Urminsky

Этот разъём мерять?

А разъём где находится? нужно прям к свечам лезть? они же вроде как ближе к моторному щиту?

Всем привет, проблема такая, на холодную машина отказывается заводиться, что это может быть? Как только температура -1 и ниже, машина просто не стартует, крутишь ключем, она схватывает нормально, отпускаешь, сразу глохнет. Вебастой греешь, минут 10, заводится. Читал ошибки EML кой, ничего нет. Что посмотреть в первую очередь? С машиной ничего не делал, масло фильтра через 10 тысяч. пробег 102 тысячи. Машина не тупит, едет норм, греется тоже нормально. Есть мысль, что аккумулятор слабо крутит, типа не хватает оборотов на старте, а может свечи виноваты, как их проверить? Есть EML с переключаетелем - USB, через ноутбук.

У меня долгий старт из за подсевшего аккумулятора, сегодня зарядил, с пол пинка завелась.

А чем черевата езда дальнейшая? Как посмотреть, что это именно регулятор давления? Я просто уже так долго езжу, проблема плавающая и никак меня не задевает, просто заметил как то, когда на стоянке прогревался зимой!

Да, такая же фигня, когда на парковке просто газуешь, в этих пределах двигатель, как будто на отсечке колбасит, чуть больше или меньше, нормально. Оштбок нет, все нормально рпботает! Сейчас еще на холостом холодном двигателе машина работает, как будто обороты плавают, как бы волнами. Но по приборам всё ровно! Тоже не знаю, что делать. Попробую утром видос записать, если слышно будет.

У меня где отполировано, там трёт, в остальном все ок, только в месте, где отметил масла полно, что там находится?

А можно по подробнее про трубку, которая перетирается, у меня 100к пробега, лучше предупредить, чем потом ремонт делать. Если есть фото.

Я не знаю о чем спор, у меня на лето Мишлен примаси с завода 205/55r16 на зиму матадор ещё мейд ин джермани, 215/55r16 с индексом скорости 210км/ч . из матадора за 5 лет выпало всего несколько шипов с колеса, это притом, что с октября по май, я езжу на зимней! А на 17 радиусе и выше подвеска убивается значительно быстрее, это факт!

У меня сейчас показывает 9.7, но я то знаю, что на 63-68 литров я редко выезжаю в городе больше 450 километров. Заправляю всегда полный бак под горло !

Специфика жизни на севере предусматривает походы на работу ＼（^０＾）／ я считаю, что если есть машина, то какой смысл втакси, если ты трезв? В принципе, по нынешнему ценнику, дешевле ездить на такси, у нас в городе поездка стоит около 100-150 рублей. А беречь машину в мороз и ездить на такси это интересная позиция, особенно если учесть тот факт, что -25 может держаться месяц и более спасает только то, что когда влажность в сильные морозы вымерзает, наступает "сухая" зима и -25 комфортная температура. Блин в -20 дети в школе на лыжах гоняют!

Я езжу уже 6 лет, накатал 99 тысяч, скорее всего эксплуатирую наш дизель в самых суровых условиях из этой ветки форума. Три зимы были -50, даже было -56!е Врядле кто то из присутствующих заводил двигатель и ездил на машине в такие морозы! Из проблем с машиной могу отметить, сальник коленвала, который потек на 60 тысячах, замену внутренних пыльников шрусов, аккумулятор после -35 градусов теряет в ёмкости ~70% в итоге машину после прогрева вебастой не всегда удается завести! Причем этот же аккумулятор заводит холодную теану, без обогрева в этих же условиях! Из минусов у меня всё! Подвеска посыпалась, нужно поменять все сайлентблоки + стойки, но для такого пробега, считаю это нормой и даже плюсом, на тканевой стойки умерли в 60 тысяч! Обращаю внимание, что на машине езжу каждый день, не взирая на метеоусловия! На лежачих полицейских типа бугорок перед переходом не торможу даже ибо у нас весь город в них утыкан! Забыл добавить, в последние две зимы вытекает фреон, когда температура опускается нижеи-50. Решается доливкой из специального комплекта для самостоятельнойзаправки. Летом жараможет стоять +30 и выше, в такие моменты я понимаю зачем на севере кондиционер нужен!

Как бы это не звучало странно, но её нет! Я езжу на газоконденсатном ДТ, стемпературой помутнения -55 градусов! Весь пробег на этом топливе, оно сухое, все смазки в нем, это присадки, зимой и летом одинаковое топливо! У меня сажевый регенерируется очень редко, фильтр топливный я менял на пробеге 65 тысяч, он был чистый, даже новый был грязнее! 43 рубля у нас было прошлой зимой.

