OzzYoS

Тебе ещё никто не хамил! А из тебя как обычно дерьмо так и прёт Интересно будет почитать, жду. А то как не забежит в ветку какой-нибудь "потеряный", так нагадит и нахамит, а опыта, знаний и адекватных умозаключений НОЛЬ.

C Шемом была договорённость ещё пол года назад " 2.0 и 2.0, 2.3 и 2.4. Турбированные двигатели - отдельная тема. Долго ж ты спал . Если что-то не нравится, проглатывай молча )) Согласен. У ФМК в РФ на вторичке Фокус нормально уходит, Мондео очень плохо и с большими потерями в гульденах.

Хоть сегодня в гаражах возмут два приятеля по нормальной цене, так как давал юзать им эту машинку. И тем более они знают, что в своё время для супруги я сделал на ней дополнительную шумоизоляцию всех дверей, багажника и арок колёс. Хотел продать, потом передумал. Жду выхода на наш рынок фейслифтинговой 5-й серии Биммера (конец этого или начало следующего года) Да можно и без "ломки сознания")) пару раз в месяц что-нибудь поюзать из того, что нравится (для начала визуально).

А я уже начал "курить" форумы тестить машинки для последующей покупки супруге. Оптиму она юзает уже полтора года, будем в августе-сентябре продавать. Сегодня после работы проходил тест-драйв на 508-м Пыже с двигателем 1.6 турбо 150 лс в полной комплектации "Alur" за 1.189.000 р (скидку дают 50 тыров). Откровенно говоря, француз понравился, по сранению с С5 очень достойное авто. Сейчас жду, когда появится 6-й Маздай 2.5 л в 192 лс. В общем-то вся эта "байда в охотку", не напрягает, да и нравится мне это дело . Потом для себя "нарисую" табличку по тестируемым авто и буду оценки ставить по пятибальной системе по всем драйверским компонентам, как "вумные" журналисты в СМИ . В общем цель на семейном совете поставлена: осенью купить жене новую машинку.

Ну тогда осталось потестить ФМ4 с атмосферником и выдать вердикт

Дык вывод сделал такой же как я в прошлом году: на пару-тройку лет поюзать сей авто вполне даже айс, но вот "задушенный" 2.0 в самом деле слабоват.

В самом деле "свершилось чудо"!! Как грится "обещанного три года ждут")). А что не взял на тест-драйв 2.4 в фуле?

Неплохой тест-драйв 6-го Маздая от украинских драйверов

Тесты этого клоуна и его напарника уважающие себя пользователи давно уже не смотрят Для тебя персонально ещё раз даю ссылку, если и дальше будешь заниматься высокохудожественным свистом, то проходи мимо моих постов, всё равно ничего нового и интересного из твоих комментов я не увижу http://www.hyundai.com/ru/ru/Showroom/Cars/i40/PIP/index.html#contents_pricelist Аналогичные ответы читал в своё время и на форумах цвагеноводов, пока не пошли массовые отзывы по всему миру и продление гарантии на ту же DSG до 5 лет! И здесь одни и те же "военные песни" с барабаном на шее. А ларчик здесь совсем просто открывается: чтобы делать правильные умозаключения об автомобилях, ими надо владеть http://www.drive2.ru/users/ozzyos/ или почаще проходить тест-драйвы на появляющихся новинках в РФ. Только на основании этого можно сделать реальные выводы о положительных или отрицательных сторонах авто. Если же кроме ФМ на палке в базовой комплектации ничего не юзал или до этого юзал отечественный автопром, то на почти любом локальном форуме получаем аналогичную картинку . Последний раз тебе пишу: если не поймёшь, то конец связи. Дальше доказывай что-то себе самому или оправдывай своё решение в выборе авто в узком кругу за кружкой пива в гараже. Мне лично, что ФМ, что К5 как-то фиалетово! Обычно покупаю машину себе и супруге на 2 года и не более, в этом году опять смена "автопарка". "Такшта" опыта выше крыше! Одно не могу понять: что ты всё пыжишься и пытаешься выпрыгнуть из своих "коротких штанишек", тем более, что я же не пишу о том, что ФМ4 плохой автомобиль, а отмечаю лишь его плюсы и минусы. На этом заканчиваю. Если научишься делать аналогичные умозаключения и сможешь критически относится к любому из обсуждаемых вопросов на основании повышения своих технических и драйверских знаний, а не выдавать желаемое за действительное только по одной модели ФМ4, то можем продолжать дискуссии по любой паре сравниваемых машин. За сим желаю не кашлять и перестать переливать из пустого в порожнее

