Соната 6 стала продаваться в РФ с ноября 2010, на 1 год и 3 месяца раньше чем Оптима, хотя обе вышли на рынок в 2010. Эта машинка собирается с Оптимой на одной платформе и имеет одинаковые двигатели: для пиндоссов и Еврпы 2.4 л (200 лс), 2.0 (165 лс), а для РФ 2.4 (180 лс) и 2.0 (150 лс) с "задушенными" двигателями в угоду экологии. Также с февраля этого года обе машинки имеют турбированные версии: бензин 2.0Т (278 лс) и дизель 1.7 ТД (140 лс), но продаются пока только в США и Европе. Вся разница в том, что Томас Бюркле (БМВ) использовал в Сонате стиль "струящиеся линии", а Питер Шрайер (Ауди) в Оптиме стиль с хищной "погремухой" - "тигриный нос".
По i40 писал выше по теме о явном провале (стоимость ТОП-овой комплектации 1.4 ляма). Непонятно зачем Хёндэ двинули на наш рынок две машинки Д-класса , видимо, чтобы со временем I40 "вытеснила" Сонату, так как последние 1,5 года у них прослеживается явная "любовь" к индексу " i " на всех типах машин кроме бизнес и премиум-классов: Грандер-5, Генезис, Экус (имхо)
Впрочем и Киа приглянулась латинская буква "К": К3 (новая Церато), К5 (Оптима), К7 (Каденза), К9 (Куорис). Недавно читал, что на Куорисе Питер Шрайер заканчивает свою "модную линию" "К", начало продаж которого в РФ намечено на февраль 2013 http://www.autorevie...ews/173/124910/