stealth-78
-
Постов
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stealth-78
-
Плюс ЗУ цепляется к плюсовой клемме аккумулятора , минус ЗУ - к спецболту на корпусе , справа от кожуха штатного аккумулятора . Заряжаю без отсоединения проводки от штатного аккумулятора .
-
Ага , щаз ! Всё бросят и будут во что бы то ни стало дёргать Мондео , который не завёлся заводилкой . lol Вокруг куча таких же , но голых , только со штаткой , а они именно захотят потрахаццо с незаводящимся . Стахановцев и энтузиастов среди крадунов нет .
-
Искать лучше в теме "Аккумулятор" . Возможно , дождевая вода выступает проводником плохо изолированного плюсового провода . Кейлесс то здесь причём ?
-
@888нн, у меня за полтора часа пробега тоже не заряжается до максимума . Потребители : Блау и вентилятор печки на скорости "3" . После приезда на дачу и подключения ЗУ , зарядный ток был 4 А . Зарядился ( зарядный ток 0,5А и не падает ниже ) за три часа . На старте тоже было около 12,3 В . Это конечно просто наблюдение , но уже сделал вывод , что не заряжается почти аккум при движении на скоростях 60-80 км/ч . При скорости 100 км/ч заряжается нормально . Очевидно такие характеристики у генератора .
-
Гладить надо было во сне .
-
Поддержу . Довелось покататься ночью по совершенно неосвещённым областным дорогам при отсутствии встречных и попутных машин . Заводской ксенон освещает зачОтно . Очевидно , что у тех , кто жалуется , с завода что-то не то с ксеноном .
-
Кто бы спорил . Только отдавать деньги за говносигу , которая уже давно есть в списке поддержки грабба имеющегося у каждого крадуна - лоховство .
-
Только глушит его не иммо , чип которого спрятан в автомобиле , а давно уже граббящаяся сига. шерхан-9 , которую дилеры втюхивают доверчивым ....... клиентам . Поэтому : грабб на шерхан плюс заводилка в диагностику ... и ваша машина скажет вам : "Адьёс !" через пять минут . Хотите автозапуск - ставьте , тогда уж , Пандору , хотя бы , а не шерхан . Допщикам дилера ровно на защиту вашей машины . Ставят то , за что откаты дают большие .
-
Я не написал , что " куда уж там заряжаться до 100 %" - это и так понятно . Занудство - сомнительное достоинство .
-
Может все эти сдохшие аккумы страдали от хронического недозаряда ? На своем заметил , что если зарядить от зарядного устройства до упора , то летом почти три недели держит на стоянке . Но после 100 км пробега по город-шоссе , после часа-другого стоянки , еще берет заряд немного от ЗУ (ток 3А) и заряжается до упора за час . Это наводит на мысль , что в городской эксплуатации аккум только и успевает восстановить потери энергии при запуске движка . Куда уж там заряжаться . Такой вывод напрашивается о системе зарядки аккума на М4 . Наверное , надо его периодически заряжать до 100 % с помощью ЗУ .
-
225/55R17 даёт больший дорожный просвет и не задевает за арки .
-
Тогда может , стоит отписываться при каких напряжениях по тестовому режиму , особенно в диапазоне 11,9 - 12,0 В , кому и как удавалось запускать двигло такого-то объёма и типа . Это было бы полезнее , чем теоретические выкладки .
-
Наконец-то кто-то назвал другую причину почернения отличную от "моющей способности" . А то получается , что чем грязнее носовой платок , тем лучше его вытирающая способность.
-
А3 - мимо . Оно не для Экобуста . А1/А5 - подходят , даже , если нет фордовского одобрения "913С" . А1- уходящая натура , А5 - современный стандарт . 5w30/0w30 по SAE . Но проще купить в надёжном месте Formula F 5w30 и не париться . Хотя оно и есть уходящая натура - А1 .
-
В мануале указан 20 А .
-
По п.1 - лечится шумоизоляцией , п.2,3,4 - согласен , п.5 - отсутствует , т.к., всё тихо у меня , п.6 - Матиз рулит , его можно домой на ночь забирать .
-
Я на том же ресурсе , ойл-клабе , находил ещё одну сцылку на тот же бмвшный ресурс , где они грели в колбах разные масла . Весьма любопытный опыт . Там дали лак более , или менее жуткий ВСЕ масла , кроме Castrol EDGE 0w40 A3 . Как это можно объяснить ? Не верю , что это подстава , и его варили меньше других . Все другие Кастролы Эйдж дали жёсткий лак .
-
Но всё-равно масло не давшее лака при варке имеет лучшую основу , к.м.к.
-
Для "спецов" дилера сказать : "Ответ-Да." - это как внезапно сменить сексуальную ориентацию ... на нормальную . Коллеги не поймут . Вопросы "отказа по гарантии" решаются в каждом конкретном случае с привлечением грамотного юриста специализирующегося на применении ЗоЗПП .
-
Можно ещё повыбирать по щелочному числу среди имеющих А5 . Можно поварить в стеклянной колбе при t= 400*C , проверить кто даст больше лака . lol
-
А какие к ним претензии ? Щётка дворника с самого начала своей траектории идёт уже по мокрому стеклу , в отличие от струйных . Да и моют не хуже струйных . Орошают стекло , конечно , хуже , чем от американца , но зато не лишают лобовик прозрачности на секунду , т.к. , льют по краям .
-
Обработать испаритель кондея пеной через дефлекторы . Просушивать печкой испаритель перед ночной стоянкой .
-
При этом , многие почему-то пытаются от них избавиться . lol
-
А номера обязательно снимать при монтаже сетки ?
-
Тут шёл разговор о том , зря , или не зря некоторые перешли со штатных струйных на штатные же веерные .