Вот пришел и мой черед рассказать про свою моню.
Срок эксплуатации: пол года
Пробег: 12 ткм.
Предисловие:
Долго выбирал между шестеркой и моней. В итоге убил в себе эстета и купил моню, о чем абсолютно не жалею. Изначально собирался брать 2.3 двигатель, но диллер отговорил, предложив взять 2.0 дизель. Об этом я тоже не жалею, динамика реально лучше, а кушает на порядок меньше. При покупке условие было: ждать не больше месяца, потому как совсем приперло и хотелось новый автомобиль. Брал естественно из наличия, по комплектации вышло почти все что нужно за исключением вебасты... которая сейчас очень бы не помешала, видимо придется ставить уже за совсем другие деньги -( Из первых впечатлений: был в шоке от габаритов машины, шок чуть не перерос в панику -))) это было в первую неделю эксплуатации. Мозг отказывался понимать, почему моя моня не влезает на парковке туда, куда раньше я заезжал не глядя... привык, глазомер подправил,все нормально... но габариты реально большие.
Условия эксплуатации: Москва, МО, + два выезда Москва-Коктебель и Москва-Рига. Что в городе, что на трассе ведет себя отлично, понятное управление и реакции, подвеска отличная, чуть ли не идеальная по соотношению управляемость -комфорт (к сожалению, удалось проверить на нескольких примерах, в каждом их них машина была на высоте), дорогу утюжит что летом, что зимой, особенно нравится как глотает неровности на скорости 100-120кмч.
Из плюсов:
Места в салоне столько сколько нужно, большего и не пожелаешь. Теперь на пробки реагирую спокойно, можно сказать пофигистически, 2 часа простоять не проблема. В дальнюю дорогу ездить одно удовольствие. Когда в Коктебель ездил - 24 часа за рулем, при том что есть второй водитель и поменяться непроблема. За счет комфортности подвески, нормального сиденья, хорошей шумоизоляции проехать можно далеко и без напряга.
Скорость до 120кмч не чувствуется, провоцирует на нарушение скоростного режима )) Руль четкий, понятный, в меру жесткий. Общие ощущения очень хорошие. Обзорность отличная, если дороги чистые .Все минусы рассматриваются как особенности данного автомобиля )) но одного я понять\смириться не могу...
Минусы:
Датчик дождя, это что-то с чем-то. Алгоритм за гранью понимания. Зимой с ним особенно проблемы... но у него есть отличная функция -отключение -)))
Теперь про открывающиеся-закрывающиеся элементы и все что с ними связано, что я понять не могу...
1. Двери. Звук открывающейся-закрывающейся двери это ужОС в степени бесконечность. Ассоциации только одни - АвтоВАЗ. Сам процесс открывания, закрывания - те же ощущения - ужос. Закрывать нужно хлопать,открывать, еще хуже - сначала с большим усилием и не охотой дверь пытается остаться в проеме, после чего происходит понимание того, что ей придется открыться и она начинает распахиваться на полную мощь... Задние двери еще хуже чем передние... испытываю чуть ли не чувство вины когда кого-то подвожу...
2. Фиксаторы. Мне видимо повезло больше чем другим, а может пока просто не разработались двери - фиксаторы есть! Но! Видимо тестировщиками были девушки или китайсы, потому что я при стандартных размерах 182, 84 не могу протиснуться в этот первый проем... а второй судя повсему для обладателей 60-го размера и больше.... С учетом того что двери совсем немаленькие, это вызывает напряг на парковках.
3. Багажник. Тоже открывающаяся-закрывающаяся часть. )) С ним вопросов не меньше. Закрывается он с тем же звуком что и двери, даже хуже, но с этим я готов смирится, но! Зимой процесс открывания-закрывания напоминает тренировку в фитнесе по подниманию тяжестей, т.к. крепления замерзают и чтобы открыть багажник приходится прикладывать значительные усилия. Для закрытия соответственно тоже. моя девушка закрывает его раза со 2-го, 3-го. Летом было лучше, но чтобы открыть все равно приходилось прикладывать усилия...нафига тогда кнопка на ключе -((
Про размеры и форму писать не буду, скажу что багажник на мой взгляд абсолютно бестолковый, детская коляска (большая) туда не помещается, дырки в сиденьях для длинномеров нет, зачем-то приделанный лист металла между багажником и сиденьями уменьшает и без того полезное пространство багажника. У меня еле-еле матрас залез в машину и то, только потому что мягкий я смог его протиснуть в салон... Короче говоря - для тех кому нужно возить большие вещи, обязателен к покупке хэтчбэк, иначе вы будете сильно разочарованы. У меня даже 3 чемодана не помещаются в багажник... при том что места там кажется оооочень много, но высота и проем очень маленькие что катастрофически снижает полезный объем багажника.
