Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

scaldspb

Мондео клуб
  • Постов

    90
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент scaldspb

  1. Извините, можно я немного не в тему спрошу? У меня не климат-контроль, а просто кондей. Я заметил, что при включении режима обдува "в ноги" дует не только в ноги, но и на лобовое стекло (на боковые стекла при этом не дует). Это нормально или надо что-то делать?
  2. В общем, я доработал от греха подальше все двери (три из них текли через динамики-стеклоподъемники), причем последнюю разбирал-собирал уже мой 14-летний сын (под моим чутким руководством). Я к тому, что там любой справится. Времени на последнюю ушло 10 минут, т.е. все четыре реально сделать за час-полтора. Приготовить толстую пленку, как для парника. Можно вырезать куски из упаковки чего-нибудь. Приготовить скотч. Я использовал серебристый армированный, который продается под маркой "Момент". Он хорошо прилипает и я надеюсь, что зимой он не отлипнет . -- снимается обшивка двери -- снимается динамик -- для профилактики дверь чистится внизу-изнутри от скопившейся грязи, заодно снаружи неплохо бы прочистить дренажные отверстия. -- скотчем изнутри заклеиваются непонятные лишние дырки в верхней части двери. Их не видно под наклеенной гидроизоляцией, поэтому определяем на ощупь. -- (для передних дверей!) Кусочек скотча длиной 10 см склеиваем сам с собой так, чтобы у него осталась часть клеящего края (т.е. мысленно делим скотч по высоте на три части, две части склеиваем друг с другом, третья часть остается для приклейки получившегося козырька изнутри двери). Получившийся козырек клеим над самой верхней дыркой, куда вставляется пластиковая направляющая динамика. Пленку так высоко наклеить не получится, т.к. там мешает стеклоподъемник (ну что-то мешает), поэтому клеим козырек. Скотч не должен заклеивать дырку для направляющей! Когда направляющая встанет на свое место, она отодвинет козырек и спрячется под ним. -- (для передних дверей!) Кусочек скотча длиной 5 см склеиваем в виде козырька (см п. выше) и наклеиваем на "не знаю что, такая железная штуковина, внутри которой идет тросик стеклоподъемника". Эту штуковину видно через отверстие под динамик. Наклеиваем козырек чуть наклонно на сторону, которая обращена к нам. Не нужно заклеивать эту направляющую по кругу. Задача козырька - отводить в сторону капли, текущие по этой штуковине, чтобы они не попадали на механизм стеклоподъемника. Козырек наклеиваем так, чтобы он смотрел вверх (см. рисунок). -- вырезается кусок толстой пленки, по размеру такой, чтобы прикрывал изнутри динамик и край двери до переднего торца. С другой стороны оставить запас сантиметров десять. Высота - чем больше, тем лучше, но без фанатизма. Надо, чтобы эта пленка не мешала открывать-закрывать стекло, и не ходила вместе со стеклом. Во всяком случае, по высоте она как минимум должна закрывать отверстие динамика, а для передних дверей - желательно еще и часть мотора стеклоподъемника. -- К верхней стороне пленки горизонтально приклеивается скотч так, чтобы половина скотча по его высоте приклеилась к пленке, а половина - осталась неприклеенной (липкой). -- (Важно!) пленка сворачивается в трубочку так, чтобы липкий слой скотча остался снаружи этой трубочки. Смысл трубочки такой - если будете клеить лист пленки, не сворачивая его - 100% скотч склеится сам с собой, а не с тем, с чем нужно. -- Далее просовываете эту "трубочку" внутрь двери и наклеиваете ее изнутри. Для передних дверей - на высоте чуть ниже верхнего отверстия под направляющую динамика (т.