drakula_51

не меняет ситуации, причина может быть (скорей всего) одна и та же.

Это точно не термостат, где-то открыта форточка.

@davvad , проще всего - через открытое окно пассажира, через водительское будет сквозить водителя.

На этом двигателе помпа вращается ремнём ГРМ и охлаждение обеспечивается без ремня генератора. Настоятельно предлагается провести ревизию всего, что крутится на шкивах, так как просто так ремень не рвётся и зачастую лопающийся ремень генератора ломает крышки ремня ГРМ с очень денежными последствиями. Ещё непонятно, зачем СУПЕРмастер опять поставил новый ремень на сломанный "крюк" (по всей видимости, это натяжитель, на котором он висит и которому уже "кранты"). Лучше побыстрей его поменять, тем более стоит он не дорого в районе 3.5тыр, код для заказа - 534060410, производитель Ina (он же ложится в коробки оригинала).

EGR, случайно не заглушен? И прошивка PCM штатная? Вообще, 2.0 и 2.3 Duratec и штатно позвякивают на низах.

Первый владелец?

@GrandCru , если есть метки на шкивах, ничего сложного нет. Если меток нет и вопросов по работе двигателя нет, то метки можно сделать самому, чтобы не выставлять распредвалы. Справедливо, если не снимаются муфты распредвалов. А пробег на первом ремне какой?

Себе купи, мне без надобности.

Ещё раз в сервис, теперь взять денег реально.

@Ansar , никак не сделать, только продать.

@Лёхус88 , не нужно быть судебным лингвистом, чтобы понять что большинство новых тем пишутся одним человеком.

Чотко

Всё очень плохо.

Есть, Жека! Сначала - читай, потом - пиши. Пока на гуцула не тянешь, чукча - писатель, чукча - не читатель.

@Андрей Шпак , обязательно купи, невзирая на цену. С этой штукой Мондео сразу становится премиум-авто.