С середины октября во Всеволжске перешли на выпуск дизельных Мондео соответствующих нормам ЕВРО-4 (стали устанавливать на все дизельные двигатели сажевые фильтры). Я планировал в ближайшее время приобретение дизельного Мондео 4 отечественной сборки. Но почитав на форумах о тех сюрпризах которые преподносит эта экологичная система, особенно на Куга-форуме у меня возникли сильные сомнения: 1. Часто в процессе регенерации несгоревшее топливо попадает в моторное масло, разбавляя его, из-за чего боровой компьютер требует замены масла.
2. Практически всегда после пункта 1. загорается чек "Неисправен двигатель", требуется принудительная регенерация фильтра в условиях сервиса.
3. Переодичность описанного в пункте 2 у некоторых владельцев повторяется очень часто (были случаи через 200 км).
4. При углубленном изучении проблемы владельцами вместе с официальными дилерами подозрение падает на некорректную работу дифференциального датчика давления, отвечающего за процесс регенерации по причине неудачной прошивки. Как заявляют дилеры решения этой проблемы пока нет.
Может ли кто нибудь из владельцев дизельных Мондео 4 рассеять мои сомнения?
