Прошу совета: После того как мне диагностировали клапана форсунок(патологии не выявили) на следующий день машина в дороге заглохла. Потом после мучений завелась и поехала, как-будто ничего не было. Ездил я целый день и больше не глохла. Переночевав в гараже заводится без проблем, но проехав 5-6 км глохнет и мигает спиралька(спиралька тухнет как только повернить ключ в исходное положение). После того как опять заведётся можно ездить без проблем и ничего не мигает. С утра заметил, что топлива в фильтре меньше обычного. Если машину завести на пару минут и заглушить, а потом закачать топливо в фильтр, то она уже не глохнет. Ставил прозрачный шланг и с утра видел в системе есть пузырьки. Звонил туда, где проверяли систему, то сказали, что нужно просмотреть все быстросъёмы или не пропускают воздух. Я в результате осмотра выявил, что уплотнительные кольца в соединителях форсунок с патрубками обратки потресканные. Стал подбирать с универсальных комплектов на рынке, найдя нужное по размеру поставил. Выждав ночь завёлся и поехал, проехав "привычные" 5-6 км не заглох. Обрадовался, но оказалось рано. Постояв три ночи она заглохла на тех же 5-6 км от гаража. Долив топлива в фильтр поехал. Потом она заглохла уже через полтора дня. Осмотрел эти резинки увидел, что они целые, но уже немного стоптанные. На диагностике ошибок не выдаёт, да и как зальёшь топливо в фильтр спиралька больше не мигает. Хочу спросить, могут ли эти уплотнительные кольца на обратке устроить такие проблемы? Или стоит проблему искать в другом? Может кто сталкивался с такой проблемой? У меня подозрение на кольца пало сразу из-за того, что за ночь, когда начались проблемы их "побеспоколи".
