888нн

Просто не включай его.

Хорошо что у нас она планируется доп. опцией. Гонял эту тему, решил однозначно не связываться при замене авто.

А, ну тогда понятно. Предпусковой подогреватель и "Старт-стоп" - "убийцы" фордовских АКБ. Не знаю какие спецы у ОД в Финляндии, но в России никто ничего не знает если обращаешься к ним с новой проблемой. Думаю проблему можно решить отключив эту "понтовую" систему.

Не может. Проблема в недозарядке АКБ "интеллектуальной" системой заряда Форда. Какая ёмкость АКБ? Всё это проходили. С "новья" поменял три АКБ по гарантии, по этой причине, пока штатную 60ку не заменили на 80 а/ч. Проблема ушла. Но правда купил зарядное устройство и перед зимой заряжал до "полного".

Первые впечатления про резину Toyo PR CF2, после трассы. По ощущениям резина чуть мягче Гудьира и покомфортнее, но при этом немного уступает ей по "рулёжке", совсем чуть-чуть. Есть пока не совсем понятное ощущение по тормозной эффективности, но делаю скидку на "неприкатанность" резины, проблем с торможением нет. Ничего не могу пока сказать про аквапланирование. В целом, на данный момент, ощущения положительные. P.S. Спасибо всем, кто ответил на вопрос про запаску. А то я уж подумал, что ушлый менеджер применил "творческий" подход. ) Форд (Соллерс?) в вопросе с запаской удивил своей мелочностью.

Тоже фактор, поскольку тема внезапная, лишний червонец сыграл свою роль. ) При плановой замене безусловно взял бы Конти. Кстати спасибо за пожелание, хочется на это надеяться. Ну и товарищ (профи) лажу не посоветовал бы. На зиму с ним подбирали Конти айс контакт, только положительные эмоции!

Вопрос ко всем владельцам рестайла М4: у кого какая запаска была? До последнего происшествия не задумывался, а тут пришлось. У меня лежит штамповка на 16 с совершенно другой моделью шины, правда тоже Гудьир. Как столкнулся задумался, это у всех так с завода? Неужели Форд так мелочится?

Про СФ1 действительно не очень отзывы, но вторую серьёзно доработали. Почитал независимые отзывы, вроде как бы позитивные. Посмотрим. От корейцев сам отказался, не доверяю им, имхо. Безусловно Конти лучше, но несвоевременная замена сбила с толку, времени в обрез (уезжаю) и деваться некуда. Взял из того, что было в наличии. И так бывает к сожалению. Первое впечатление, резина помягче, посмотрю на трассе что с шумностью.

Тоже пришлось делать "финт ушами". Стояла штатная Гудьир Эфишн Грип 215/50/17. Что могу сказать, резина - хорошая шоссейка с достойным сопротивлением аквапланированию. В сильный ливень с обилием воды на трассе справляется вплоть до 140ка. НО! абсолютно никакая для наших вечно ремонтирующихся дорог.... Яма посерьёзней и сразу грыжа, хотя штатный литой диск не пострадал. За 15 тыс. км две грыжи и один боковой надрез (неглубокий). И тут случилось чудо, на скорости 40 чуть-чуть съехало правое переднее на обочину в лужу, сильный удар и сразу "замолотило". Сильный боковой прорыв в 2х местах и погнутый внутри диск. Сколько езжу (больше 20 лет) но такого ни разу! не было. Диски гнул, было. Прокалывал резину, тоже случалось. Но такого!!, чтобы за 18 тыс. две грыжи и убитое напрочь колесо... И это за два месяца до зимы, при том что ресурса ещё полно, обидно! Короче озаботился темой полной замены (ДОСТАЛА!) и после консультаций с друзьями шинниками (хотел Спорт контакт 5 от Конти) взял Toyo Proxes CF2 в своём размере, отрекомендованную как оптимал цены-качества. Проеду, оценю, может отпишусь если кому интересно.

Разные производители выдают не одинаковый бензин. Езжу на 95м, у двух разных марок, расход разный. Заливал 98й, не заметил разницы в расходе, по сравнению с "хорошей маркой".

2 года.

Да, он дороже, но расход на нем меньше. Так что потерь практически нет. --- Спорное утверждение.

Значит вы на редкость везучий человек. Но когда-то в этой жизни приходится платить..

Видимо путём сложных умозаключений вам надо прийти к мысли, что лобовое стекло это расходный элемент и раз и навсегда эту проблему не решить. А раньше всё было гораздо лучше, ВАЗ так вообще суперавтомобиль...

Вполне обоснованные сомнения.

Так и есть. Даже не у среднего, а у хорошего. Такова цена не взломанной системы Форда.

Что конкретно интересует?

Совсем не обязательно. Может быть в любое время года и при любой температуре. Летом недолго.

Это как же надо ехать на таком расстоянии, чтобы средняя оказалась 83??

Может стоит внимательнее прочить последних страниц тридцать...?

Очередной пробег по этому же маршруту (НН - М) в режиме круиз-контроля 140км/ч с корректным проездом населённых пунктов на 95экто от Лукойла показал средний расход 10л/100км. При увеличении скорости до 160 средний расход сразу растёт (по показаниям) до 10.2л. При увеличении до 200 средний сразу выдаёт 10.5л, что однозначно говорит о гораздо более высоком расходе (как писал ранее средний был 14.8л при движении по отрезку Владимир - НН, правда до этого 2 часа провёл в 10 километровой пробке, так что цифра относительная).

Походу у всех такая канитель.

Уважаемый Вова, Вы то ли не поняли, то ли шутить изволите. ГДЕ я написал про изготовителя АКБ Форд?

Зачем же сразу оскорблять? Если не в теме, то не надо сотрясать воздух. Сначала помыкайтесь с моё, а потом заявления делайте. Кстати очень хорошо развивает дилетантов. П.С. Последите за алгоритмом заряда, тогда всё станет понятно (разумеется после изучения методичек Форда по теме.)

Собственно сами и ответили на свой вопрос. У нового, показания как у нового. Проблема в том, что система зарядки Мондео заряжает АКБ только на 80% (во избежание перезаряда, перегрева и выкипания и т.д.), что и наблюдаете.