Если я правельно понял отключение ЕГР И АДСОРБЕРА к плохому точно не приведёт тогда помоги как правельно его отключить.И всётаки куда должна идти трубка от черепахи
помогите разобраца с вакумными трубками облазил весь форум толком ничего не нашол.С черепахи выходит трубка но никуда не соединяеца и в трубке от впускного колектора к регулятору довления топлива стоит тройник и уходит трубка к какомута датчику.Может я ошибаюсь но мне кажеца что что-то нетак.Заранее благодарен
сегодня поставил форсунки перед установкой по совету спеца проверил как работают.всё собрал подключил фишки и бензопровод .не вставляя рампу стартером помослал и увидел как распыляют форсунки.всё на радость окозалось нормально только что-то я не понял форсунки пстрикали в первый раз вразнобой потом все одновремено.страно както.может кто нибуть знает почему так?но я всёравно вставил рампу на место и завёл.работает без проблем разгон стал мягче и деномичней короче говоря не зря разница заметна.и ещё может кто нибуть ботскажет правельное расположение вакумных шлангов просто есть подозрение
всем спасибо за советы.сегодня снял форсунки.довольно быстро получилось правда когда одну вынимали немного хрустнула насколько страшно для форсы может быть?и ещё один совет как проверить клапон находящийся на рампе?
всем здравствуйте токая проблема перестал работать бензонасос.достал его.моторчик подключил-молчит тряхнул заработал.что за глюк может быть?но правда кажеца что он слабо качает просто сравнить несчем
нет..дело вот в чём...рулевая прекручена нормально,промежуточный рулевой вал кудато там вставляеца и когда на месте крутишь руль у этого вала там вначале свободный ход потом уже крутит колёса .........вроде описал как мог......
всем доброво.такой вапрос у меня мотор 2.0 высмотрел по книге что глушитель на выходе должен быть двойной а у меня один?у ково нибуть тоже так или уменя ненормально?