LSK

Всем доброго дня. Всё никак не получается у меня побороть большой расход топлива( город 15, трасса 10). Сегодня проверил ошибки выдало 173- богатая смесь. Вот список того что я поменял на своём форде: Бензонасос с сеточкой- давление как положено на ХХ -2,1, когда снимаешь с регулятора топлива то 2,7, при перегазовки давление растёт. ДПДЗ новый, лямбда новая. Ставил катушку, МАФ ДТВВ с заведомо рабочей машины изменений ноль.(свои проверял всё в пределах нормы) Свечи, провода новые. Купил б\у форсунки - на верхах резвей разгонятся стала и сохраняется давление в рампе, на старой уже через минуту не было давления. ДТОЖ покупал новый jp group почему то вентилятор рано включается где то на М, а старый включается между А и L, старый проверял вроде рабочий - поставил его обратно. Термостат vernet на 92 гр. , машина с включенной печкой очень долго греется, когда печку выключаю то за 15 минут стрелка доходит до N. Когда машина стоит и работает на ХХ то температура падает, при движении всё нормализуется. При прогреве верхний патрубок радиатора холодный теплеет где то между O и R . Метки проверял всё в норме, поехал проверять компрессию на СТО сказали нех*ен тебе её проверять у тебя чё она масло жрёт)Грешу на подсосы в какой нибудь системе управления вредными выбросами. Почки каждый день в ней лажу ,а толку ноль. Буду благодарен каждому дельному совету.

ставь всё в порядке буде, я 2 года на дисках с вылетом 35 езжу и с резиной 195/65/r15. Полёт нормальный)

Вроде как установлен был неправильно(умер который был нелитой), а ставил оригинал.

всему виной был убитый сайлентблок с левой стороны, заменил его и проблема исчезла ,только руль чуток сместился, но эта проблема устранится после развал-схождения)) всем СПАСИБО без Вас я не справился бы!!!

ну не знаю даже, у меня старые колодки почти до железа были стёртые и руль уводило, сейчас новые тоже уводит.ну всё равно спасибо буду разбираться, уже много советов дали))

спасибо очень полезная информация

ну я ставил оригинал, маленьких размеров на 48 и на 46 по моему, уже непомню

кстати, ставил сайлентблоки оригинал там должны быть метки??

блин ну вы меня расстроили прям, сайлентблоки я менял сам и устанавливал их как хотел не обращая внимания не на какие метки, если на самом деле есть разница получается я испортил новые сайленты???

блин ну не мог же я за 2 месяца убить сайлентблоки))и на СТО говорят что они в норме, завтра сам залезу сниму полностью рычаг да посмотрю на них)

я ABS отключал и тормозил на грунте, перед тормозит отлично(одновременно), а вот зад почему то не схватывает(колодки новые), а так поднимаю задок на домкраты нажимаю на тормоз и пытаюсь прокрутить колесо, колесо не прокручивается, получается держат колодки.

диски и колодки новые, но это не важно, со старыми тоже уводило в сторону

я буквально месяца 2 назад новые ставил, не думаю что они могли за такое время износиться, тем более я максимум 2 тыщ. проехал

Всем привет, вся надежда на вас, я бессилен и работники СТО нашего города тоже)))) Проблема в том что при торможении руль уводит влево на пол оборота(это когда несильно держишь руль) и машина едет прямо, если руль держать крепко и тормозить то машину уводит вправо(при этом когда держишь крепко то положение руля не меняется). Развал-схождение делал 2 раза в разных СТО не помогло, сайлентблоки спереди новые оригинал, тормозные диски и колодки новые brembo, рулевые тяги новые, тормоза прокачивал раза 3 наверное тоже не помогло, шаровые в поряде. Полную диагностику подвески делали а СТО сказали что всё в норме.

спасибо спасибо!!

привет подскажите номерок стопорной пружины передних колодок, как на этом фото http://img.carmanz.com/images/stories/Ford/mondeo/1992/c-7615.jpg.

интересный пост, сегодня компрессию проверю и дальше буду рыть

нет катушку не менял только ВВ провода

мне вот интересно по нагару на свечах и по черному глушителю у меня богатая смесь, а ошибка то вылазит бедной смеси

всем привет, проблемы у меня заключаются в следующем: -смущает меня расход по городу хавает от 12-13 литров и больше, по трассе где то 10л. -на ХХ при нажатии на газ машина начинает тупить,обороты могут не подниматься несколько секунд(как будто троит), слышны хлопки, потом резко подымаются. -плавают обороты, при движении(например подъезжаешь к перекрёстку выкл. скорость, в этот момент машина может заглохнуть, но так не всегда, бывает весь день ездишь и хоть бы что, а бывает на каждом перекрёстке) что было сделано: Диагностика показывает 172,452 ошибку. заменён бензонасос вместе с сеточкой-давление на хх 2.2 при снятом регуляторе 2,7 заменена лямбда на бош,свечи,провода, ДПДЗ, ДТОЖ. МАФ и ДТВВ ставился с заведомо рабочей машины, изменений ноль, так же был проверен по показаниям всё в пределах нормы. ЕГР глушил результатат нет, поставил всё обратно. термостат новый vernet на 92 градуса. подсосов ВРОДЕ нигде нет, тройничёк целый Отключал датчик скорости который на КПП и ДПРВ изменений нет Метки ГРМ не смотрел т.к проблемы начались не после замены ремня, а через некоторое время, может быть что ремень перескочил?? И ещё до 120 разгоняется боле менее, а после толком вообще не едит, до 140 доходит и то очень тяжело да долго и всё. Я понимаю что темы эти есть на форуме я их читал, делал, что там написано, но результатов нет. Вот поэтому прошу у Вас всех помощи. а это я сфотографировал сегодня, вот такие у меня свечи(менял около 5-6 тыс.)