Drsergp
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Drsergp
-
На бензиновых экобустах стоит ТНВД. Когда он не работает (неисправен), машина превращается в овощь и очень очень вяло разгоняется при нажатии на педаль газа.
-
Да есть, на двигателе экобуст.
-
Так вот и я говорю что машина хорошая, просто процесс сборки имеет нестабильное качество. В результате у Вас за 100 тыс не было проблем, а у меня за 35 тыс, с машиной случилось все выше описанное. Материалы/компоненты, видимо тоже выбираются только по цене, т.е. качество материалов, например кожи, в расчет не берётся при выборе поставщиков. Но мы с Вами можем только предполагать о причинах возникновения дефектов. А вот форд, должен не только находить, но и устранять причины дефектов, тогда и качество авто вернётся на прежний уровень. Я вот на своём мондео 4 универсал, бельгийской сборки, проехал 370 тыс и был безумно доволен этим авто, но поюзав мондео 5, мнение изменилось и не в лучшую сторону. Вот только не понимаю, почему вы так рьяно защищаетесь, вы просто подтверждаете мою фразу о том что на форуме сидят люди из форда и закидывают камнями тех кто упоминает о каких либо серьезных проблемах с мондео. Если хотите парировать, приводите конструктивные аргументы.
-
Кстати судя по ответам, делаю вывод что на форуме сидят люди из форда, которые постоянно пишут что мондео это супер идеальная машина а все владельцы упыри которые постоянно чем то недовольны ))) Это при условии что у меня например за первые 1.5 года заменены по гарантии в связи с безвременной кончиков Две полуоси Четыре тормозных шланга из-за грыж Провисла торпеда Облезло сиденье Погиб ТНВД протерся задний бампер из-за отсутствия зазоров И это не полный список косяков По итогу мой авто уехал обратно в форд, через суд конечно Итог, качество сборки упало по сравнению с ФМ4
-
Не поверишь, пробовал. Только пассажирское сиденье облезло все равно. Отсюда вывод что кожа г... причём редкосное, т к на нем практически никто не ездил. Заменили по гарантии кожу
-
Если кожа г... то салфетки никак не спасут
-
Резина r18 continental лето, мне тоже не нравиться. Ощущается какой-то дисбаланс, при этом балансировку делал - все ок. Весной, вообще как будто дубовая и кривая была пока не раскатал. Тоже жду не дождусь быстрее её поменять.
-
Хорошо если кто-то смотрит на шланги во время замены колёс. В моей ситуации даже слесарь в ДЦ после того как открутил этот самый вздутый шланг во время замены привода не заметил дефекты. Поэтому согласен проверка шлангов во время замены колёс будет не лишней
-
Форд, говорит что это я один такой счастливый. Но дальше исследовать проблему с тормозами на моем авто не стали. При этом, высказывали предположения о неисправности насоса АБС. В итоге ждём пока ещё раз надуются шланги. А вообще у меня это уже 6-й ремонт по гарантии. До этого поменяли два привода. Отрегулировали зазор крышки багажника. Но в случае если рванут шланги в движении, можно остаться без тормозов
-
Всем привет. В этой теме пишем про все недостатки и дефекты тормозной системе. Причина создания этой темы, выявить насколько массово встречаются отказы тормозной системы на наших автомобилях. Моя ситуация: 1) На 18 000 км пробега появились грыжи сразу на двух передних тормозных шлангах (см фото). Их заменили по гарантии. 2) На 20 000 км пробега появились грыжи на двух задних тормозных шлангах. Шланги также заменили по гарантии. Кто что думает, почему это могло произойти и в чем возможные причины появления данных дефектом? По моему мнению, грыжи на шлангах это всего лишь следствие более серьезного дефекта тормозной системы. Вопрос, какого? Мой автомобиль произведен 29.02.2016. Большая просьба к тем у кого машины производились примерно в это же время проверить шланги и в случае обнаружения грыж не молчать об этом, идти к дилеру, а затем написать об этом в данной теме.
-
Походу я один такой счастливый или еще руки ни у кого не дошли до проверки шлангов? Отпишитесь если у кого схожие проблемы. Моя машина произведена 29.02.2016.
-
Езжу в основном по трассе и жму на тормоз не чаще чем другие )))
-
Всем привет. Уважаемые одноклубники, у меня обнаружилась проблема с тормозами. Сначала на 18000 пробега появились грыжи на обоих передних тормозных шлангах. Заменили по гарантии. Затем на 20000 пробега появились грыжи на обоих задних тормозных шлангах и сейчас машина снова в ремонте. Из соображений Вашей безопасности, просьба проверить тормозные шланги и отписаться у кого есть/были подобные проблемы. Форд говорит, что я первый с такой проблемой, но здравый смысл подсказывает что скорее всего эта проблема затронула/затронет и др владельцев. Для информации моя машина произведена весной 2016 года. Добавил фото, чтобы было понятно что вопрос серьезный и проверку шлангов лучше не откладывать в долгий ящик...
