inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Всем привет) не ткнёте носом) в пост где соклубник ремонтировал модуль управления вентилятором охлаждения двигателя? Я уже заколебался китайские модули менять! -
Хорошее видео, вот и Я на него думаю!
-
Скорее всего датчик положения турбины
-
Такое ощущение, что идёт передув и после этого сброс! У меня других вариантов нет! Елм покажет?
-
У меня других вариантов нет! Елм покажет?
-
Этот сраный актуатор конечно мозг выносит! Зачем там сопротивление сделали? Он ещё и на коробку влияет! (((
-
Мне кажется, что идёт передув! И елм это покажет?
-
Вова у меня тоже сейчас проблема с турбиной, заводишь на холодную и начинается: то свист турбины, то бу-бу-бу, Я это связываю с тем, что при замене актуатора решил оставить датчик, (ну или как там это сопротивление называется) то которое шло с актуатором, наверное надо было оставить родной датчик!?
-
Читанул немного по первой ссылке, интересно) и правда они во время работы двигателя тоже в каких-то режимах включаются! Но больше всего меня удивило, что рекомендуется замена свечей каждые 30т.км. )))
-
Сейчас возникла мысль, может у меня сразу гаснут свечи после запуска!?
-
Вряд ли (
-
Вова) ну ты загнул))) мне всё-таки кажется, что свечи в данном случае служат конкретно поджигателем, а не подогревателем! ) Они же прямо в камере сгорания стоят, а не на входе воздуха! Кстати вопрос, сколько они у нас выглядывают в камеру?
-
У меня с нова в сильный минус плохенько заводился ((( Надо было по горантии напрягать! Поэтому сейчас провожу эксперименты)))
-
100т.км. нормально, у меня в районе 150ти накрылись две свечки, тут фигня в чём на мой взгляд, это как часто делается пуск! Да-и брак никто не отменял, у меня например EGR до сих пор работает, а у кого-то на 50т.км. накрывается! Хотя пуск на двух свечках при -20 мне тоже не очень верится, до -10 ещё куда ни шло, особенно при моих тяжёлых пусках со всеми исправными свечами)))
-
Ты мой эксперимент с бензином читал? А так конечно больше всего похоже на свечи! Попробуй с двойным-тройным прогревом свечей заводить, а то и четверным!
-
Самый простой способ проверки свечей на целостность, это прозвонить лампочкой от фары, таким образом узнаешь на перегорание, прозванивать проще через разъём. А так же этой же лампочкой можно проверить, приходит ли ток к разъёму.
-
Ты прям как ребёнку разжёвываешь ) это всё Я знаю) Я имел ввиду, что стартер у нас говно!
-
А почему так тяжело крутит?
-
Скажи пожалуйста, у нас стартер с редуктором или без него, как на старых тазах?
-
Ну значит хорошо, что Я залил всего 2,5литра ))) Я думаю что и больше можно! Ты разве не помнишь, что у кого-то на форуме батя на чистом бензине до дома доехал, правда на следующий день завести не смогли и то только из-за того, что ТНВД ушатался! А для ТНВД я масло добавил))) Тут самое главное масла не жалеть! Всё равно на весь бак растворится! И уж лучше бензин, чем эфир, вот им точно можно двигло ушатать!
-
Провёл эксперимент, добавил бензин в бак, приблизительно 2,5л. на 60л., смесь 1/25, по моим ощущениям, заводиться начала на много лучше! )))
-
Вот приблизительно такой вариант Я имел ввиду)
-
Слушай, глянул тут устройство, возможно и правда есть контакты внутри, хотя Я был уверен, что этот датчик работает по принципу датчика Хола,,хотя уверен, что такое тоже есть). Вообще не понимаю зачем лишние контакты, тем более в таком месте? А датчик уровня незамерзайки тоже с контактным сопротивлением?
-
Какие там нафиг дорожки, работает по принципу древнего сварочного трансформатора