OzzYoS
-
Постов
1 200 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OzzYoS
-
Тест от Игоря Бурцева двух версий Форд Мондео 5-й генерации
-
Да в общем-то 0,1 мм какой-то роли не играет, крепёж фиксирует колесо на ступице.
-
И опять Авторевю. Что-то часто журналисты этого сми стали уделять внимание ФМ5. Видимо предвкушают в скором времени дуэль с В8.
-
Уже пару месяцев читаю ветку, что-то мало кто покупает ФМ5 с экобустом . Очень дорого просят или нет в наличии!?
-
Новое в головной оптике ФМ5 http://www.drive.ru/news/ford/55afab9b95a65622c10000c7.html
-
Из всей информации, которую выкладывали на форуме за прошедшие 2-3 месяца, сделал вот такую табличку.
-
Тест Форд Мондео 5 vs Мазда 6 3* vs Тойота Кэмри на Дроме http://info.drom.ru/surveys/34602/
-
Если на ФМ5 - ГУР (гидроусилитель), то замена насоса гидроусилителя рулевого управления. Меняется без проблем по гарантии, эвакуатор за счёт ОД (помощь на дорогах).
-
Может быть у дилера поставить камеру заднего вида.
-
Этот "великолепный подбор" в РФ вы не увидите, также как и на В8.
-
@Anywho,@dimр, спасибо за комментарии! Я не фанат ФМ5 и уж тем более не адепт "квадратных" , но зная ФМ4 и СуперБ прежней генерации (если рассматривать обе машины в индентичных комплектациях) каких-то плюсов Шкоды для себя не выявил по ряду критериев технической составляющей обоих авто, разве что в комплектации L&K салон СуперБ выглядел очень достойно. Тема конечно же очень интересная, но не в этой ветке, тем более новой Шкоды ещё даже в продаже нет, как и ФМ5 в комплектации "Титаниум плюс", но эти несколько постов модераторам уже можно перенести в новую ветку - типа Мондео 5 vs new СуперБ.
-
Что-то в этом роде
-
@dimр, если не затруднит, то объясните чем? Геометрические параметры одинаковые, колёсная база у ФМ5 даже чуть больше и т.д. Ну разве что у СуперБ багажник больше. А по современным технологиям Мондео 5 в полной комплектации ещё и фору даст сегодняшней Шкоде. Посмотрим, что нам покажет новый СуперБ, кроме невменяемого ценника. P^s: закрыл девайсы "одноклассников", так как там прежние генерации этих авто. И, кстати, недавно читал анонс о том, что на новые модели ФМК будет ставить ещё и камеру, смотрящую на перекрёстке "за угол", типа как современные израильские автоматы.
-
Согласен, тем более, что европейские ценники у СуперБ выше, да и в тестах западных сми немец проигрывает чеху. http://www.autoexpress.co.uk/skoda/superb/92079/back-in-business-skoda-superb-vs-vw-passat
-
@vfkot, у тебя информация по двигателю 1.4 TSI . Сегодня официально объявили ценники на 1.8 TSI http://www.drive.ru/news/volkswagen/55a35d3d95a65641e0000041.html Седан со 180-сильным двигателем можно будет приобрести за 1 699 000, ну а топовый вариант оценён в 1 879 000 рублей. В перечень оборудования такой машины входят 17-дюймовые колёсные диски, обивка сидений кожей и алькантарой, цифровая приборная панель, мультимедийная система с восьмидюймовым экраном, трёхзонный климат-контроль, функция бесключевого доступа и запуска двигателя, светодиодные фары и камера заднего вида. Плюс набор некоторых пакетов опций (кому что надо). Если добавить к Highline ещё несколько девайсов, то стоимость подскочит к 2 мультам. В общем по-любому будет стоить на 300-400 тысяч дороже, чем ФМ5 Титаниум плюс. И ведь найдутся адепты ВАГа, которые будут покупать "народный автомобиль" за такие деньги
-
Цены озвучили только на 1.4 TSI в трёх комплектациях и цена В8 в фуле с этим даунсайзингом в самом деле примерно равна Титаниум плюс с форсировкой в 240 лс. Поинтересовался сегодня у дилера VW сколько будет стоить Пассат В8 с 1.8 TSI в 180 лс в комплектации Highline без доп. пакетов и вот какой ответ получил от дилера
-
@zealotmva, ессно, спс! Корму так и не хотят показывать
-
@Moagentblos, периодически читаю этот форум по ФМ5, иногда уточняю некоторые интересующие меня нюансы. Ничего "криминального" пока не вижу, так как разных мелочей и придирок к купленной машине хватает у владельцев любой марки, в том числе и премиальных брендов. @zealotmva, это беда турбированных двигателей! С бустами проблем гораздо меньше, чем с VW TSI или Audi TFSI. Один знакомый со своей 3-х литровой А6С7 уже пару лет периодически посещает ОД с подобной проблемой. И куланц не помог, отдал наличкой примерно 142 тыс. рублей, но машину не продаёт! Судя по его постам - адепт "квадратных" и "гонщег" в одном флаконе. Уж не знаю верен или не верен вердикт сервисменов Audi, но они считаю, что основная причина попадания бензина в масляный картер заключается в небольших ежедневных пробегах автомобиля. если есть ссылка, то выложите сюда.
-
В целом российская пресса неплохо относится к Мондео 5-й генерации, вот и Роберт Есенов с Драйва тоже доволен ФМ5 с 2-х литровым экобустом на фоне той же Кэмри http://www.drive.ru/drive-test/ford/toyota/55365b6c95a6562f2400012e.html
-
Намедни в июльском номере "Авторевю" автожурналисты этого портала неплохо оценили ФМ5 на фоне рестайлинговых Кэмри и Теаны http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=147825&SECTION_ID=8111
-
В последнем своём номере "Автоцвагенревю" не лестно отзывается о светодиодной оптике ФМ5 и М6, но взахлёб расхваливает светодиодную оптику нового Посцата
-
Конечно. Узнаете подробности, напишите в этой ветке. http://www.ford.com/cars/fusion/trim/se/
-
@RBS, намедни полистал сайт дилера FMC в США. У вас там всё-таки ставят powershift на Фьюжн как опцию? На сайте вроде есть. Проясните ситуацию, плиз! http://www.ford.com/cars/fusion/
-
Зря надеетесь. Таурус всегда был выше классом, чем Фьюжн, и 20 лет назад, и сейчас. -
Для двигателя 2.5 л в МСК это уже ближе к истине. Спасибо! Ок. Благодарю.