OzzYoS

Шем, ну ты же знаешь, что сложно вести диалог с пользователями, которые судят об авто по "картинкам и мультикам". Кстати, намедни тестил Дженезис 2-й генерации. Если коротко, то кореец впечатлил как внешне, так и внутренне. Хорошая длинноходная подвеска, на скорости на дуге очень неплохо держит траекторию без всякого подруливания, шумка отличная, салон слишком уж премиальный для Е-сегмента. Базового 3-х литрового атмосферника вполне достаточно для пользования этого авто в городских условиях и на трассе. До сотки реально набирает за 8.5 - 8.7 сек очень плавно, как лимузин, 8-ми ступенчатая коробка работает чётко и совсем незаметно. Не понравилось: с этим двигателем не хватает драйва, для почти пятиметрового кара всё-таки нужен 3.8 л для более уверенного совершения различных манёвров на дороге, ну и ценник конечно же великоват для этого бизнес-класса. Было бы меньше примерно на 300 тысяч и машина могла бы стать вполне конкурентноспособной.

Ну надо не читать, а иметь или хотя бы почаще проходить тест-драйв на авто различных брендов, чтобы после этого делать правильные выводы при общении с пользователями. Ну а пока...

Чем определяется солидность в отношении к Посцату или к 6-му Маздаю? Если вот этим, то не факт!

Дык я и поставил восклицательный знак http://mondeoclub.ru/forum/topic/128007/

Рендеры всегда красиво "рисуют"! Вот и новую Мазда 6 Skyactiv в серийном исполнени хотели увидеть вот такой А получилось несколько иначе, но тоже неплохо

Посмотрим какой новый СуперБ чехи "выкатят" в следующем году. Пока же по своим потребительским качествам и техническим характеристикам Октавия А7 нынче в тренде, хотя маркетолухи и засунули её туда при определении лучшего авто 2014 в РФ в среднем классе. Рендер нового СуперБ

На "сухое" ДСГ...

Вы несколько не поняли ключевую фразу в моём месседже! Ну а ежели по сабжу, то что вы хотите от 10-летней машины, которую вы сейчас пользуете!? В своё время, когда я в течение 2.5 лет эксплуатировал МВ-Е в 211-м кузове (с 2005 по 2008), у меня не возникло к этому новому авто ни одной существенной претензии, до сих пор считаю Е-шку лучшей в бизнес-сегменте в начале и середине 00-х http://www.drive2.ru/r/mercedes/358198/. Не хочется далее повторяться, всё написал уже вот здесь:

Я так понял, что вы долгое время живёте и работаете в Кёлне, а там (в "Европах") много чего "интересного" и познавательного для российского пользователя. Например, Гольф-7 с его ненадёжностью узлов и агрегатов - самая продаваемая машинка, как в Германии, так и в Европе. А западная Европа в целом это не только самый "избалованный" авторынок в мире, но и достаточно специфический (хорошие дороги, много дизелей, много авто с ручной коробкой, много авто малых классов в связи с малыми расстояниями между городами, высокая цена за топливо плюс заморочки с Евро 4-6, затоваренный рынок, где производителю выгодно, чтоб ресурс его авто был на минимальный срок больше гарантийного, специфическая схема замеров расхода топлива, мягкий климат и т.д.). Короче много всего такого, чего в России нет. Может быть поэтому на фоне повсеместной "одноразовости" (2-3 года) мелких "надутых" современных авто в Германии (особенно Фольксваген) некоторые положительные стороны ФМ кажутся вам главенствующими в сравнении с авто с "трёхлучевой звездой или кольцами". Конечно же могут быть некоторые отказы и у немецкого премиума Е-класса десятилетней давности на фоне ежегодных миллионных отзывов ВАГ, Тойоты, GM, ФМК, но они не носят такого массового характера, так как всё-таки в премиум бизнес-класса немцы вкладывают все современные технологии, в том числе и касаемые "активной" безопасности. Поэтому, с моей точки зрения, ваш вывод несколько индивидуален.

