ua/articles/2148-v-kalifornii-s-2012-goda-vvodit.html

Вполне! Мне больше понравилась общая цена с заменой колодок)). Выше по теме чел написал, что со всеми купленными "расходниками" можно приехать к дилеру и решить вопрос ТО-2 намного дешевле.

@СерМонд, всё может быть...Раньше всегда предпочитал ставить диски известных брэндов.

@Drhelp, так и называется "Центр тонирования", одноэтажное здание (видимо бывший универмаг), стоит рядом с дорогой с большой рекламной вывеской. Если не ошибаюсь, то Ярославское шоссе, д.69. В общем если заедешь со МКАДа и поедешь по Ярославке в правом ряду, то через пару километров увидишь.

@Drhelp, на Ярославке хороший центр тонирования авто. Если заезжать со МКАДа, то по правой стороне через пару километров

Это ключевые слова, всё остальное всего лишь субъективное мнение . Осенью прошлого года мне пришлось продать рестайлинговую модель Ауди А6 2010 года, чтобы купить две машинки в семью. Не являясь приверженцем американского или корейского автопрома, всё же после прохождения тест-драйва фактически на всех одноклассниках, остановил свой выбор на К5 и ФМ4, хотя многие мои приятели скорчили физиономию, когда увидели, что я пересел на Мондео. Таков уж стереотип у "народа" к этой машине. Может быть ФМ5 его исправит . Аналогично можно сказать и о вашем умозаключении 15-17 летней давности по отношению к корейскому автопрому. Не примите за укор, всего лишь мысли вслух. За последние три года концерн Хёндай-Киа сделал приличную заявку на лидерство (немецкий триумвират вне конкуренции) в различных сегментах автомобилестроения, пример тому Элантра, Соната, Грандер, Экус, Церато, Оптима, Каденза, К9 и т.д. Так почему же красивые и добротные автомобили из Кореи должны стоить ниже японцев, французов, чехов.... Если бы вы вели свой монолог о китайском автопроме, то я согласился бы без раздумий, хотя может быть через 10 лет Поднебесная тоже "утрёт всем нос" своей продукцией. Так что всё познаётся в сравнении. Но, чтобы сравнивать, надо владеть или почаще проходить тест-драйвы. Всё остальное флуд. Не уподобляйтесь "шкодаводам" с "Авторевю", которые хают все новинки корейского автопрома, всё-таки их создают немецкие дизайнеры, менеджеры и инженеры.

По сравнению с 225/55/R17 и с 235/45/R17 диаметр колеса в сборе с параметрами 235/55/R17 увеличится на 1.1 см и на 2,35 см. Ну что ж поэкспериментируй! Только не забудь написать отзыв об этом эксперименте )).

А вот этот "шедевр" стоит тех же денег ?? ))) http://www.youtube.com/watch?v=-9UaEMJZdpw&feature=relmfu По мне так все эти машинки (в том числе и Мондео с Экобустом) в полной комплектации должны стоить не больше ляма, как в Пендоссии.