У меня такое зарядное. Заряжаю аккумулятор периодически, без снятия с авто. Полностью автоматическое, включил и забыл.Зарядное прикупил, как только в первый раз не включился подогрев лобового. С тех пор работает всегда.
Обошлось в 5200 ваших рублей под заказ из Польши. Если кто сам путешествует, думаю и дешевле можно купить.
При быстром переключении из S в D блокировка иногда не успевает сработать и перелетает на N. Один раз произошло во время движения, потом проверил стоя на месте. Посмотрите, как у вас.
Что в D из S без кнопки - не замечал, нужно проверить. Не так часто пользуюсь S. Про остальное в курсе. Но это не отменяет того, что из S в R попадать неудобно, особенно когда привык к двум щелчкам из D.
Для тренда без кнопки запуска вопрос реализации автозапуска прорабатывается? Стартер от ключа тоже крутит автоматом пока не запустит, держать в крайнем положении не нужно.
Речь шла о том, что при нажатии кнопки auto кнопка при околонулевых температурах a/c не загорается автоматом. Это не отменяет того, что принудительно кнопку a/c нажить/включить можно. При этом кондиционер работать не будет, остальные элементы, тот же осушитель, работать должен.
Было так с момента покупки авто. Так как покупал зимой, сразу обратил внимание, что при нажатии кнопки auto кнопка a/c не загорается автоматом.Ничего не перепрошивал.
Все это укладывается в логику работы кондиционера, который физически не работает при температуре ниже +4.
Тем не менее, в итоге машина продалась. Правда не фанатам
И как я понял, им особо не нужен был ни салон рекаро, ни вебасто, ни ксенон, ни что-либо другое.
Просто искали живую машину, и практически сразу после осмотра оставили залог.
А фанаты... У них, как правило, или денег нет, или требования к состоянию 10-15 летнего авто неадекватные - хотят как с салона, но за цену корча.
Обогрев и лобового, и заднего стекла/зеркал вторую зиму работает без нареканий. Всегда включаю принудительно (кнопкой), работает ли автоматом - не знаю.