OzzYoS

Выдержка из выкипедии: "Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, а включают еще и цену, вид, набор опций, прочее. Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные автомобили внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, используют разные технологии и набор опций в зависимости от производителя. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, ведь автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги. При обновлении модели стало признаком хорошего тона увеличивать ее длину на 10-15 сантиметров, а также добавлять функции, которые раньше могли предложить лишь более дорогие классы". Зы: 1. в любом случае Мондео позиционируется в классе D, хоть и "раздули" его за 10 лет до приличных размеров, а Камри в бизнес-классе. 2. если кто-то считает себя "экспертом европейского уровня", то ВЭЛКАМ в "продвинутые" автомобильные издания.

Своё отношение к 508 - у я высказал в профильной ветке. Что же касается экстерьера Пыжа - так устарел он уже лет на 10 и это особенно бросается в глаза при сравнении с Оптимой. Вот посмотри видеоролик и оцени

Не вошла 3-я часть, посылаю вдогонку

На мой взгляд самое правильное решение - довериться своим ощущениям на личном тест драйве. В свободное от работы и семьи время люблю тестировать новые авто, появляющиеся на нашем рынке. Если с одного раза не понял, то можно повторить еще раз. Как правило первое впечатление самое яркое и как это ни странно, самое правильное. В июне зашёл в автосалон пыжей, посмотрел на расхваливаемый 508, посидел внутри на водительском месте, на заднем ряду. Могу сказать, не кривя душой, желания протестировать 508-й не возникло, поехал в Рольф на Ярославку и с удовольствием покатался на Хёндэ Грандер 5-го поколения. Зы: лучше посмотреть вот этот тест-драйв как сошлись в "лобовую шкодадрочер с пежодрочером"

Мой ответ на этот вопрос - пост №280. Если нужен первоисточник, то вот инфа http://ru.wikipedia....вых_автомобилей Можно почитать ещё и здесь http://www.cardriver.ru/folks/20019

По итогам продаж за первое полугодие 2012 Мондео в своём классе D на 1 месте, а Камри в своём бизнес-классе на 1 месте с подавляющим отрывом от ближайших конкурентов. Сегодняшняя инфа от журнала "За рулём" http://www.zr.ru/a/460767/

Да хоть космолёт, мне как-то фиалетово. Флудеров на форуме хватает. Я же высказал свою точку зрения.

Фраза ключевая, согласен. "Ветка" изначально создана некорректно. Всё-таки Камри - это "игрок" бизнес-класса, а в этом сегменте немного другие требования к автомобилю нежели в D-классе. У Мондео конкуренты Мазда 6, опель Инсигниа, Хонда Аккорд, Пежо 508, Киа Оптима, VW Пассат 7, Хёндэ Соната 6, Сузуки Кираши, Ситроен С5 и т.д. Конечно же можно "надувать щёки" и спорить до хрипоты, но факт остаётся фактом (имхо).

Занимательная инфа от журнала "За рулём" по годовым затратам на 5 авто бизнес и D - класса. Разница в 80 тыров (Мондео - Камри) впечатляет http://www.zr.ru/a/428715/

Исходя из твоей логики, под наш рынок должны и немцы подстраиваться Ауди А6 2.8 л 204 лс, БМВ-525 2.5 л 204 лс и т.д) !? Что же касается корейцев, то они как раз таки подстраиваются под рынок РФ в продаже авто бизнес и премиум класса, пример тому - Хёндэ Грандер 5-го поколения 3.0 л в 250 кобыл. Юзал на тест-драйве на этой машинке уже 3 раза, движок явно задушен на низах дабы вписаться в нормы экологии (имхо). Возможно Оптиму 2.0Т в 274 лс (для рынка США) для РФ также задушат до 250 кобыл. Аналогичные примеры можно привести по внедорожникам корейцев, будь то кроссоверы или рамники. В следующем году концерн Хёндэ-Киа по примеру Тойоты (Лексус) выдаст свой премиум-класс, куда войдут Киа Куорис, Хёндэ Экус и т.д. с двигателями от 290 лс и выше. Но это уже другая история. Так что с выводами ты явно поторопился.

С моей точки зрения корейцы делают всё правильно: сначала "завоевали" наш рынок всякими Солярисами и Рио, теперь взялись за бизнес и премиум-класс с мощными двигателями. В принципе меня Оптима уже не интересует, жена на ней юзает и ей нравится машинка. Жду в декабре Киа Quoris (К9) 3,3 л (286 лс). А что касается налога....так те, кто покупает дорогие машины, могут отдать государству и лишнюю двадцатку один раз в год (имхо). И если мне память не изменяет, то Госдума приняла налог на роскошь с 400 лс. Вот ещё нашёл видеообзор Оптимы в 274 лс с автосалона в Чикаго http://www.youtube.com/watch?v=yUTcFraZeFA&feature=fvwrel

В качестве ликбеза по двигателям предлагаю перевести статью по Оптиме 2.0Т (274 лс), представленную в феврале этого года на автосалоне в Чикаго. В 2013 ждём эту машину в РФ, а также модификацию с турбодизельным двигателем http://www.autoblog.com/2012/02/08/2012-kia-optima-sx-limited-chicago-2012/