4. Ручка на водительской двери. Сама по себе не мешает, но нафига надо было ее там мостырить? Лично мне очень нравится когда на авто есть ручки у пассажиров за что можно взяться, но водителю то она нахрена?Мы обычно вдвоем ездим на машине и задние стекла открывать не нужно, но это проблема когда едут дети и нужно открыть.закрыть.заблокировать окна.
5. Я не понял зачем для блокировки дверей - одна кнопка, а для открытия другая? Ну и ладно - пофиг. Но меня расстраивает отсутствие двойной блокировки дверей. Открываю водительскую -разблокируются все. Двойная блокировка должна быть стандартом в классе D.
6. Лично у меня вызвало недоумение отсутствие юсб в рестайле для магнитолы... Я понимаю 2007 год, но не 2011-й!
7. Первую неделю напрягла сетка обогрева лобового, но сейчас я ее вообще не замечаю
8. У многих производителей так, но я не понимаю...почему?! при обогреве лобового, щетки лежат ниже зоны обогрева??? Ну сложно чтоли сделать так, чтобы эти места тоже обогревались? Это же копеечное дело. Я понимаю еще других производителей у которых есть старшие модели, типа - там есть, ))) но у Форда нет ))
9. Открыл двери, багажник - снег в салоне, багажнике.Был озадачен ))
10. Реально претензия фордовцам - АКПП. Мало того что механизм переключения режимов прямой (что удобно в принципе) но и кнопка переключения лежит в области хвата рукоятки. У меня был случай, когда я чуть не убрался в припаркованный в левой полосе после моста снегоочиститель,рука, имеет дурную привычку лежать на АКПП, в итоге она инстинктивно сжалась и переключила АКПП на нейтраль... тормозил я в пол, когда понял что если буду продолжать тормозить, уберусь точно - решил сделать маневр вправо, место до сзади идущей машины было много - повернул руль, нажал на газ и.... рев мотора,а машина не едет, посмотрел на АКПП, а там нейтраль, с перепугу вместо D добрал только до R - эффект тот же )), только после этого уже нажал на D и поехал. Машина которая шла за мной благо сориентировалась, все обошлось Сейчася стараюсь держать руку на руле, но она сама лезет на АКПП )) вот так...
11. Еще один большой минус который мешает при езде -аэродинамика боковых зеркал, а точнее, боковых стекол. Загрязняется именно та часть стекла которая напротив бокового зеркала. В итоге зеркало чистое, но хрен чего разглядишь потому что стекло грязное, что самое обидное, именно там где нужно чтобы оно было чистое )) остальные части стекла загрязняются гораздо меньше...
12. Иногда хочется кастрировать того инжинигера который придумал easy fuel.
Как видно из вышеописанного все можно считать придирками )) Мне машина нравиться, если бы покупал сейчас, выбрал бы монюоднозначно.
13. P.S. Сборка российская + дизель, немного опасался при покупке. Тут ребята пишут про ужасы нашей сборки, меня ттт это миновало,никаких признаков "нашей" сборки я не заметил по сей день, ттт. Единственное на что обратил внимание, так это на зазоры в деталях... как оказалось у бельгиек они такие же. Местами возникали сверчки, но моя рекомендация по их устранению такая - забить и забыть - мне помогло в 100%случаев ))) Когда из Риги возвращался дорогу, к сожалению, расчистили и (кто ездил, тот знает и запомнил на долго )) ) в местечках Нелидово и Оленино у меня их появился целый рой, потом в течении 2-х недель по Москве благополучно улетел куда-то.
Извиняюсь за сумбур, времени не так много было,надеюсь что отзыв кому-то будет полезен.
P.P.S Не ищите в машине идеал, он им становится современем.
