LSK
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент LSK
-
мужики где купить такой подшипник на трипод, номерок бы.
-
хорошо, спасибо большое
-
привет ещё раз всем, не могу найти номер радиатора ГУРа, подскажите мне.
-
Всем привет не подскажите номерок основных фар на mondeo 1994 года, чтоб стёкла с рассеивателем были, а не внутри он стоял.Полностью фары нужны.
-
ааа вот оно как, ну спасибо за ответ
-
всем привет, продолжаю искать причину большого расхода, заметил такую особенность, что ЕГР и вся пульсационная система не греется вообще(нагревается только возле коллектора ), а в мануале написано что во время работы двигателя они сильно нагреваются, из за чего это может быть?? трубки не забиты это ТОЧНО. Я знаю что их можно выкинуть, но это проблему не решит. фото не моё.
-
я так понимаю отсечка должна сбрасывать обороты, а не набрать 6500 и гудеть, в мануале при диагностике на заведённом двигателе написано что двигатель должен сделать "га га га", у меня нет такого просто обороты держатся. А с форсунками что то новое, не знал, буду иметь в виду.
-
и ещё сегодня обнаружил что у меня нет отсечка оборотов т.е двигатель тупо развивает 6500 об. и воет, так же замерял компрессию 12,12,12,5,12., снимал новую топливную рампу, проверял на распыл, нет облака бензина, а тупо струйки где то на пол метра
-
метки проверил сегодня специально(снимая крышку клапанов) ещё раз всё в идеале
-
Всё никак не получается у меня побороть большой расход топлива( город 15, трасса 10). Сегодня проверил ошибки выдало 173- богатая смесь. Вот список того что я поменял на своём форде: Бензонасос с сеточкой- давление как положено на ХХ -2,1, когда снимаешь с регулятора топлива то 2,7, при перегазовки давление растёт. ДПДЗ новый, лямбда новая. Ставил катушку, МАФ ДТВВ с заведомо рабочей машины изменений ноль.(свои проверял всё в пределах нормы) Свечи, провода новые. Купил б\у форсунки - на верхах резвей разгонятся стала и сохраняется давление в рампе, на старой уже через минуту не было давления. ДТОЖ покупал новый jp group почему то вентилятор рано включается где то на М, а старый включается между А и L, старый проверял вроде рабочий - поставил его обратно. При резком нажатии на газ машина сек 1-2 тупит потом резко набирает обороты. слышны хлопки под черепахой(где дроссель) Грешу на подсосы в какой нибудь системе управления вредными выбросами. Вот и узнаю может ли быть в этих системах подсосы.
-
я так и делал, машина глохла.
-
я знаю что клапан ЕГР можно заглушить и относящиеся к нему датчики убрать
-
нет, а возможно??
-
Хочу узнать у вас должно ли быть так(чтобы исключить возможность подсасывания воздуха) 3. когда отсоединяю вакуумную трубку с клапана ЕГР и дую в неё ничего не происходит, а когда всасываю в себя то машина пытается заглохнуть. 4.
-
Проверил опять МАФ Что должно давать, мои- ХХ 0.66 в - 0,71 1500 1.00 в 1,08 2000 1.22 в 1,31 3000 1.58 в 1,62 4000 1.90 в 1,94 Напряжение 13,7.
-
а то что трубка возле термостата тёплая, может же быть что термостат пропускает и и не даёт машине нормально прогреться??
-
у отца патриот, так он за минут15 в такую погоду до 85-90 нагревается, так там 2 печки и ничего, всё нормально
-
всем привет, сегодня у нас -27, решил завести, машина завелась отлично, только вот почему то у меня обороты каждый раз 1200 когда заводишь, выше никогда не поднимаются, У ВАС КАК??? Машину прогревал наверное минут 30 с вкл. печкой, температура была перед буквой N. Трогаю верхний патрубок возле радиатора - холодный, ближе к корпусу термостата он теплый(см 15-20 трубки от корпуса термостата - тёплая). так вот это значит под замену термостат? и почему обороты такие маленькие при заводке?(побывал снимать фишку с ДТОЖ обороты были где то 1700-1500 и потом по мере прогрева падали).
-
Да радиатор новый что то желания нет покупать, а вот снять и посмотреть нужно будет, как потеплеет сразу займусь.
-
меня авто полностью устраивает, вот только расход большой, а так кузов не гнилой всё исправно, если с расходом разберусь то не буду продавать
-
уже месяца 3 висит в объявлениях, у нас форды не особо ценятся, все боятся их)
-
для начало попробую герметик для радиатора залить может поможет спасибо за ответ, попробую герметик для радиатора залить
-
а на счёт большого расхода что нибудь скажите? может у Вас есть какие мысли??
-
хз что с помпой вроде всё нормально, ОЖ сегодня подлил, а так она до min опускается и вообще можно не подливать . И ещё где трубки печки входят в кузов , снизу их есть отверстие , вот через то отверстие капает то ли антифриз то ли вода, но скорее всего антифриз потому что остаются подтёки, так вот должно быть так или нет??
-
егр я глушил летом изменений никаких не произошло, поставил всё обратно, систему промывал на даче шланг с водой под напором вставлял в течении минут 10, ОЖ если залита до МАХ то кудато исчезает потом уровень падает до min и так держится, стёкла в салоне запотевают особенно с правой стороны, нет не дует газами из бачка.
