Это с сайта известной марки масла ( не реклама если что. ) к теме пожходит.
Самое верное решение – это посмотреть в
сервисной книжке, какая вязкость всё же вам
подходит. Самые часто встречающиеся w30 и
w40. Эти цифры означают вязкость при
рабочей температуре (w- work). Эти цифры
менять не стоит, даже если ваш автомобиль
начинает кушать масло, не стоит увеличивать
вязкость. В противном случае масло-то ваша
машинка может и есть перестанет, а вот
нагрузка на двигатель реально увеличится, что
приведёт к более быстрому выходу из строя
сего агрегата.
В отличии от рабочей вязкости, первую цифру,
которая стоит перед w30 (например 5w30),
при желании менять можно, а иногда даже
нужно - она означает холодный пуск
двигателя при температуре где-то минус 31С.
Если первая цифра 0, то двигатель без
проблем заведётся даже в минус 36 градусов
Цельсия. А вот если на этикетке товара
10w40, всё то же самое при минус 25. Т.е.
если у вас идёт рабочая вязкость 40 по
паспорту, то же выдаёт и motul подборка
масла, то разумно заливать в авто 0w40 или
5w40 зимой и 5w40, а может даже и 10w40
(разумеется только синтетику, например 300v
chrono, если он подъедает) летом.