Brown
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Brown
-
@TU-154M, не надо пробовать, там внутри 20 пальчиковых батареек
-
@Midosa, вон у английской королевы бентли за 10 лимонов фунтов не завёлся, тоже может ослиную мочу в бензин стали добавлять
-
@straniks, я бы всё равно сначала нашёл источник проблемы, а потом бы уже выбирал аккум. В лучшем случае батарею менять не нужно, в худшем может понадобиться ещё более мощная, чем ты купишь. Да, и на напряжение на ходу посмотреть - хорошая идея, можно взять за копейки прибор, который в прикуриватель ставится, чтобы с проводами не заморачиваться. По крайней мере будешь знать, есть ли проблемы в цепи генератор - батарея.
-
@straniks, у меня на прошлой тачке была такая-же проблема. Советую пойти к нормальному мастеру, который померяет ток разряда выключенного авто и посоветует необходимую ёмкость аккума (мерять нужно через пол-часа после остановки двигателя, так как моня пол-часа держит некоторые системы под напряжением. Капот открыть, дверями не хлопать). Вполне вероятно, что при установке усилков мастер где-то накосячил, и ток разряда больше нормы. А может и аккум на последнем издыхании. Обычно он не заряжается до нужного уровня при частых коротких поездках. Поэтому у меня два вопроса: 1. Сколько лет аккуму 2. Каков режим езды
-
Я встречал только комплекты - два диска для одной оси, то есть комплект из двух дисков (правый и левый) для передка, или комплект (правый и левый) на задок.
-
Статистика причин скрипа от компании EBC: - 60% случаев колодки свистят от отсутствия шим (специальная накладка на обратной стороне колодки) - 10% из-за отсутствия фаски (скоса) по бокам прижимной части колодки - 10% из-за частого лёгкого торможения, когда поверхность становится полированной (стеклоподобной, типа лакированной) - 5% пока колодка не приработалась - 5% когда диски слишкой гладкие - 5% из-за проблем в поршне (неровное расположение или люфт, что может привести также к неравномерному износу) - 5% из-за дешёвых дисков Для предотвращения скрипа ещё рекомендуют мазать уши (не свои, а уши колодкок ) специальной смазкой, типа CRC Brake Quiet (я мазал DynaGrip disc brake squeal free), там где уши прикасаются к суппортам - на картинке не очень хорошо видно, так как сама смазка красная, и основа колодки тоже красная, но думаю смысл понятен. Надеюсь, кому-нибудь поможет. ЗЫ. Отличный форум тут у вас...