е. реально - чуть выше верха "овала" отверстия), для задних дверей - на сантиметр выше верхнего отверстия под направляющую динамика. Разглаживаете скотч в месте приклейки, чтобы избежать появления неприклеенных участков (иначе вода может в них попасть). -- Расправляете пленку (в передних дверях внизу она не расправится полностью, т.к. там внизу мешает стеклоподъемник, это нормально, по бокам должна расправиться нормально). -- Проверяете, как ходит стекло при открытии-закрытии. Оно может касаться пленки, но не должно тянуть пленку за собой. Если тянет - подрежьте пленку. -- После проверки/подрезания прикручиваете обратно динамик и, не ставя обратно обшивку двери, проверяете дверь на протечки. Я проверял керхером, можно бутылкой с водой, ведром или ливнем Можете проверить на протечки без динамика, тогда увидите, как вода течет по пленке. -- Если в салон ничего больше не протекает - ставите обшивку на место и забываете о проблеме. Хотя если вы использовали некачественный скотч, то зимой (я так думаю) он отвалится и придется все переделывать. Выводы: 1. Все реально легко делается! 2. Пленка реально поможет избавиться от большей части влаги, которая раньше попадала на гидроизоляцию (сейчас влага будет по пленке стекать внутрь двери, избавив родную гидроизоляцию от лишних проблем). 3. И да, музыка не страдает, пленка не дребезжит, басы остались теми же
  3. Вот кто бы помог пороги снять или инструкцию дал. Я в правом заднем пороге одну защелку уже отломал Я так понимаю, что проблема была и до меня, только на нее успешно забили Ничего вроде, ковролин за это время не сгнил
  4. Уважаемые коллеги, добрый день У меня текли все двери, кроме левой задней. Протечку я, кажется, устранил. Наклеил изнутри каждой двери на скотч полиэтиленовую пленку, чтобы она прикрывала динамик и стеклоподъемник). Проверил керхером и вчерашним ливнем - вроде не течет. Вопрос - как теперь просушить ковролин в салоне? С пассажирской стороны (где передняя дверь) он без проблем вытащился из-под пластиковой накладки порога, а вот на других - не хочет. Пластиковые накладки порогов трогать страшно, так как непонятно, как их снимать. Оставить так, пусть само сохнет? Накидать газет? Дело в том, что с пассажирской стороны сверху-то вроде все было сухо, а как отогнул ковролин - он изнутри сырой, хоть отжимай. Пойдет влага через верх или так и будет внутри оставаться? Кто как салон сушил после устранения протечек?
  5. Дифф. "-" на землю не идет.
  6. Очень может быть. Тогда можно предположить, что управление чейнджером идет по CAN-шине?
  7. Добавлю я свой вопрос, если можно. Мерцает подсветка приборов и фары (немного), как на ХХ, так и на 2000-2500 оборотов. Иногда - не мерцает. Замерял напряжение на батарее тестером и через тестовый режим приборки. Тестером: выключенная машина - 12.2 В ХХ без нагрузки - 13.4 - 13.8 В Дать оборотов без нагрузки - 13.4 - 13.8 В ХХ с нагрузкой (все фары, противотуманки, кондей, обогрев заднего, обогрев лобового) - 11.5 В Дать оборотов с нагрузкой - 12 В Тестовый режим приборки: выключенная машина - 12 В ХХ без нагрузки - 13.4 - 13.8 В Дать оборотов без нагрузки - 13.4 - 13.8 В ХХ с нагрузкой (все фары, противотуманки, кондей, обогрев заднего, обогрев лобового) - 10.9 - 11.2 В Дать оборотов с нагрузкой - 11.6 - 11.8 В С чего начать борьбу?
  8. Ну как сказать... Вот там на картинке внизу два разъема. Тот, который справа, подключается к AUX. Тот, который слева, подключается к чейнджеру. Насколько я понимаю, Remote+ и Remote- - это и есть контакты для управления чейнджером. Плюс с большого разъема (который наверху) на чейнджер идет провод CANL. Разъем на моей магнитоле сам по себе только один (второй - антенна ), так что пальцем в небо попасть трудно.
