Тоже заметил такую особенность , Жрет передние баллоны внутри. Развал в норме.Подвеска в норме, сайленты в порядке. Менял самостоятельно амортизаторы по кругу, и с поменянными амортизаторами(лазил в опорники, ничего сложного там нет и при наличии прямых рук и приспособ все делается легко с углами
) добивал стоковый Гудиер эксиленс. Все баллоны были съедены ровно. Теперь два года на Кордианте спорт 2 ( брал специально по жестче), до индикаторов износа еще далеко, но внутренняя сторона съета на всех баллонах.(менял перед -зад). Кто-то грешит на разбитые сайлентблоки подвески( у меня в норме) , кто-то на схождение( развал на мондео не делается)я заезжал на схождение у меня углы были в норме , но предельно сведены (мах. схождение) т.е. износ должен быть с наружней стороны. Говорят- устали пружины, поменял на дизельные, машина поднялась, но все равно ест внутреннюю сторону. хочу заехать на схождение и проконтролировать развал под нагрузкой и пустой машины, посмотреть как уходят углы.
есть подозрение в моем случае и в случае автора темы что резина мягкая и необходимо качать более нормы, в моем случае у родного Гудиер эксиленс индекс нагрузки 97 - 730 кг на баллон, у кордианта спорт 2 93 - 650 кг на баллон . пишите кто лично сталкивался, как решали. советы типа ОБС (одна бабка сказала) не приветствуются
Для себя решил брать резину с симметричным рисунком, и менять из по кругу и по треугольнику.