Провокатор

В салоне завоняло дизелем... Мондео IV, 2,5 года, почти 120 тысяч пробег... и тут вонь из под капота. Заглянул, а задняя сторона двигателя влажная, даже на декоративную крышку попадает (как? Ума не приложу!) Это оно? Обратка? Фото прилагаю.

Границу пересекать в Бресте или Домачёво. Варианты маршрутов: 1) Москва - Радом - Вена - Римини 2) Москва - Люблин - Будапешт - Римини 3) Москва - Краков - Римини (маршрут для самых безбашенных! ибо за один присест от Москвы до Кракова... это сильно!) Единственное пожелание - в первый день пересеките границу проедте побольше по двухполосной Польше.

Москва - граница в Бресте (Домачёво) - Люблин (ночёвка) - Будапешт. 2 дня пути. легко и без подвигов с лишней границей и разбитой дорогой.

http://goo.gl/maps/ckYIu вот так выглядит маршрут. От Словацкой границы до Жешува Польша на удивление пустынна - населённых пунктов не много, машин тоже. После Жешува в сторону Люблина всё как обычно - много деревень, много машин. Польша в моём маршруте мало отличается от твоего - тебе тоже от Кракова до Белорусии (за исключением объездной Кельце) придётся ехать по двухполоскам. Я твоим маршрутом, от Бреста до Остравы, тоже катался. Для дороги в Прагу он идеален. А для Будапешта... Зачем искать себе геморой в виде гор?

воооот! теперь я понял, чем лучше наш маршрут (через Мишкольц - Кошице) - на нём нет никаких гор! так, холмики...

Москва - Париж - Прага (пивной тур) http://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=1484613#p1484613

Москва - Дрезден - Прага на новый год (2012) http://forum.awd.ru/...?f=840&t=144845

ну тут уже всё верно написали - 160 штук на всё про всё. но! это не значит, что всегда поездки такие дорогие. так например на НГ ездили в Прагу - 60 тыщ на двоих за 10 дней. а до этого гонял с весёлой компашкой в Париж (ещё на мерсе катался) - потратил на себя одного 120. так что... цена поездки прямопропорцианальна уровню кутежа. ЗЫ: а отчёты о Праге и Париже на авто добавить или не захламлять форум?

фраза наша - дениса нечаева не знаем вообще. полный обед заказывали. ну... наесться можно. но объесться - вряд ли. это не чехия и не германия. вот там полный обед, это оооооооооо......

Это да, это я признаю. Просто это не первая поездка на авто в Европу и раньше 2-х ночей на разграбление осмотр города хватало. А в этот раз пожадничали - хотели посмотреть как можно больше. Очень уж маршрут выпал живописный. И из-за этого что-то вообще не увидели, а что-то мельком. Следующая поездка будет под девизом "меньше городов - больше времени на осмотр".

Просто у нас были слишком большие и завышенные ожидания от Италии. Поэтому и разочарование оказалось настолько велико.

Сентябрь 2012. 7500 км за кормой. Пройдены Белоруссия, Польша, Чехия, Австрия, Италия, Франция, Монако, Словения, Венгрия, Словакия. 2 видео из Италии: http://www.youtube.com/watch?v=SlorMjWiBtI http://www.youtube.com/watch?v=rwibqifs5ek отчёт целиком лежит тут: http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=840&t=170727

Интересный маршрут. Я из Будапешта осенью ехал так: Будапешт - Мишкольц - Кошице - Прешов - Жешув - Люблин. Автомагистраль от Будапешта до Мишкольца, и от Кошице до Прешова. Остальная часть по двухполоскам (зато относительно свободным).

Осенью проехал 7400 по Европе. В основном по автомагистралям со скоростью 130 на круизе. Но были и горные серпантины Альп, где были регулярные разгоны в пол после тёщиных языков, были и двухчасовые пробки в Риме. Средний расход 6,8, средняя скорость около 90 по компу.

как вы так ездите? я каждый день езжу из подмосковья в нерезиновую на работу и средний расход у меня 6.7-7.3 при средней скорости 37 км/ч. при этом не тошню, за городом держу обычно 130, в Москве со скоростью потока...

Там справа вроде Вебаста стоит. Может она включилась на догрев, когда на светофоре встали и двигатель стал охлаждаться.

Поставьте на землю колесо от велосипеда. Покрутите. Поставьте колесо от трактора Кировец. Покрутите. Не смогли? Теперь ясно, почему на больших колёсах расход больше?

