grenader1982
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент grenader1982
-
Всем привет!! Хотел тут проблему свою описать, но не буду. И сообщение вылезло, что коробас в аварийном режиме, и в сервис загнал, и спепуху приговорили мне... В общем поболтайте со мной, а то чет вообще грустно, с учетом цен за 200К
-
Всем привет! На восьмой год владения двумя фордами решил все-таки разобраться, почему постоянно (!) бьет током, когда глушишь двигатель и закрываешь водительскую дверь. Именно когда закрываешь дверь и бьет током. В чем может быть проблема?
-
ну а диагностику делали? Показания давления на впуске/выпуске, лямбды, коррекции?
-
да, сегодня уже все в порядке. Коррекция +/- 2 всего.
-
Поменял вчера! С утра сегодня при 0 градусов завелся вообще без подергиваний. Только что на работе проверили старый тнвд. Заглушили выход, подали воздух на впуск, налили в емкость (нижняя часть из под пластиковой полторушки) мыльный раствор и начали сжимать в тисках пружину. При надавливании пошли маленькие пузырьки. Так что господа товарищи - всем вам огромное спасибо за дельный совет, так как никто и нигде не говорил мне про этот насос, как на возможную причину неисправности. Сегодня отвезу его официалам, пусть хоть имеют в виду, что такое возможно. PS расход на хх вчера после замены опускался до 0,7. Вроде это нормально, ниже пока не было
-
Сегодня поменяю тнвд. Как расход на хх становится ниже 0,8, а именно 0,7-0,6 сразу коррекция в минус и верхняя лямбда держит 0,8. Вечером отпишусь как все прошло
-
я на прошлом форде доливал где-то 1,5 литра на 15000 км, пробег за 200 был
-
официалы в Чебоксарах
-
да, давление 2,4 на хх. Сказали, что распредвал на 180 градусов был развернут. В принципе так работать двигатель может, но тогда почему не вылезла ошибка? Ведь у коленвала и распредвала разные показания получаются. Не развод ли?
-
в общем был сегодня у официалов, решил удостовериться точно, что это тнвд. Верхняя лямбда при диагностике вообще никак не реагирует на хх, показывает 0,8 постоянно. При нажатии газа только приходит в чувство. Они сказали, что цепь неправильно выставлена, полдня там колдовали, сделали, но результат 0!!! тнвд осмотрели, подтеков бензина в нем не нашли
-
Semen5691, у меня такое на прошлом мондео было, 2.0 145 лс. Белый дым, и машина с большим трудом 20км до сервиса доехал. Оказалось повело головку блока и антифриз начал попадать в цилиндр. По деньгам терпимо - шлифанули голову и поменяли прокладку. А повело ее из-за того, что до этого месяц назад ремень лопнул и секунды 2 лампочка перегрева моргала.
-
Всем спасибо за советы. Во вторник точно приму решение. У меня вопрос - почему с приходом тепла вибрации уменьшаются? И у кого какой расход на хх при прогретом моторе? У меня через минут 20 езды на хх показывает 0,5 л/ч без кондиционера, без подогрева
-
По поводу тнвд - как можно диагностировать, какое давления воздуха достаточно подать на него, чтобы обнаружить травит или нет?
-
Вчера промыли сетку насоса баке на всякий случай (есть друг-механик), изменений 0, хотя сетка черная. Мыли спецраствором в ультразвуковой ванне. Вот думаю, может зря вообще над этим заморочился? Лампочка не горит, только потрясывает на прогреве. Во вторник сделаю финальный шаг - записался к ОД на диагностику, проверят все параметры впрыска, давления, коррекции. Сам буду присутствовать, а то в прошлый раз на не прогретой машине нижнюю лямбду приговорили. Страннику - отсоединил трубку, изменений 0. Хотя может надо было побольше времени, меньше минуты без трубки работала машина
-
это я завтра сделаю. Надо смотреть на изменения коррекции и показания лямбды?
-
ну так написано, что не должно превышать 3, у меня показал 1,4 - все как надо. ААА, просто запутался в Атм и кПа)) значит у меня показал 0,14))
-
Выкрутили верхнюю лябду и вкрутили манометр
-
В общем сегодня проверил кат - давление 1,2-1,4. Очень зол на тех "мастеров", которые мне его приговорили. Завтра промою бак и фильтр топливный, хотя больше склоняюсь в проблеме попадания бензина в масло. И кстати, с наступлением тепла машину так сильно не трясет уже, только легкая дрожь. А зимой особенно сильная была даже не после ночной стоянки, а когда приедешь на работу, а через час-два заводишь и начинается расколбас...
-
Вот такое пятно. Про турбину сказали, что давление 1,57Атм косвенное подтверждение забитости катала, что выхлопные газы не могут пробиться
-
bonick1, про бензин в масле - то есть можно просто щуп вытащить и масло с него капнуть на бумагу?
-
сказали катализатор. якобы рабочая температура у него 300-700 градусов. У меня при минуте работы (газования) на 3-4000 оборотах поднялась до 860. Поеду выбивать... Протом прошивать))) Кстати, параметры пламегасителя кто-нибудь может подсказать? Вроде бы длина 150, диаметр 120?
-
обогащенная смесь на хх экобуст. Ошибка 2188
grenader1982 опубликовал тема в Двигатель, трансмиссия ФМ-4
Всем привет! Мучаюсь с проблемой уже 4 месяца, но вопросов больше, чем ответов. К сути. Горит чек с ошибкой 2188 - обогащенная смесь на хх. После ее сброса загорается снова через 3-7 дней. Оба кислородных датчика в норме (хотя за нижний не так уверен), ДМРВ тоже в порядке - расход воздуха 2,9 г/сек. Помимо этого долгосрочная коррекция топлива - -50, краткосрочная в среднем -20. Два диагноста из 4х грешат на катализатор, якобы забит. Вчера покатались с одним из них, замерил давление турбины на 120-140 км/ч с нажатой педалью, показало 1,57Атм. Диагност сказал, что это мало, что типа выхлопные газы не могут нормально раскручивать турбину из-за забитости катала. Но почему тогда ошибка по каталу не горит??? Ах да, симптомы: дрожит на прогреве, пока стрелка тахометра не упадет до 1000 об/мин. на ходу вроде проблем нет, но может я эту тачку уже купил с такой проблемой. Тот чел, с которым катался сказал, что со 100 км/ч пушкой должна выстреливать, а у меня ползет как атмосферник. Кто что скажет?) -
Про скрип написал же - там втулка есть (то ли шайба) которая износилась и из-за которой сиденье качается. Налил туда масла моторного от души, скрип уже год как не беспокоит. Но качание осталось. Сниму сидушку и поставлю новую шайбу, как здесь кто-то писал
-
Отвечаю всем, у кого что-то стучит снизу на маленькой скорости при неровностях - проверьте крепления троса ручника. Мне его закрепили и стук исчез
-
Я снял сидение, эти втулки промазал маслом машинным, от души) Скрип теперь исчез, внимания этому не уделяю больше, поэтому и люфт вроде как стал не заметен).