Слетал с дочей на 14 дней в Южный Китай на о. Хайнань. Отдыхали в 5***** отеле "Holiday Inn" в 7 км от столицы острова г. Санья. В целом неплохо. Очень понравилось обслуживание, морепродукты, китайская кухня, дегустация китайского чая (10-15 сортов) в салонах, массажи (в три раза дешевле, чем в Москве), рафтинг, центр буддизма и т.д. Но два минуса есть: в 24.00 закрываются по Побережью все рестораны и бары, поэтому после полуночи в отеле частенько проходили "русские встречи"! И отсутствие аннимации в отеле. Каждый вечер после ужина ездили погулять в столицу острова г. Санья, в общем-то ничего примечательного нет кроме наглости местных путан из Таиланда. По вечерам в центре города китайцев как саранчи, веселятся как дети. Очень удивило трудолюбие китайцев, весь остров - одна "большая стройка", начиная от сельского хозяйства, рыболовства, добычи жемчуга, его переработки и заканчивая бурным развитием туристического бизнеса (новые отели растут как грибы). Вот несколько фото:

Насчёт "теоретиков" +100500 . Есть определённые критерии тестирования автомобиля известные любому драйверу или профессионалу. Флуд про красивая или не красивая, большая или небольшая, низкая или высокая совсем неинтересен. Коллеги, у кого есть опыт владения или прохождения тест-драйва (лучше 2-3 раза) на новой Камри выложите своё умозаключение по этой машинке и если можно, то в сравнении с ФМ4.

Всё зависит от манеры вождения, качества шин и "щепетильности" водителя, следящего за свои авто. Ключевое слово здесь не Москва

http://www.ronal.ru/ Бренд известный, но уже не профильный. Поставляет диски и для ФМК. Мне больше нравятся OZ, Dotz, AEZ, Alutec (имхо).

Кому-то и китайцы нравятся... Меня же пока интересуют Мондео и Оптима. Содержание и эксплуатация (на 1 км) базовой комплектации Оптимы подороже будет чем базовой Мондео и даже Шкоды СуперБ. Это приличный минус.

Отмечаю как положительные, так и отрицательные составляющие Оптимы и Мондео.

То, что динамика разгона у Оптимы на атмосфернике не Айс (9,8 с) - ничего не скажешь! Но то, что автор тест-драйва взял для сравнения с корейцем две турбированные машины - вот это нонсонс! Причём одна из них турбодизель с очень приличным крутящим моментом!! Если бы драйвер-журналист поставил в этот ряд рестайлинговую Оптиму (презентация была в Чикаго в феврале 2012) с двигателем 2.0Т в 274 лс, то стало бы сразу понятно "кто ест ХУ" )). Несмотря на то, что Оптима изначально была поставлена в "невыигрышные рамки", она всё равно взяла 2 место. Хотя вы же понимаете, что все эти "фишки" на страницах публичных автомобильных порталов - заказные)). Его "величество" PR - движетель успеха в любом бизнесе, в том числе и атомобильном.

Тест-драйв ФМ4 в максималке от портала Автоитоги.ру http://www.youtube.c...;v=cu7jJk03tfw# 78 баллов из 100 - неплохой результат.

Пост №1344

@Лихач, да не напрягайся! Народ просто шутит

Для непонимающих "теоретиков" ещё раз напоминаю, что с удовольствием готов к диалогу с практиками, имеющими опыт владения или тестирования новых современных автомобилей по указанной теме. Пустой философский трёп о тазиках "а-ля НФ или Опирус" не интересен. Зы: и научись проигрывать в дискуссиях и не выпрыгивать из собственных "коротких штанишек", чтобы любыми путями доказать свою якобы значимость на этом форуме. Количеством "пустых" постов меня не удивишь, так как веду дискуссии ещё на трёх аналогичных форумах и двух автомобильных порталах. На этом общение с тобой по данной теме заканчиваю.

Очередной ЛЯП, который оставляю без комментариев!! http://www.hyundai-a...acia_avto_str1/ Напоминаю, что тема дискуссии: Ford Mondeo-4 & Kia Optima (K5) - сравнение автомобилей на основании опыта владения или прохождения тест-драйва. Основные критерии известны каждому профессионалу или опытному водителю. Очень прошу коллег по форуму, страдающих словоблудием, косноязычием или не имеющих опыта тестирования современных автомобилей воздержаться от флуда и неадекватных высказываний.

Камри в предыдущем кузове - это уже вчерашний день Вот прикольный видеообзор от известного драйвера Сергея Стиллавина и его команды. В преддверии выхода на рынок ФМ5 - реальная тема для обсуждения http://www.youtube.com/watch?v=-9UaEMJZdpw&feature=player_embedded Ну и в купе с видеообзором новой Камри предлагаю аналогичный тест-драйв от Стиллавина по Форд Мондео-4 http://coche.rpod.ru/239713.html