DemonCHG

Добрый день! У меня стоит штатный Вебасто, работающий на топливе. Почему-то он перестал запускаться с пульта и из салона. Вообще ни как не реагирует. В чем проблема. Думал мож аккомулятор подсел, но вчера проехал километров 40, сегодня утром тоже не включился. Помогите. На улице мороз.

Неужели эта тема никого не волнует? или все смирились с этим? Или есть какой-то выход?

Считал ошибки, выдал вот такие P000A, 92, 28 и P000A, 71, 2F. Что это за ошибки. Там что-то про "медленная реакция впускного распределительного вала" как это проявляется и чем это гразит

У меня шёл выхлоп из маслозаливной горловины..... Итог разрушение второго поршня, замена блока цилиндров в сборе по гарантии.

Он мне её выдал, правда я на ней поездил не много, позвонили сказали что у вас кончается страховка, мы отзываем все подменки, будем их списывать. Все подменки списывают, когда новые закупят не известно

Позвонили из сервиса, Форд признал гарантией, замена блока цилиндров в сборе. Ожидаемый срок пока не известен, смотря от куда повезут этот блок, если со склада в России, то недели полторы, если с Европы, то месяц, но может есть у какого-нибудь дилера в Москве, тогда у него возьмут, тогда быстрее.

DemonCHG сказал(а) Искренне сочувствую. Есть заказ-наряд на прошлое посещение с зафиксированной жалобой на снижение уровня масла? Заказ наряд есть, с записью о проблеме и о уходе масла

Да это понятно, я и приехал чтобы добиться от них каких либо действий! а оказалось уже не надо, двиглу пи....

Это я у него просто спросил, сколько масла примерно шкалы щупа от макс до конца, он мне ответил что около литра, грамм 900. вот ровно столько у меня масла ушло в первый раз, когда приемщик другой заверял меня что это в пределах нормы, что это всего 200 гр. и вы можете не переживать.

Дело было так: Машина стала дергаться при трогании в пробке, потом стала пропадать тяга, немного, приехал в сервис, оказалось масло ушло. Сервис поменял прошивку, залил масло, и сказали что все нормально катайтесь и следите за маслом, проехав неделю заметил уход масла опять, звоню им, так и так мне нужно срочно в сервис, а они мне говорят, что типа у меня все хорошо, это не критично, записывайтесь на ближайшее время. Записался на дату ближайшую, через полторы недели. Приезжаю, меня принимает другой приемщик, я ему все рассказываю о своей проблеме. он говорит что у вас уходило примерно около литра масла, а не 200 гр как говорил другой мастер, машину загнали к механу, он при проверке масла увидел что из картере идет дымок, завел машину открыл маслозаливную крышку и от дула идет дым, надо снимать двигло на разбор! Вот так вот!

Сегодня позвонили и сказали вердикт! разрушение второго поршня и цилиндра! Итог первоначальный замена блока цилиндров. Вот так!

Доброе утро, вчера ездил в сервис с моими симптомами, которые я указывал ранее! Забрали машину на разбор двигателя! жду ответа мастера!

а что такое шортблок? он мне уже говорил, ездить следить за уходом масла

Доброе утро! Прошло 1500 с последней замены масла. Я уже писал по своей проблеме не давно. Опять уходит. Уровень масла стал по середине между мах и мин. В чем может быть все-таки проблема, течи нет.

У меня стоит такая система. Разница есть, особенно заметна на виражах. Да и на плохом асфальте гораздо приятнее ехать в режиме комфорт, чем на спорте.