prog8

Подскажите, пожалуйста, как улучшить аэродинамику задней части? Проблема в том, что заднее стекло наглухо залепливается грязью после даже 15 минут езды по умеренно грязной дороге на скорости 90 и выше. Заколебало. Хожу, смотрю на другие универсалы, оцениваю, у кого заднее стекло не забрызгано. Пока таких не нашел )). То есть, новомодные "козырьки" над стеклом очевидно не помогают. У некоторых видел спойлер, прикрученный к рейлингам на крыше - тоже нулевой результат против грязи. Склоняюсь к мысли, что надо приделать некое "крылышко" на НАД, а ПОД стеклом, но ни у кого ничего подобного не видел. С другой стороны, конечно, хотелось бы, чтобы не возникала сзади подъемная сила на большой скорости, но в это как-то слабо верится, зад все-таки достаточно тяжелый. Поделитесь идеями, можно ли решить проблему?

Разобрать, выяснить, что мешает прилегать плотно, устранить, затянуть. Я у себя еще герметиком шов промазал перед установкой. Если под накладку будет попадать вода (а она будет, если недостаточно плотно притянуто), кнопка сдохнет через месяц. Проверено на практике)) Правда, у меня универсал.

@Anubis С чего бензину нагреваться? От насоса? Но бензина был полный бак, больше 50 л, а насос, он же маленький, неужели он так греется, что 50 литров бензина не в состоянии его остудить, а наоборот, сами нагреваются? Ну, если так, то это, по-моему, однозначно ненормально, не должен так греться насос, работая в штатном режиме. Ехал я ровно, 2-2.5 тыс. оборотов, и все равно перегрелся? Ладно, попробую поменять бензонасос, этот уже 150 тык отходил, может и пора ему пришла. А чистку бака, сеточек и замену фильтра я совсем недавно делал, спросил еще тогда, надо ли насос менять, сказали, нормально, походит еще. Где-то км 300 всего и наездил после этого, но все по городу правда. Может мне у него на сервисе что-то отломали, когда после чистки на место ставили? Бывает такое? Вскрытие покажет...

Похожая проблема, только хуже. Ехал из Ебурга домой (250 км), через час после выезда машина перестала разгоняться - жмешь на газ, а обороты не растут. Остановился, постоял минут 40, поехал дальше, сначала все ОК, но через 50 км опять то же самое. В горку вползает вообще еле-еле, 10-15 км/ч, под горку до 60 могу разогнаться, но притормозишь - и все, приехали. Какие там 4000! До двух не могу раскрутить, жму педаль - обороты падают, отпускаю - на секундочку растут до 2, и опять вниз. Постоишь минут 20 - вроде оживает ненадолго. Так и перемещался мелкими перебежками, 10 часов ехал. Добрался домой, машина сутки простояла, решил проверить бензонасос, как учили: вставил ключ и сразу провернул до упора, типа, если насос не сможет быстро создать давление - не заведется. Завелась с пол-оборота! По городу - никаких проблем. И до этого по Ебургу ездил два дня - вообще без проблем. То есть, проблема проявляется, если непрерывно едешь час и больше, и "остывание" каким-то образом радикально ее решает. Ребята, пожалуйста, объясните физику процесса! Подозреваю, естественно, бензонасос, но если не он, то что еще? Обратный клапан? ЕГР? Дроссельные заслонки? Мозги? И каким образом двухчасовое стояние делает машину снова живой, как ни в чем не бывало?

@Лешик, http://akppcenter.ru - чем не устраивает? Я хотел нынче капиталить у них коробку, звонил, договорился на конец июля. Сказали, цена вопроса 35 - 55 тыр, в зависимости от состояния... Но судьба настигла меня по дороге в Тюмень. Отбуксировался к тамошним официалам. Теперь жду, что покажет вскрытие...

@Akorp, точно такая же фигня. Я это сформулировал как "недостаточная мощность на высоких оборотах". Подозреваю лямбду/катализатор, т.к. периодически выскакивает ошибка 0420. Но может и бензонасос не справляется...