Надёжность V6 в отличие от "надутых" двигателей сомнению не подлежит даже на ФМ )) Очень жаль, что у того же Биммера на 5-й серии (523) с 2012 года сняли с производства V6 в 2.5 л http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42854.html , а вместо него "прошили" 4-х горшковый со 184 до 258 лс. Вот с этим согласен на все 100% и тем более на "бумаге"

http://www.hyundai.c...tents_pricelist Может быть хватит петь подобные песни и всё-таки разглядеть ценники на ФМ-4. Даже пустой Титаниум без "блэка" и то 1.165.500 р. http://avilon-ford.r...d-mondeo/price/ Что же касаемо технической составляющей, то почитай пост выше. Аналогично начиналось и у цвагена с его DSG и надутыми, особенно мелкими двигателями, что привело к очень большим отзывным компаниям по всему миру. Последний раз тебе предлагаю больше внимания в свободное время уделять изучению ттх других автомобильных брендов и новинок автопрома.

Да не, турбодизельный пару лет можно поюзать, цена качеству соответствует. Жаль атмосферник 2.5 л перестали ставить на ФМ, хороший был двигатель , не чета экобусту. Америкосы и те об этом говорят и пишу: Эксперты Consumer Reports подчеркнули, что на рынке США 1,6-литровый двигатель EcoBoost мощностью 173 л.с. стоит почти на $800 долларов дороже 2,5-литрового атмосферного мотора, но не оправдывает своей цены. По данным издания, Ford Fusion с таким мотором разгоняется до «сотни» медленнее конкурентов, а расход топлива при этом составляет целых 9,4 литра на 100 км. пути. Такие популярные на рынке США модели, как Tойота Кэмри, Хонда Аккорд, Ниссан Алтима, Мазда 6 занимающие большую долю на рынке среднеразмерных седанов в США, обеспечивают гораздо более высокие показатели, утверждают в Consumer Reports. Кроме того, самый мощный в линейке двигателей Ford EcoBoost двухлитровый мотор мощностью 231 л.с., рекламируемый как полноценная замена большому двигателю V6, на практике отстает от более крупных моторов в темпе разгона и топливной экономичности. В тестах Consumer Reports двигатель показал расход в 10,6 литра на 100 км пути, тогда как конкуренты с моторами V6 продемонстрировали потребление топлива в объеме 9,0-9,4 литра на преодоление аналогичного пути (с).

Эксперты американского издания "Wards Auto" назвали 10 лучших автомобильных интерьеров 2013, среди них и новая Мазда 6 http://www.drive.ru/picks/516d429894a6565b88000001.html

В США выбрали из новинок 10 лучших интерьеров 2013; из них Хёндэ Санта Фе new в комплектации Sport и Киа Форте (Церато) в фуле new на 4 и 5 местах, в 10-ке нет ни одного европейского автопроизводителя. Вот вам и "квадратиш, практиш, гут" по-американски http://www.zr.ru/a/535014/

Желания нет! Хёндэ i40 Оптиме не конкурент по нескольким основным позициям. Чесслово нет желания опять из "пустого в порожнее переливать" , тем более, что на подходе, наряду с рестайлинговой Оптимой http://www.drive.ru/...95b8000048.html, уже вот эта машинка - концепт GT http://www.youtube.com/watch?v=QX14k3gjDfY Хотя и Хёндэ тоже готовит интересную машинку: А я уже в этом году собираюсь Оптиму супруги осенью продавать , будем наверно покупать ей 6-ю Мазду 2.5 л. Моя новая скорее всего появится в следующем году на российском рынке.

И кто ж тебе, дружок, эту новость шепнул , если ни Драйв, ни ЗР, ни АР сей факт ещё не обнародовали. Поделись, мил человек.