-
Друзья,у меня например нет ни каких пинков, может мне просто хоть в этом повезло. Но сказать что мой авто идеален язык не повернется. Общий перечень косяков за 16000 км, следующий: 1) скрип салонного зеркала заднего вида устранили по гарантии 2) крышка багажника слегка задавала о бампер, со временем привело к повреждения ЛКП - устранили по гарантии 3) появилась вибрация под нагрузкой при резком ускорении - заменили привод в сборе по гарантии. Так что я уже успел пожалеть о покупке моего авто...
-
Потертости на бампере и крышке багажника с двух сторон. Зазор в порядке только с внешней стороны, но если посмотреть внутрь (желательно с фанариком) между крышкой багажника и бампером, то видно что зазора нет. В общем мне это устранили по гарантии, путем замены оригинальной резинки в крышке багажника на колхозную не оригинальную.
-
Сообщи пожалуйста какой дилер (название и адрес) признал проблему с бампером гарантийным случаем. И какой у тебя пробег? (больше 1500км?) Мне в Ступино отказали по этой проблеме, т.к. пробег 7500 км. Ссылаются на сервисную книжку в которой написано: выполнить одну регулировку зазоров до 1500 км либо в течении первого месяца эксплуатации, остальное за счет клиента. Напрашивается вопрос что за гарантия такая ...
-
У меня тоже самое с крышкой багажника. Поеду к дилеру. Еще дребезжит пластик в салоне, скорее всего под зеркалом заднего вида. Как то не ожидал таких ляпов если честно.
-
Всегда тяги ставлю оригинал и наконечники trw Тяг хватает на 60-100 тыс км. Наконечники кончаются примерно также. Моог - г. редкое. Ставил рычаги, кончились за 20 тыс км
-
Здравствуйте, Во сколько обойдется кап ремонт двигателя Duratec HE 145 лс? Угар масла 1,5л на 5000 км. Двигатель получил небольшой перегрев, когда отказал вентилятор охлаждения. Компрессия во всех цилиндрах - 14. Пробег - 310000 км. Есть подозрение что залегли маслосъемные кольца. Планирую заменить: Кольца к-т, коренные и шатунные вкладыши, цепь ГРМ + башмаки и натяжитель, МСК Спасибо за ответ.
-
Здравствуйте, Во сколько обойдется кап ремонт двигателя Duratec HE 145 лс? Угар масла 1,5л на 5000 км. Двигатель получил небольшой перегрев, когда отказал вентилятор охлаждения. Компрессия во всех цилиндрах - 14. Пробег - 310000 км. Есть подозрение что залегли маслосъемные кольца. Планирую заменить: Кольца к-т, коренные и шатунные вкладыши, цепь ГРМ + башмаки и натяжитель, МСК Спасибо за ответ.
-
На фото все видно... Ate + логотип FoMoCo = оригинальные тормозные колодки Все просто, Удачи!
-
Родные тяги и наконечники менял при пробеге 250 000 км. При этом рулевые тяги официалы меняли без снятия рейки. После замены пошел еще 60 000 км и никаких стуков.
-
Ate это оригинальные колодки. FoMoCo не производит комплектующие, а производит автомобили из комплектующих других компаний. Часть деталей тормозной системы поставляет компания Ate.
-
Ремень родной ходит по 200 000 км. Я свой менял на 280 000 км т.к. паразитный ролик свистеть начал. Если Вам приговорили ролик, то меняйте только ролик. Только учтите если ролик свистит, значит он вероятнее всего подклинивает а это дополнительная нагрузка на ремень! Вобщем смотреть ремень нужно, появились на нем дефекты или нет. PS: при замене ременя/роликов, разрезать ножом ремень не обязательно. Можно отогнуть натяжной ролик гаечным ключем и легко снять/одеть ремень.
-
Стал греться движок 2,0 дюратек на хх и в пробках. Заглянул под капот антифриз на месте, вентилятор работает. Радиатор кондея нужно мыть - подумал я и поехал на мойку. На мойке еще раз заглянул под капот и увидел что вентилятор не вращается (температура в тестовом режиме 110 градусов). Соответственно сделал вывод что причина может быть не только в грязном радиаторе отправился к электрикам.Электрик проверил предохранитель, реле - они исправны. Затем подал питание от АКБ на вентилятор и сказал что он не исправен и нужно его менять. При этом пару раз он стукнул железным прутком по моторчику вентилятора когда подсоединял его к АКБ напрямую. На обратном пути я попал в пробку и думал что двигателю придет конец, но вентилятор заработал и температура двигателя за 2 часа в пробке не поднималась выше 87 градусов даже при включенном климате. Значит на данный момент получается что вентилятор то работает то не работает. Как решить эту беду? Может кто сталкивался?