Извиняюсь, это автозамена, я имел ввиду Ниссан Теана Неа, я грею только вебастой и максимум 15 минут. Я отключил мотор печки теперь штатная Вебасто греет только двигатель. Вышел утром, сел, а двигатель уже в серой зоне. Просто двигаюсь только по городу, быстро и по 10-15 минут, расстояния в 3-5 км. По московским меркам, как до метро сходить ! В Тюмени летом расход у меня 11 литров, но там и движение быстрее!

У меня Теана 2,5 кушала от 20 до 25 литров. А Лексус был Рекс 300 1mz тот хавал 30 литров, я прям вокруг заправки ездил на нем! Зато по трассе Ниссан хавал 7-8, а Рекс 10 литров, все на своих местах! По молодости у меня была Тойота виста с 3s fe движкой! Моя самая любимая машина, и хавала 10-12 литров причем и зимой так же, и ехала круто. А по трассе я выезжал на ней до Тюмени, 60 литров на 800км. Сейчас таких машин не делают, я бы взял!

У нас трафик в городе большой, я сегодня в пробасе час десять домой пилили. У меня средняя скорость 9км по бортовику, я все пробки собираю, которые есть ¯\_(ツ)_/¯

Да блин, жрет как лошадь если в городе, машина 2012 год, пробег 99 тысяч, ничего не меня и не вырезал. По трассе все Гут, если 90, то 4.5-5 литра, если 110-120 то 6.5 литра, 140 около 7,5 литров. В принципе машина меня полностью устраивает. Но присматриваюсь новый Шеви вольт, хотел бы электромобиль, т.к. пробеги не большие, но их много за день, в морозы машина стынет моментально! И да, может это моё субъективное мнение, машина с каждым годом все холоднее. Ну и при нынешних ценах на ДТ, а это 52 рубля, расход денег примерно такой же, как на тканевой 2,5 литра. Это вторая машина, теплая, комфортная, геморройна(опять же субъективное мнение)

У меня в городе сейчас 15 литров ДТ расход. И меня он не радует, а так машина нормальная! Зимой от 18 до 20 литров это с вебастой! Экобуст едет веселее, хавает примерно так же. Но там дсг.

Там заявленной мощнгсти 2 киловатта, я когда мне 18 было, в морозы ветерок под капот клал на 2 киловатта и сверху одеяло, за 20 минут машина отходила до +20! Да и безопаснее, чем лампой греть, у меня тогда Тойота виста была, у нее датчик по температуре был -25 и все, машину ничем не заведешь.

Ну у меня с завода вебаста, когда она греет салон, получается и двигатель холодный и в салоне дубак, я голову сломал, как же мне отключить обогрев салона? Дилер не знает нифига, в вебаста центре сказали, что раз на заводе ставили, то они ничего не смогут сделать! Короче я нашёл выход, поставил реле на предохранитель печки и все, пока ключа зажигания нет, моторчик печки не крутиться! Три года я реально мёрз в машине, щас норм!

Я прошлой осенью взял на замену родного - Exide 85ампер и 800 пускового тока. Думал, что забыл про аккумулятор на ближайшие 5 лет! Хрен там в -35 и ниже, он теряет до 70% своей емкости собственно его хватает, что бы дернуть вебасту и один раз прокрутить двигатель! А вебаста у меня очень хитро теперь работает, я ей отключил обогрев салона и теперь в любой мороз выхожу, а движок 65 градусов, кайф! Это по сути дохлая батарея на морозе! До -30 вопросов нет, можно хоть ехать на нем! Я вынес мозг производителю, в итоге они ответили мне, что их аккумуляторы не предназначенны для районов крайнего севера!

В целом, если живёшь в тёплом регионе, то это нормальный аккумулятор, можно ездить и не париться!

Простите за любопытство? Кто в здравом уме будет тырить овальную магнитолу? Кому оно надо? Если честно сделали гемор на нашу голову? За зиму раз 5 приходится вводит этот код!

Скорее всего, мне тоже когда коробку снимали, не одели шланг на клапан управления геометрией, ошибки выскочили через 10 минут.

Откуда такая инфа? Замена раз в 100 тысяч или 10 лет, ничего там не распадается, у меня за 94 тысячи и 6 лет все ок, плотность меряли, тоже норм. Цвет такой, как был, да и к тому же я в таком климате живу, где -50 зимой это норма, все ездит, ничего не разморозили. Вот этой зимой фреон вытек из радиатора, а антифриз нормально.