Сонату сняли с поставок в РФ. Шрайер сейчас меняет вектор дальнейшего развития Хёндэ-Киа, всё больше привлекая к этой работе американские и немецкие дизайнерские и конструкторские бюро (после назначения президентом Киа и главным дизайнером всего концерна Хёндэ-Киа). Через пару лет с конвейеров заводов пойдут эти новинки (пост №19)

Стоимость новой Мазды-6 с двигателем 2.5 л в 192 лс в базе на АКП начинается с 1.074.000 р http://www.kolesa.ru/news/2013/04/12/stala_izvestna_stoimost_mazda6_so_192-silnym_dvigatelem?utm_source=rass&utm_medium=email&utm_campaign=news

Предлагаю ещё раз изучит вопрос, а не заниматься "высокохудожественным свистом" . Как будешь готов, можем продолжить.

Бизнес-класс, т.е Е-сегмент - это в РФ, в целом, и на форуме ФМ4, в частности, - "отдельная тема", видимо такая же как и "премиум" http://www.drive.ru/...ab7000005c.html Что же касается как ФМ4, так и i40, то это в РФ представители типичного D-сегмента. Акцентирую внимание именно на РФ, так как на разных континентах своя квалификация автомобилей http://tezcar.ru/klass.html Может быть сначала более тщательно изучить вопрос, а потом выкатить его на обсуждение. К примеру у i40 такая же база (2.77) как и у Кэмри или Теаны и т.д. самая же маленькая база у 7-го Пассата в этом классе авто.

Плохо смотришь! Можешь ещё раз изучить всю ветку и выделить для себя необходимые посты, как мои, так и других пользователей. А ещё лучше не сидеть постоянно на этом локальном форуме и больше внимания в свободное время уделять изучению ттх других автомобильных брендов и новинок автопрома. Что-то у тебя какие-то мысли... мне лично неведомые. Мы в этой ветке разве о кроссоверах говорим ФМ4 с экобустом и ПШ подходит под это определение, но ценники на эти авто далеко не гуманные , ну а о старых и прожорливых атмосферниках и говорить нечего. Но один плюс всё же есть у Мондео с этими двигателями - относительно доступная стоимость, да и то если авто пустое на палке. Ну для пользователей с областей и весий это существенный аргумент, так как в отличие от покупателей крупных городов они не имеют достаточных средств для выбора машины для комфортного управления и эксплуатации. Ответ здесь очень прост - низкие зарплаты в глубинке. И это основная причина невозможности покупки дорогостоящих, хорошо укомплектованных автомобилей. Такова уж российская действительность. Очередной флуд из-за незнания сути вопроса, не подкреплённый ни аргументами, ни фактами, на который уже совершенно нет желания ни отвечать, ни обращать внимание. Из-за такой твоей позиции конструктивного диалога как не получалось ранее, так и не получится в дальнейшем.

Скорее всего это определение ! Но вроде бы к РФ начали поварачиваться фейсом, а не "пятой точкой": в этом году обещают вывести на российский рынок заряженные Сид, Про-Сид, Форте и Форте-Коуп с двигателем GDI в 204 лс и скорее всего в начале следующего новую Оптиму с 202 и 277 лс. Может быть всё-таки мозгов у них хватит "дефорсировать" для нашего рынка до 200 и 250. P^s: персонально для любителей "высокохудожественного свиста" нашёл изображение логотипа шильдика Киа для внутреннего рынка, который некоторые юзеры ставят на свои машины. По-моему, этот шильдик смотрится гораздо оригинальнее.

Да, серьёзно ж ты отстал от жизни

ФМ4 2.0 л (200 лс) ПШ Титаниум Блэк (предтоповая с твоей подачи) - 1.295.500 р, 2.3 л (161 лс) Титаниум Блэк - 1.205.500 р К5 2.4 л (180 лс) АКП Престиж (предтоповая компл. с твоей подачи) - 1.259.900 р. Ps^ Cкидки и спецпредложения на обе модели в расчёт не беру Опять надо пофлудить!? Ну тогда сравни с ФМ4 2.3л 161 лс. Ранее К5 2.0 турбо в 277 лс с ФМ4 240 лс я уже сравнивал. Обновлённая Оптима с двигателями GDI (прямой впрыск) появится в РФ в конце 2013 или начале 2014 года с двигателями 2.4 л 202 лс и 2.0 турбо 277 лс http://autompv.ru/new-auto/8390-kia-optima-2014.html