OzzYoS
-
Постов
1 200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OzzYoS
-
Ок. Благодарю. @Шем, надо наверно в теме об ФМ5 новые профильные ветки открывать, например, по проге . Или я вот до сих пор никак ни у кого из владельцев ФМ5 не могу узнать какой же диаметр ступицы на новом Мондео
-
Если есть картинка, то выложите.
-
@stels911, респект!
-
Ну что же будем надеяться, что это не "развод". Да, именно о такой корме с двумя трубами, которые на фото на предыдущей странице.
-
Ну теперь опять непонятки!
-
Хорошо, что именно так и без всяких доплат за подобный девайс, как у МВ Е и С-классов. Почему спросил, да потому что Дром "катал" вот такую машину, но с атмосферником в 2.5 л
-
Понятно, спасибо за информацию! Вот так, как у американской или европейский версий, или просто по бокам торчат две выхлопные трубы?
-
Ок. Тогда что это за пакет и что в него входит?
-
Коллега @888нн, вы несколько не поняли мною сказанное, да и мой вопрос адресован не вам, а коллеге @tomasss, . Сори!
-
@tomasss, не совсем понял ваш вывод о цене с экобустом в 199 лс.! Вроде бы раньше при покупке ФМ4 не было как у ВАГ, когда можно авто набрать пакетами по конфигуратору. Сейчас эта "фишка" у ОД появилась? Вроде как на этом официальном сайте всё разложено по "полочка" Если использовать предложенную вами схему покупки ФМ5 с якобы ещё дополнительной скидкой от салона дилера в 100 тыс. рублей, то Титаниум плюс за 1.396.000 р всё равно никак не купишь. Если можно, подробнее плиз! http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/prices/
-
Это ближе к истине
-
Коллеги, вам ещё не надоело спорить!? Что там в Гейропах или Омеригах нашим дилерам как-то всё фиалетово! Есть технические характеристики на официальном сайте ФМК http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/specifications/ 199 лс - 8.7 сек, 240 лс - 7.9 сек. Не побежит Мондеец за 6.8 с гидроавтоматом, с ПШ может быть и сдюжил.
-
Извиняюсь за назойливость , но последний вопрос (коль вы ТАМ живёте): почему всё-таки ФМК отказались от ПШ? Много рекламаций или всё-таки есть какая-то другая причина?
-
Коллеги, кто-нибудь подскажет - параметры дисков на ФМ5 по сравнению с ФМ4 не изменились?? Интересует диаметр ступицы. Параметры, допустимые производителем для ФМ4: R16 / 6.5J / Dia 63,3 / 5x108 / ET50 R17 / 7.5J / Dia 63,3 / 5x108 / ET55 R18 / 8.0J / Dia 63,3 / 5x108 / ET55
-
Ок, спасибо! А у вас экобуст в 240 лс?
-
И, кстати, хоть и "пели" мне на ухо манагеры, что ГМКП адаптивная и бла-бла-бла..., с моей точки зрения тупит она по страшной силе. Вроде бы такая же стоит на М6, но настройки совершенно разные.
-
В МСК в половине салонов ОД ещё нет ФМ5 с 2-х литровым экобустом на тест-драйв, да и сами машины с турбированным двигателем для потенциальных покупателей появятся только в конце мая (информация от ФЦ "Измайлово"), поэтому пользователи покупают мондейца с атмосферником в 149 лс. Проехал уже пару раз на нём на тесте с этим мотором... Если коротко, то при таких габаритах и весе на трассе лучше ехать в правом ряду, а обгоны совершать при идеально безопасной дорожной ситуации, но вот для города вполне нормальный семейный авто для поездок по работе, по магазинам или на дачу. @RBS, поделитесь как машина ведёт себя на трассе с экобустом?
-
Сайт "вражеский", видимо там регистрация нужна
-
С моей точки зрения суть в том, что для того, чтобы гидромеханическая АКПП ехала с турбированным мотором и при этом не развалилась от резонансов, возникающих в следствии передачи крутильных колебаний от двигателя на трансмиссию при замкнутом гидротрансформаторе, в конструкцию АКПП нужно внести много изменений, что по сути является новой АКПП. Скорее всего FORD на это не пошел и решил в очередной раз сэкономить. В итоге получаем мотор, работающий на не оптимальных оборотах с всеми попутными моментами.
-
А вы верите всему тому, что читаете и смотрите от этого аффилированного сми !? . Этот фейк АР о dsg7 Рапида вышел после некоторых разоблачительных видеоматериалов, опубликованных группой пользователей, благодаря которой в 2012 году ВАГ продлил гарантию на свой преселектив до 5 лет. В своё время очень подробно разбирали этот обман АР на форуме автомобильного портала "За рулём" http://forum.zr.ru/forum/topic/561749-novyj-skoda-superb-povyshenie-v-zvanii/ А весь сыр-бор возник вот из-за этого надувательства пользователей: перевёрнутый блок сцеплений в руках главного специалиста АР по dsg7 Ильи Хлебушкина, плюс наличие окисления электроники в мехатронике
-
RBS, ещё один вопрос, так как не нашёл на него ответ в вашей ссылке. Какой диаметр ступицы у вашего Фьюжн? -
Недавно был в Форд-центр Измайлово, прикинул визуально дорожный просвет на выставленный в шоу-руме белом ФМ5, реально не меньше 16 см. Спросил после этого у менеджера, он сказал, что 16.5 см Ещё раз посмотрел вот этот тест Фьюжн в США (до этого смотрел год назад), где пользователь делал ранее акцент на ПШ, а он уже оказывается исправил свою ошибку титрами в ролике
-
По-моему, для северо-американского рынка ФМ5 с 2-х литровым экобустом идёт исключительно с ПШ.
-
Многие сетуют на то, что для РФ с ФМ5 убрали ПШ! Даже при наличии 200 пони из-за такой массы машина разгоняется до 100 всего за 8.7 сек. Не комильфо! Типа больше машины за меньшие деньги! . Недавно после прохождения тест-драйва на ФМ5 с этим двигателем в Форд-центре Измайлово отметил для себя, что коробка реально очень "вдумчивая", хотя манагер мне втирал, что она адаптивная под стиль вождения! Если ехать на таком авто куда-нибудь на "дальняк", то обгоны и манёвры с моей точки зрения будут даваться с большим трудом. Входит! Но адептов "das auto" всё равно не убедишь, что их преселектив очень не надёжен
-
Спасибо.