SWAT627

Всем привет!Почитал комменты и решил то же на своем корабле 2.0 почистить дроссельную заслонку.Пробег 43000,в ходу уже 3 года,и где-то около года плавают обороты с 500 до 1200-1300, раньше только на не прогретом движке,а сейчас уже и на прогретом,на холостом ходу.Скоро ТО и я решил им предъявить,но почитав форум-решил сам попробовать,да так же были постоянные даблстарты.Купил жидкость хай гир для чистки инжекторов-за 350 рублей.Отсоединил клемму от аккумулятора ,открутив 2 хомута на воздуховодном шланге снял его,четыре шпильки накидным ключом ,но правда там чуть-чуть неудобно,долго возился с разъемом,боялся что нить отломить и все.Вот она,черная как смоль,сфотографировать правда забыл.Сначало смочил нагар хай гиром,ждал минут 5-толку ни какого-не оттирается,решил растворителем попробовать-был у меня в наличии только 646.Смочил и ждать не пришлось-обычной ветошью стерллась,весь процесс отмывания занял минут 5-7.Как новая,ни какими щетками не пришлось тереть.На все про все ушло минут 35-40 и это не спеша. Ура!!! Пропал даблстарт и обороты не плавают-держатся на уровне 900 -как вкопанные.

Всем привет!Почитал комменты и решил то же на своем корабле 2.0 почистить дроссельную заслонку.Пробег 43000,в ходу уже 3 года,и где-то около года плавают обороты с 500 до 1200-1300, раньше только на не прогретом движке,а сейчас уже и на прогретом,на холостом ходу.Скоро ТО и я решил им предъявить,но почитав форум-решил сам попробовать,да так же были постоянные даблстарты.Купил жидкость хай гир для чистки инжекторов-за 350 рублей.Отсоединил клемму от аккумулятора ,открутив 2 хомута на воздуховодном шланге снял его,четыре шпильки накидным ключом ,но правда там чуть-чуть неудобно,долго возился с разъемом,боялся что нить отломить и все.Вот она,черная как смоль,сфотографировать правда забыл.Сначало смочил нагар хай гиром,ждал минут 5-толку ни какого-не оттирается,решил растворителем попробовать-был у меня в наличии только 646.Смочил и ждать не пришлось-обычной ветошью стерллась,весь процесс отмывания занял минут 5-7.Как новая,ни какими щетками не пришлось тереть.На все про все ушло минут 35-40 и это не спеша. Ура!!! Пропал даблстарт и обороты не плавают-держатся на уровне 900 -как вкопанные.

Я бы то ж приобрел 411 или 412 матовую без климата, интересно сроки и особенно цена,а то сейчас валюты ого-го как поднялись

Проехал 40 тысяч на родных свечах,эту тему пробежал глазами,но так и не понял какие свечи лучше поставить NGK или родные опять купить ,скоро ТО мож у них поменять?

У меня то ж проблема с оборотами-завожу на холодный,прогреваю, но если мало прогрел и трогаюсь,то обороты скачут с 500 до 1500 на холостом ходу, но если еду то все норм ,потом через некоторое время все нормализуется.Так же заметил если когда обороты на непрогретом плавают перегазовку несколько раз сделать до 3-4000 то то ж все норм,на холостом когда все нор у меня обороты плавают но незначительно , порядка 900-980.Что такое?