Torir
-
Постов
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Torir
-
А зеркала с электроприводом имеются?
-
Еще немного и как новый будет
-
В итоге все таки получилось? Давно хочу себе поставить авто корректор, но все упирается в отсутствие моторов
-
Кстати можно ли в америкосовскую фару внедрить моторчики?
-
Подходят, себе такие ставил, но лучше парой менять http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=59F002F8&flag=386927220
-
F7RZ5A772AA Диаметр - 16MM ZN (COUGAR) ZN 4 Cyl. 2.0 по этой ссылке должно открыться http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=fca4efc0b5814e0e2bfd531b28847c542.png
-
Кто знает где в Питере можно качественно перешить салон?
-
Для сравнения http://www.fordparts...=3&n=F5RZ4A013C http://www.numcat.ru/ford/4/111/20353/ У америкосов стабилизатор с небольшим изгибом. Обнаружил это при ремонте задней подвески.
-
Сам стабилизатор на американце немного другой нежели чем на европейце, и точки крепления стоек стабилизатора на рычага находятся со смещением около 5см по сравнению с европейцем. Насчет скрипа втулки, это скорее связано с конструктивной недоработкой, которая со временем дает о себе знать, из-за усталости металла к которому крепится скоба втулки стабилизатора. Лечится раз и на всегда, перевераванием крепежа, по времени занимает около часа.
-
Hella по длине не большие, могут и поместиться в старые, если отражатель немного переделать
-
Переделывал на Хелла микро. Правда старых птф не было уже
-
Замена одного салентблока по работе обошлась в 1000р, замена стойки стабилизатора+втулки 1000р, Замена рычагов 6 1500р за 2шт
-
Я мыл сам. Приобрел балончик Yamalube Engine Cleaner, и далее все по инструкции, закрывыем проводку, ремень грм, и воздушный фильтр. Наносим спрей, ждем 15 минут и убираем салфеткой абсорбированную грязь и масло
-
Когда у себя задние рычаги менял, убедился что на америкосах стоит другой стабилизатор, нежели на европейцах, не совпадало крепление на пару сантиметров, так что это своего рода лотерея...
-
Прошлогодний порядок цен в экзист на з/части задней подвески, который брал себе. Сайленблок заднего рычага TWR JBU 542 238,34р. Сайлентблок заднего поперечного рычага Lemforder 26104 01 425,32р. Втулка тяги стабилизатора задней подвески VTR FO3301R 51,79р Рычаг независимой подвески Klokkerholm 25 53 82 5 1 064,08р. Втулка стабилизатора заднего Febi 24918 70,45р. Стойка стабилизатора заднего TRW JTS 501 440,36р Сайлентблок заднего поперечного рычага Lemforder 26104 01 429,51р. Рычаг 7 и 5 не менял, только перепресовал в них салентблоки
-
Klokkerholm 25 53 82 5 Рычаг подвески задней диагональный брал в экзисте в прошлом году 2100р за пару
-
У меня когда рычаги меняли болты все срезали, тк. старые не откручивались. Стуки в задней подвеске закончились только после замены рычагов под номером 6, до этого были заменены салетблоки под номерами 10 и 11 в рычагах 5 и7 соответственно. На каком то форуме был вариант, чтобы устранить болтание втулки стабилизатора в скобе, необходимо ее обмотать изолентой)) У меня где то заказ наряды сохранились по ремонту задней подвески, если интересно могу поднять сколько какие работы стоят
-
Скорее то к чему эта скоба крепится. В итоге втулка в ней сидит не плотно, и получается этот скрип. Я и сам вычислил его не сразу...
-
Если звук сзади идет, то возможно из-за ржавчины или усталости металла разболталось крепление втулки http://s019.radikal....c3dcfcc5ae1.jpg на рисунке под номером 3. У меня такое же было, заменил всю подвеску, через неделю пошел скрип на ямах. В сурую погоду меньше, когда сухо скрип как на телеге, оказалось ничего серьезного, а скрипит эта пластмассовая втулка, из-за люфта в месте крепежа. Переварили место кремления теперь все ок. Задние рычаги(которые большие) кстати встают Klokkerholm 25 53 82 5, только новое отверстие для крепежа стойки стабилизатора сделать необходимо сделать, проверенно лично на mercury cougar
-
Двтгатель 2 литра. Стоял старый на 55ампер. Холода начались тут же кончился. Вместо него поставлен Varta Blue 72ампера. По нынешним морозам теперь отлично!
-
Стала постоянно выскакивать ошибка P1383, неверная работа соленоида, расположенного в крышке ГРМ у распредвалов. Машина американец 2.0 литра. Голова двигателя VCt с изменением фаз газораспределения. Кто нибудь сталкивался?
-
Рад знакомству! Очень хорошо пообщались) Неплохо бы повторить.
-
давайте у СКК как и говорили
-
Суббота и воскресенье любое время после двух дня
-
На завтра все в силе? Или все передумали?
