OzzYoS

Супруга ощутила это, владея другим французом - 508-м, относительно часто ездила к ОД в Авес, теряя по 2-3 часа своего времени. Ну такие уж эти "хвранцузы"

Думаю, что эти условия больше относятся к водителям, которые пользуют одну машину 7-10 лет. Обычная практика для платёжеспособных людей 2-3 года, т.е. на период гарантии авто.

Вэлкам!

Неплохая машинка

Ну некоторые бренды С-класса уже за мульён вылезли, такшта 9 сотен это ещё нормально.

Думаю, что надо "труды" вот этих "умных" людей почитать в тырнете, которые составляют европейскую классификацию Я бы "отталкивался" от следующих факторов, (всё конечно же сугубо индивидуальное) а далее по принципу "Кто на что горазд". Техническая составляющая 1. Современная трансмиссия, наличие полного привода 2. Энергоёмкость и адаптивность подвески 3. Оптимальная развесовка автомобиля 4. Турбодвигатель и его объём 5. Информативность рулевого управления с чёткой обратной связью 6. Разгонная динамика и ускорение 7. Плавность хода 8. Шумоизоляция 9. Чёткость работы тормозных механизмов 10. Наличие систем активной (макс.) и пассивной безопасности 11. Топливная экономичность (в зависимости от двигателя Личностные предпочтения 12. Эргономика автомобиля 13. Стиль и отделка 14. Качество деталей и их подгонка 15. Наличие аксессуаров и опций комфорта 16. Конфигурация сидений и гибкость настроек 17. Просторность в салоне, в том числе на заднем диване 18. Информативность и удобство боковых и салонного зеркал 19. Наличие современной оптики (би-ксенон, светодиоды, лазер) 20. Объём грузового пространства 21. Современный экстерьер автомобиля 22. Престижность бренда

Для каждого класса автомобилей есть свои требования (не берём во внимание бюджетные версии), поэтому всё зависит от платёжеспособности пользователя, чтобы не казаться, а быть. Это мой взгляд на ваш вопрос, а для кого-то кроме "фалометрии" больше нет никаких критерием при оценке автомобиля.

Если вы обращаетесь в мой адрес, то на ваш мессаг отвечу так: для меня любой авто это всего лишь средство передвижения (иногда с некоторым удовольствием). Как правило, любое авто в семье пользуем пару лет, поэтому вполне могу оценить все плюсы и минусы ряда машинок, особенно в D и Е-сегментах. На этом локальном форуме уже делал несколько таких сравнительных тестов. ФМ4 (наряду с К5) - это уже пройденный этап. После этих машин в семье были и есть 508-й 1.6 ТНР, М6 2.5 (new) и фейслифтинговый " великий индеец" Что же касаемо Элантры, то может быть для вас она и "ниочём" (о вкусах и предпочтениях не спорят), но 3-е место в мировом рейтинге продаж в своём сегменте (после Короллы и Фокуса) говорит о положительном отношении пользователей к этой машинке.

В этом с тобой соглашусь, так как на этом локальном форуме их очень много вследствие того, что кроме ФМ4 в бюджетных комплектациях ничем больше и не владели из иномарок. Совершенно верно! Тем более, когда некоторые сравнивают компактный городской кроссовер, не имеющий спроса у пользователей и средний вседорожник с очень хорошими техническим характеристиками (особенно в турбодизельной версии). Собственно за что и неплохо покупают сей кар в РФ.

Сбоку и с арьергарда новые Оптима и Мазда очень похожи, а вот с авангарда у К5 свой стиль, а у М6 прослеживается схожесть с Рапидом С (впрочем как и у ФМ5)

Неужто тот же Аут лучше? , или почти 10000 пользователей, купивших новый Соренто ничего не понимают в технике! http://www.drive.ru/business/52d806aa94a656f9c3000005.html Самая лучшая машинка та,которую пользуешь в данный момент. Аксиома не требующая доказательств )). Вот это правильно!

Не дождёшься! На форуме ФМ4 только коллега Шем, ну и я благосклонно относимся к Хёндэ-Киа.

Если есть желание и время, то почитайте "DEKRA" в оригинале с переводом в гуглхроме или тот же ADAC! Хоть это и немецкие издания, но в них всё по "полочкам" раскладывают,особенно в DEKRA. Что касается Авторевю (в простонародье Цвагенревю),то не читаю этот автомобильный портал уже два года: любой анализ или "разбор полётов" в этом СМИ уже знаешь с первых строк. Конечно же бывают редкие исключения, когда рейтинг падает "ниже плинтуса" и надо пойти в "народ".

Ключевая фраза! Если бы ты только знал как это непонятно цвагентроллям на других локальных, да и федеральных форумах

Интересная статья от немецкого "Альма матер"! ЗР тоже неплохо осветил проблемы с даунсайзингами..., повторно даю ссылку http://www.zr.ru/content/articles/547224-zri_v_koren_daunsajzing/

Интервью с Михаилом Давыдовым само по себе интересно. Напомню, что благодаря этому человеку и его инициативной группе на некоторые элементы ДСГ-7 ВАГ продлил гарантию в РФ до 5 лет. В самом интервью озвучены цифры официальной отзывной компании изделий ВАГ в 2013 году - 2.64 млн. штук, из них 1.6 млн из-за проблем с коробкой, остальное - даунсайзинги (1.2, 1.4 TSI) и другие конструктивные косяки.

Статейка была в прошлом году на форуме ЗР про даунсайзинги..., "обсосали до косточек"! Советую почитать http://www.zr.ru/content/articles/547224-zri_v_koren_daunsajzing/

Жаль двигателя в 200 лс уже не будет, только надутый до 240 и даунсайзинги 1.0, 1.5, 1.6 л, как у ВАГа. 1.6 литра ещё куда ни шло, но литровый экобуст на ФМ 5-й генерации это что-то .

В своё время всегда в подписи ставил сей афоризм: "Самая лучшая машина та, которую пользуешь в данный момент. Аксиома не требующая доказательств"

Новые технологии рестайлинговой Киа Оптима, выходящей на российский рынок http://www.kia.ru/press/news/item4028361.php

У меня много чего было в семье из иномарок (джипы, седаны Е и Д классов) за последние 17 лет! http://www.drive2.ru/users/ozzyos/ Поэтому не разделяю авто на "овощи и фрукты". Как правило, меняю авто себе и супруге через каждые два года, жене поэкономичнее и покрасивше, себе стараюсь купить то, что мне по душе. Сейчас пользую фейслифтинговый Гранд Черокки, а жене взял 6-го Маздая. Поэтому об Оптиме остались в целом положительные впечатления.

Ну не все же в РФ "гонщики"!

Наконец-то в СМИ появилась информация очередная информация о старте продаж Мондео 5-й генерации в Европе (видимо и в РФ) - 4-й квартал 2014 http://auto.vesti.ru/doc.html?id=551693

Это ключевая фраза