kane
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kane
-
ТРУБКА ВОЗВР ДИЗ ТОП ОТ ФОРСУН 1 708 234, 1574.HL . http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=3493
-
У меня такая появляется если егр заглушен.
-
Если нет никаких ошибок, попробуй сделать так, сними патрубок перед заслонкой(держится хомутом),проверь заслонку должна быть открыта, далее от заслонки откинь трубку вакуумную и пробуй так завести. Еще если не поможет, возможно датчик температуры или егр, тоже можно скинуть разъемы и пробовать заводить. Дальше только комп. диагностика.
-
Обезжирить хорошо, без снятия, вряд ли получится, ну а заделать пластик думаю можно, было бы желание.
-
Меняю каждые 7-8 тыс.
-
Действительно трещина, только это патрубок после воздушного фильтра т.е. всас компрессора(турбины) ,обороты будут плавать т.к. расходомер неправильно работает(неучтенный воздух).
-
Ещё, как вариант заслонка или в воздухан что-то засосало. Ошибок точно не будет, проверено лично.
-
Впускной (который пластик) стоит 10-11 тыс. За 26 наверное что-то другое. Ford 1 461 731 PSA 0248.Q6
-
Вентиляция картерных газов. Установить маслоулавливатель.
-
Возможно уплотнение впускного, как здесь.
-
Бюллетень. соединение.pdf
-
Вентилятор охлаждения радиатора.
-
-
Менял фильтр сам, прокачивал систему через ниппель, волговским бензонасосом. К насосу приделал прозрачный шланг, а на другом конце наконечник от насоса накручивающийся, но лучше использовать что-нибудь быстросъемное. Выкачал около 1,5 литров, затем не снимая его завожу и поднимаю обороты 2500-3000, через пару секунд небольшой провал, но тут же все нормализуется, далее даю пару минут поработать, глушу и снимаю наконечник с нипеля. Если система завоздушена, то можно попробовать вытянуть топливо через обратку(получается через сам насос), но это сложнее, лучше до этого не доводить. По поводу заполнения подающей магистрали не отфильтрованным топливом это вредно, также разъединять какие либо соединения на подающей линии после фильтра. Раза три наблюдал как меняют офицалы, и только один раз было все по ETISу(мастер правильный попался), остальные не знают как это делать, пока не ткнешь носом в программу, спорят и доказывают свою правоту.
-
сейчас на фото видно внутри трубок вообще непонятно что, грязь какая-то ... что могло привести к таким последствиям и как бороться? http://ffclub.ru/topic/159783/jump_80/ , http://www.s-maxclub...?showtopic=6151 .Масло с вентиляции картера. Известная особенность. По ЕСП: датчик, провод (связь между заменой ступицы) может накосячили , электроника думает что буксует, поэтому и душит двигатель.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/94209/page__st__160
-
Тоже был такой напряг. Все прошло, после замены масла, на не родное.
-
-
Постояно А4 2004г. мультитроник 150000км,со своим М4 TDCI АТ6 40000км.. Что нравится в Ауди, это то что все продумано до мелочей инженерами, подвеская более собранная, едет легко, днище закрыто экранами( почти все плоское), под капотом чисто не смотря на слякоть, нет ощущения что на тебе с экономили. По содержанию: двигатель ест масло и ничего с этим не поделать; заменены 3 катушки за все время; масло в коробке; термостат на очереди 100$, фары потеют в дождь.
-
Вариант от волво Замена масла.pdf
