asd-501
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент asd-501
-
По стрелке, да и по пробегу в баке около 20л. -
Бензанасос не разу не разберал, может там какой обратный клапан шалит???
-
((( вакуум в баке не создаётся может ветиляция забилась пробку отверни -не щипит ))) --- Пробку когда заворачиваешь с трещеткой - то при отворачивании шипит, а если пробку завернуть с трещеткой потом поварачивашеь ее назад до не большого упора - открывается клапан в крышке, пробовал - вакум в баке исключаем.
-
Проверил давление в рампе - 2,1; с отсоединенной трубкой регулятора давления топлива поднимается до - 2,9 ( все это на заведенном двигателе ), как заглушешь давление за минуту падает до нуля, сейчас опять ездит без проблем, кто сталкивался с этим???
-
провалы после длительной езды, бензаносос?
asd-501 опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Проехал около 500 км без останова, потом началось подергивание , ощущение будто топливо не поступает временами, на следующий день поехал назад, проехал опять около 500км, началаось опять подергивание, потом начал глохнуть при нажатой педали газа, ( нажимаешь педаль до отказа, обороты поднимаются до 3000 и тут же падают, поднимаются падают - с таким вот циклом ) на холостых работает нормально, не троит, чисто. Начинаешь движение даешь газу опять глохнет. Заглушешь постоишь 15мин, и опять едет около 15км нормально, потом повторяется все. Датчик маф чистил в дороге, не помогло. Это что так безанасос накрывается, главное на холодную без проблем едит. Как точно определить безаносос - на холодную значит хорошо качает??? -
Нижнюю часть стоики зажимается болтом ступици колеса, который вставляется в планку с отверстием (приваренную к стойке вертикально), отварачиваешь, вытасиваешь стоеечку, отрезаешь болгаркой нижнюю часть планки ниже отверстия и собираешь назад, только стоечку поднимаешь повыше на 15мм. Я так зделал, 15мм это тоже хорший под,ем. Вообще пружины поменять - потолще на 1мм. от 2,5двигуна вроде.
-
Давно выкинул эту хрень, и ЕГР тоже, будто 10 лошадок до этого в багажнике возил.
-
Тоже треснутая, и одного кусочка не хватает, не течет, по этому внимания не обращаю...
-
После выбивки катализатора, сама бочка издовала не приятное рычание, отрезал болгаркой бочку катализатора и вварил тудой обычный кусок трубы, рык на много убавился, до этого равзвалился резонатор, тоже его куском вырезал и вварил тодой от таза 99, отлично работает все.
-
Оттягиваешь рамку стекла перед. двери сверху ( подсовывая тонкую деревянную дощечку) , помошник просовывает через образовавшуюся щель рамки и уплотнителя длиную вязальную проволоку, на конце петля радиусом 3 см, и изгибая и ловчась дотягивает ее до противоположной двери одевает на ручку открывания и тянят. Проблема решена, примерно ушло 20мин. УДАЧИ!!!
-
Самым первым делом проверь заливную пробку расширительного бачка ( клапан и прокладку ) если нарушена прокладка или клапан не держит определенного давления в системе охлаждения - то тасол закипает при более низкой температуре и расширяется вот и под горловину , закон физики. Было такое, после смены тасола, прокладка в пробке подогнулась и закипел. Прокладку заменил и дело с концом.
-
((( fat10 2100 c конедеем - это точно ))) Всем большое спасибо!!!, буду брать 1725, проще надеть будет.
-
На старом от маркировки ничего не осталось - 195т.км прошел, придется наверное снять и замерить. спасибо всем.
-
Подскажите пож. какой ремень мне нужен на фм-1 дв.1,6 16клап. 1995г.в седан, КОНДЕЙ СНЯТ, в одном маге пред 6ПК 1710, в другом 1725, в третьем 1750, а какой точно ни кто не знает.