deka
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент deka
-
Тоже начал стучать двигатель, сперва глухой стук, думал что то с цепью, поменял цепь, ничего не изменилось. Теперь пока загнал до потепления во двор, потом думаю разбирать либо может отдам на капиталку. масло менялось через 10 т.км., но один раз (давно) проморгал уровень. Пробег 152000 т.км.
-
Загляни под бампер, и увидишь что там стоит. Думаю отличить форму каркаса картриджа от цельного фильтра не составит труда. У меня стоит цельной фильтр, хотя пробивается как картридж.
-
видео есть выше, но качество звука не очень, сейчас уже неделю не завожу, жду запчасти...
-
ну да, все же наверно приобрету... раз начал менять расходники
-
у меня тоже шумный 2.3, сейчас вот надо поменять Цепь ГРМ, ну и что то начал думать про фазовращатель, т.к. звук дизеля до 3т.об. после замены впускного коллектора не прошел, возможно этот рокот из-за него
-
Конечно 2.3 атмо. Да, неправильно выразился, 2 распредвала, до снятии старого шкива, шкив поставили на ВМТ, отвернули болт пневмопистолетом, при этом шкив даже и не шолохнулся с места... Поставили новый шкив, также поглядели, что распредвалы стоят как положенно, затянули болт шкива. двигатель работал так же как и раньше...
-
эти кольца я уже приобрел новые, ценник у них адский (700), думал что то в виде пружины будут... при замене шкива, отвернули болт, сняли шкив, выставили ВМТ, воткнув стопорный болт коленвала, распредвал не стопорили, ну и поставили шкив зафиксировав его болтом в переднюю крышку, ну и завернули согласно моментом затяжки
-
Шкив уже менял летом, рассыпался, меняли тоже с ним, благо он занимается ремонтом и есть такой пистолет. Вот не понял, что за два кольца? Как они выглядят и куда именно их нужно ставить ? А что может быть с фазорегулятором? Кстати до трех тысяч дизелит, грешил на вихревые, непоскупился купил новый впускной коллектор, при снятии своего оказалось, что и свои нормальные вихревые, поменял коллектор на новый, дизель остался...
-
Большое спасибо, все думаю отдать в сервис или сам с другом(занимается ремонтом) заменить, вроде по описанию ничего сложного
-
без ремня слушал, стук тоже присутствует, но меньше... Ща купил цепь, натяжитель, успокоитель, шестерню коленвала, два кольца, болт шкива и герметик, думаю менять. в одном сервисе запросили 5,5-6т.р, в другом 9,5, объясняют сложным ремонтом и говорят, что нужен будет новый датчик коленвала, для чего не понятно. есть возможность самому поменять, но нет стопорной планки распредвалов...
-
Всем привет! Вчера что то застучало в районе привода цепи. Стук похож на пластмассовый об железо, затухающий при достижении примерно 3000 оборотов. без разбора думаю что поломался башмак(натяжитель или успокоитель). Кто подскажет что нужно заменить при амене цепи и натяжителя с успокоителем, что нужно еще покупать? и доступно ли самому поменять? видео стука
-
Для профилактики, все таки пробег не малый, да и бензин не блещет качеством
-
Снимал крышку дпдз, дефектов не было. После легкой смазки осей шестеренок такого шума в дросельном узле не обнаруживаются... Проблема сейчас в другом, очень дизелят вихревые заслонки, не стал заморачиваться с ремонтом, заказал новый коллектор, жду поставки, а пока заткнул шланг с коллектора, что бы не открывал эти заслонки. Да и обороты не падают ниже 1050, может все решиться заменой впускного коллектора
-
Спасибо
-
Kacoco, при промывки форсунок, резинки не менял? Просто боюсь снять для промывки, хотел сразу запастись ими, а размер не знаю. Пробег 150т, хотелось бы их промыть...
-
Добрый день, интересует цена впускного коллектора на 2.3 код 1469615?
-
Добрый день. Не подскажите есть ли отдельно коды на вихревые заслонки и их оси впускного коллектора на 2.3 мондео 4? VIN: X9FDXXEEBD9B34468 2009 и если кто знает ремкомплет уплотнительных колец топливных форсунок, может что то подходит от других авто? Заранее благодарен!
-
спасибо большое, буду рыть на пропуски воздуха
-
Ну движки ставятся разные, а блоки предов наверно одинаковые, вот и описывают они в общем, т.е. у когото есть дмрв, у того и пред там стоит, у нас возможно его нет. Надо глянуть что за там датчик абсолютного давления стоит...
-
в место него походу работает датчик лямбды(кислородный датчик)
-
Ну при осмотре он не открывал вихревую заслонку, потом при замере мультиметром показало нулевое сопротивление (должно быть в пределах 35-60), на время ставил ладовский.
-
так, честно думал про него, но почему то я его на 2.3 не нашел?
-
смотрел их, при отключении поочередно, работа двигателя изменяется, интересно почему обороты ниже не падают, как помню такие обороты у меня были и раньше, просто не обращал внимание на это...
-
Пробег 144 т. Дроссель в первую очередь смотрел, и мою ее часто, не давно механизм его разбирал, там шестеренка дребезжала. сейчас все ровно с ней... оба клапана воздушных заслонок работают, один поменял недавно(заклинил), датчик лябду тоже недавно поменял, сейчас свечи думаю поменять, ток думаю взять что то другое а не оригинал, может что нить посоветуешь?
-
Всем привет. Кто нибудь знает в чем причина высоких оборотов ХХ на этом двигателе, обороты не опускаются ниже 1000 оборотов, постоянно где -то 1100-1200 держит, при этом и расход моментальный показывает 1,2-1,4 л/ч. И как то переменчиво работает, то работает ровно, то дизелит, как будто подтраивает, никак не могу понять в чем дело. думаю покупать новые свечи, только не знаю что лучше выбрать, ставил 2 раза оригинал, толку ноль, и еще на свечах, на керамике образуется налет. может кто подскажет в чем проблема?