Estetic

Да магнитола штатная Sony. Аккумулятор сдергивал, заново вводил код, не помогает! Во а за предохранитель спасибо сегодня гляну) А провода где эти смотреть? Мафон снимать?

Здравствуйте всем вобщем проблема такая, время от времени перезагружается штатная магнитола! Сначала это явление проявлялось конкретно на одной волне радио, а конкретно 89.6 Energy FM, теперь и с дисками началось тоже самое, 10 сек играет выключается, потом включается заново сразу на радио и так по кругу! Может че с электрикой или с магнитолой?

Минус-это кузов, можешь прикрутить к любому болту! От аккумулятора тянут только силовой провод с плюса!

Пока еще не за что! Сделаешь отпишись за результат!

Вобщем была такая проблема! Нифига это не трос, хотя мне все про него говорили. Тоже собирался снимать и ремонтировать коробку но отделался малой кровью. Короче внутри коробки стоит гребенка (которая отвечает за переключение скоростей) так вот к этой гребенке на болтике с гайкой закреплён металлический штифт который идет от рычага, к которому подцеплен тросик селектора, вот эта гайка как раз и откручивается, появляется приличный такой люфт и соответственно недовключение скоростей! У меня она вообще полностью открутилась, я её после этого так внутри и не нашел! Добраться до него можно сняв масляный поддон АКПП. А для этого снимаешь аккумулятор, площадку под аккумулятор, сливаешь масло, откручиваешь порядка 8 болтов который держат поддон и всё открывается перед твоими глазами, там ничего замороченного нет когда снимешь всё поймешь и увидишь. Там кроме блока управления и этой гребенки почти ничего больше нет. Затягиваешь старый болтик или можешь поменять на новый с самоконтрящейся гайкой и собираешь обратно, заливаешь масло (докупи порядка 2 литров, потому что выльется из поддона) и наслаждаешься четким включением скоростей! Будут разводить на снятие коробки не ведись, все делается за часа 3-4 с ямы или подъемника!

Спасибо парни, сегодня заеду куплю хорошие съёмники для пружин и буду её пытать) Реально успокоили, а то уже всю голову изломал как это добро собрать!

Снял то я более длинные стойки и пружина на них ставится без проблем! А вот новые стоики короткие и я не могу сжать пружину так что бы одеть её. Там её реально чуть ли не в плотную получается надо сдавить! Вот и ломаю голову чё не так?

Всем здрасте, подскажите кто с этим сталкивался, Вообщем снял со своего Фордика передние стойки, и как выяснилось стоял там Bilstein VNE-D839 Стойка амортизационная газовая, передняя "B4" а себе я взял Sachs 312 937, и после снятия обнаружил что саксы короче в штоке на 4 см примерно! Пружина оригинальная и как я её не пытался сжать самодельными съемниками правда колхозными, ничего у меня не получилось) Короче бросил в гараже в разобранном состоянии! Так вот если предхоз менял подвеску мог ли он поставить какие либо другие пружины что они теперь не лезут на короткие стоики или это в новых стойках какой то косяк? И да пружины в разжатом состоянии имеют длинну 400мм.

Ну че не знает никто?

Мужики, подскажите пожалуйста, Конечно глупый вопрос,просто я совсем не электрик! С какой стороны нужно смотреть на фишку что бы подключить по данной схеме? С той с которой подключаются провода или с противоположной?

Всем спасибо за советы, вчера поменял электромагнитный клапан вихревых заслонок, объективно машина поехала лучше. До этого был очень плавный старт, потом подхват, сейчас разгоняется равномерно и резко. Ну вообщем буду ждать жары и долго и упорно кататься, если опять проявится симптомы, то тогда уже полезу менять бензонасос. По результатам позже отпишусь!