Шем, дискутировать на узкопрофильном форуме владельцев какой-либо марки любого бренда - пустое занятие . Объективность рассуждений замыкается на простом человеческом факторе - лучшее авто то, которое пользуешь в данный момент. Ну а ежели по сабжу насчёт надёжности европейских брендов..., так "сдулись" они уже несколько лет назад: одних китайцы купили со всеми потрохами (СААБ, Вольво, недавно Пежо и т.д) со всеми вытекающими отсюда последствиями, другие "втюхивают" свои одноразовые поделки на пару лет доверчивым обывателям, примеры тому отзыв продукции ВАГ за прошедшие два года почти в 4 млн. экземпляров, или вот БМВ с интервалом в две недели объявило об отзыве сначала 200 тысяч, а затем ещё 500 тысяч авто уже в этом году. Да и америкосы не отстают: совсем недавно GM объявил об отзывной компании 1.7 млн. своих машин, ФМК в Европе за последние 3-4 года понёс многомиллионные убытки в продаже своих каров, ну а Крайслер так вообще был поглащён корумпированными итальяшками. Так что на фоне происходящего в Европе (получение всё больших прибылей от продаж в ущерб качеству продукции) в России пользователи в большей степени отдают предпочтение японскому и корейскому автопрому.

Авто для солидного мужчины - хороший выбор! Со временем все "фалометрические понты" отходят далеко на 2-й план, больше ценим комфорт.

Слишком убыточным было производство в "Европах" последние годы!

В ЗР опубликовали инфу о том, что в РФ наладят выпуск ФМ5 только в 2015 году. Да уж! http://www.zr.ru/content/news/619856-novye-ford-mondeo-i-ford-focus-poyavyatsya-v-rossii-v-2015-godu/

Есть технологии при покупке в кредит, по которым в совокупности вполне можно отжать очень хорошие бабки (ОД + банк-кредитор) P^s: не беру в расчёт конец предыдущего и начало следующего года.

До гаража и обратно в качестве "велосипеда" чем не вариант

Ну ты же детей возишь и животных и тем более "на дальняк" в отпуск! Зачем тебе "фалометрия" на машине с самыми близкими тебе людьми? . Думаю, что Шем тебе правильно посоветовал. Если брезгуешь Хёндэ, возьми вот этот Вито (при наличии денег). Для семьи в самый раз

Не согласен. Наверно плохо смотрел )). Например вот этот британский аристократ с тем же экобустом http://www.drive.ru/jaguar/drive-test/2011/07/12/4224089/bez_ochkov.html Или вот этот самурай, но с двигателем 2.5 л GS250 и так дал. http://www.drive.ru/drive-test/lexus/4fe07963b72142db2f000352.html P^s: ежели тебе интересна динамика разгона, то даже 6-й Маздай с двигателем 2.5 л рагоняется до сотни за 7.8 сек.

Понял! Ждём-с рестайлинговый Дженезис

Шем, продал?

А ты что где-то видел не ангажированные СМИ в РФ? . Ну а на Драйве всегда много технической составляющей в обзорах в отличие от тех же ЗР, АР и т.д.

Проблема понятна! Зачем в семье два однотипных авто? Ну тогда думаю, что тебе надо определиться с вопросом что купить в семью, исходя из наличия потребностей и конечно же финансов. Но это мой взгляд на эти простые вещи, а тебе делать выбор.

Интересно, а что у тебя ещё было из современных иномарок кроме твоего минивена? Спрашиваю потому что при наличии у меня в семье нескольких авто есть уважаемый мною 6-й Маздай с двигателем 2.5 л, но оказывается вот в этом тесте "мастера" с Драйва всё-таки отдали пальму первенства СуперБ http://www.drive.ru/drive-test/mazda/skoda/toyota/528f701194a656851e00001e.html

При всём моём не уважении к ВАГ-овским даунсайзингам с ломучими ДСГ-7, как раз-таки в СуперБ салон очень достойный в фуле с реальной алькантарой (а не подделкой) и очень просторным салоном на заднем диване. Такшта в этом вопросе ты не прав. И даже на коже тоже очень всё достойно выглядит! Эргономика тоже на уровне. Ну а во всём остальном - на любителя или фаната.

Весь "народ" накинулся на кроссоверы, в том числе и на моно-приводные относительно дешёвые паркетники! С каждым годом "простые российские обыватели" покупают их всё больше и больше.