Ну у меня на Мерсе (понимаю, что ни на Форде, ссаными тряпками не кидайтесь) была такая проблема с ESP и дурящим двигателем. Дело оказалось именно в вакуумнике. Ну и вот уже подтвердили, что чек не всегда зажигает ESP. Так что танцуйте от ESP - от него проще всего найти неисправность. Вакуумные клапана - один вариантов.

первый раз слышу, что при чеке загорается ESP. Сомневаюсь, что это действительно так. Но если это так, то дальше мой пост можно не читать. ESP завязана на свои датчики, на тормоза... и на вакуумник. и если с ним проблемы, травит например - ESP загорится. А травящий вакуумник может давать ошибку на надув.

у меня такая проблема с передним стеклом была ещё при тепле, так что дело не в зиме. езжай к официалам. у меня пока ничем не закончилась ситуация - диагностика результатов не дала до сих пор )))))) заднее с кнопок на двери работает правильно. а с ключа - никак.

Гм... а при чём тут турбина и ESP? не задумывались? это я так, наводку даю. ;)

Про НЕЗАВИСИМОСТЬ Я к ним уже раз 5 ездил. Они все 5 раз пытались сделать мне стеклоподъёмник на водительской двери. Там проблема такая: опускаю стеклоподъёмник в среднее положение, т.е. не до конца. Пытаюсь поднять - стекло поднимается на пару милиметров, дёргается и едет вниз. Из крайнего нижнего положения нормально закрывается. С другими стёклами проблем нет. Я вижу проблему так, что в среднем положении нет достаточного натяжения тросиков и когда стекло начинает подниматься, то вытягивается свободный ход тросиков и усилие увеличивается - система воспринимает это как помеху на пути движения стекла и аварийно открывает окно вниз. Потому что, если из среднего положения поднимать стекло короткими нажатиями, что называется по милиметру - то свободных ход выбирается и стекло нормально едет. Машину с таким дефектом забрал новой из автосалона - не увидел сразу, а заметил только минут через 20, после того, как купил. Это привет в адрес Форд Центр Кунцево, который проводил предпродажку. ну да ладно, мелкий косяк, фигня. либо тросики не натянуты, либо стекло криво закреплено, что в среднем положении у тросиков свободный ход. кажется всё просто. но! НЕЗАВИСИМОСТЬ! они 5 раз смотрели машину! и в позапрошлый раз определили дефект - во всём виной блок кнопок стеклоподъёмников на водительской двери. я про себя поржал, но согласился на замену по гарантии. подождал пару недель, блок кнопок привезли, поменяли, выгнали мне машину, мастер-приёмщик довольный улыбается, типа всё сделали. завожу машину, пробую... не работает! )))))))))))))))) звонит по телефону непосредственно мастеру, тот приходит смотрит, кивает... забирают машину обратно. полтора часа ковыряются. отдают машину - мы говорят так и не нашли причину. приезжайте на диагностику на следующей неделе - продолжим наши изыскания. )))))))))))) а у меня тут и задний стеклоподъёмник глючить начал - с ключа не закрывается. в следующий раз пожалуюсь. вот на сервисе обрадуются! наверное встречать меня будут с попом и святой водой. )))))))

когда я ездил в Европу, то морозов не было. 1 января в Дрездене было +12. к этому можно добавить европейское топливо. и нешипованные зимние шины мишлен, которые известны своим хорошим качением. и манеру вождения без разгонов в пол. и не большую нагрузку - в машине было 2 человека и 2 здоровых чемодана в багажнике. при скорости 130-140 мгновенный расход по БК около 7-7.5. Но! Не всё ж время удаётся так ехать. По польским двухполоскам обычно едешь 80-90 и расход естественно падает. А средний получился именно 6,9. давление в шинах не мерял ни разу. расход 5.3 получил, когда ездил в Тверь. ехал ну оооочень неторопливо, 100-110. и это реальный расход. сейчас, проезжая ежедневно 100 км (50 по Москве по пробкам и 50 по области со скоростью 120), средний расход составляет 7,3-7,7

про площадку для отдыха левой ноги подтверждаю - маленькая и неудобная. нога целиком не умещается. а зеркала нормальные. хотя линзу хотелось бы побольше.

Господа, а не страшно вам в бак всякую химию типа антигеля лить? Мотор-то современный, нежный и не казённый, машины собственные. Я как-то не рискую ничего постороннего в бак заливать. Пока и на обычной солярке ВР хорошо ездится.