  9. Вот, например. http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0ac/926/88ccaf9aadd495a0-main.jpg Найдено поиском в яндексе по сочетанию ford 6000cd разъем
  10. Итак Инструкция справедлива для Yatour-06 для фордовских магнитол типа Б. И то надо учитывать, что китайцы запросто могут поменять цвета проводов! В тоненьком однорядном разъеме ("папе"), который идет от переходника с магнитолы на чейнджер, с краю идут три провода - коричневый, белый и красный. Надо поменять коричневый с белым. Для самопроверки посмотрите, куда идут коричневый и белый провода - они должны идти в середину маленького разъема, который вставляется в магнитолу, и располагаться в этом разъеме один под другим ("плюс" и "минус" канала дифференциального входа). В разъеме на чейнджер посередине (!) идет еще один коричневый провод - его не трогайте. По-моему это провод CAN-шины, по которому управляется чейнджер. Будьте осторожны с этим разъемом! Замыкание желтого и черного проводов в нем (они с другого края разъема) гарантированно спалит предохранитель магнитолы (в моем случае это был №72 на 20А). Вот этот разъем. Контакты, помеченные кружком, можно поменять. Стереобаза сузится, но звук станет не как "из бочки". Пока проверял тестером, куда что идет, обнаружил, что "минусы" L и R дифференциального входа закорочены между собой в переходнике, который идет в комплекте с Yatour. Разомкнул их и посмотрел на результат. Результат не впечатлил - один из каналов стал громче работать, и в тракт полезли помехи (в частности, стало слышно, как устройство читает флешку). В общем сделал вывод, что можно или ничего не трогать - звук будет с хорошей стереобазой, но как "из бочки", или перекинуть провода и этим сузить стереобазу, но звук будет плотнее. И там, и там результат не очень, но всяко лучше, чем через fm тюнер.
  11. Поставил себе Yatour YT-M06. Магнитола Ford 6000CD тип Б (так продавец их называет). Ключи для снятия магнитолы заказывал там же, так что установка заняла пять минут. Да, все работает, как заявлено, эмулирует чейнджер, видит шесть папок по 999 файлов. Неудобно, конечно, листать их, но что поделаешь Единственно, после установки получил звучание MP3, как будто фаза одного из каналов перевернута (ну понимаете), при этом радио играло, как и прежде. Памятуя про дифференциальный вход, нашел провода одного из каналов от устройства к магнитоле и перевернул их. Теперь все ОК. Пока искал - спалил предохранитель магнитолы. Интересно, что когда полез менять предохранитель, то обнаружил, что спалил не 7.5 амперный (69-й?), который по идее отвечает за магнитолу, а 20 амперный, (72-й по-моему), о котором в официальном букваре ни слова не написано. Слава хайнцу, дома лежала книжка с более подробным описанием блока предохранителей, по ней и нашел
  12. Уважаемые коллеги, объясните, пожалуйста. Вот если у меня мондео 2006 г, то все, что надо для перехода на климат - это поменять блок управления и поставить датчик температуры в салон (при желании - еще и датчик солнечной активности)? Ничего больше не нужно делать ни с вентилятором, ни с переразводкой проводов? Заранее большое спасибо!
  13. @mondeo, Я заглянул над бардачком - там швы такие же - аккуратные и без покрытия. Т.е. балку на заводе приваривают после окраски кузова? А то мне в голову мысли нехорошие вдруг закрадываться стали - что ж это за авария, после которой всю балку переваривали
  14. Ага, то есть на СТО могли эту балку и не менять, просто ее аккуратно подварить. Ну, учитывая, что "замена двери" была произведена в 2007 году, а машина благополучно докаталась до покупки в 2012 г., можно не беспокоиться насчет качества работ. Спасибо!
  15. Уважаемые коллеги, принимайте новичка. Авто покупалось у дилера, я второй хозяин. Предхоз при продаже сообщил, что по каско была заменена левая дверь, т.к. он ударил ее при открытии. Документально это тоже подтверждено - есть акт выполненных работ от дилера. В общем, полез я переставлять предохранитель прикуривателя, чтобы при выключении зажигания он тоже выключался, и обнаружил, что над блоком предохранителей проходит балка, приваренная одним концом к передней водительской стойке, а другим - к кронштейну рулевой колонки. Так ее не особо видно, а когда с фонариком лазил - увидел Сварка очень аккуратная, но не закрыта никаким герметиком. Сама передняя левая стойка визуально не "битая". Возникает вопрос: это так на заводе сделали или уже дилер подправлял в ходе "замены двери"? Сама машинка практически в идеальном состоянии (за исключением загнутого левого заднего усилителя порога, но об этом в другой раз). Фотки прилагаются.
×
×
  • Создать...