gosha_strelkov

А в чем может быть проблема если работает только 4 скорость. На любых положениях переключателя крутит быстро. Если скинуть фишку с блока резисторов, то работает только 4 скорость. Остальные молчат, как и положено быть. Какие сопротивления должны быть на рабочем блоке ? Я с трудом верю, что там может забраться коротыш.

Добрый день коллеги. В процессе ковыряния с электрикой возник вопрос по схемам и те что есть в общем доступе как-то не устроили. Хочется чего-то большего. Тем более что инфа про TIS уже проскочила. Собсна сам вопрос. У кого работает ? Где ? Как ? В общем все пароли и явки очень интересны. Выкачал гигов 25 разных TISов с рутрекера. Заработал только один старый о 2004 года. На форуме была на него ссылка кажется, но схемы там не очень. Или я не разобрался с навигацией, что вероятнее всего. Поделитесь опытом как работать с этим зверем? Как его запустить ?

Интересное замечание. Лично у меня карлсон после восстановления всего всего включился только на заведённой машине. Если только зажигание - никакого эффекта. Небольшая постистория. после зимы перестал включаться карлсон. Открыл капот и заметил развалившиеся провода. Принято решение их заменить. Провода у самого карлсона 4 квадрата. А из коробки предохранителей 6 квадратов. У меня цвет был желто-зелёный (первая скорость) и зелёно-синий (вторая). Провода выдернул из косы и соединял уже около левой фары. После этого проверил терморезистор и его заменил. Он сгнил. На форуме есть хорошее описание того, как это делается. После этого работоспособность в автоматике не вернулась. Всё работает если вручную замкнуть реле отверточкой например. А выходы с 13 (первая скорость) и 31 ноги (вторая скорость) не появлялись при снятии клеммы и включенном зажигании. Подумал что мозг поднакрылся. Съездил к Троллю из Белорусского форд клуба. Подключили другие мозги - вентиляторы заработали сразу после включения зажигания. Вернули старые мозги и всё заработало снова как положено. Но только при заведённой машине. Вот такой важный нюанс получился. Заведённая машина и вероятнее всего отсутствие контакта в разъеме мозга. Других вариантов не нашёл.

Повторил. Успешно. Не нашлось таких саморезов. С одной стороны хорошо ввернулся винт на М4 и поджался гаечкой. А с другой посадил просто на стяжку.

@dimm5, Спасибо огромное!

Около левого колеса. Круглой частью вперёд. Так вроде и надо. Но тут именно накат. Странно что нет стабильности

Не уверен что меня поняли правильно. На стоящей машине холостой у меня хороший. Проблема проявляется только при езде накатом. На бензине держатся чуть повышенные холостые. А на газу могут падать до 200 (или вообще заглохнуть) Есть ещё подозрения на утечку антифриза через редуктор. Вот уже наверное 2 года как эти подозрения есть. Иногда подливаю.

на бензе отлично. Второе поколение. Да терплю уже 2 года. Но в городе бесит страшно. А нервы не резиновые )) Сначала я грешил на КХХ. Но потом помыл его ультразвуком и он умер совсем. Поставил другой. На нём работает всё идеально. И самое страшное, что работает со страшной непостоянностью. Иногда продает. Но всё-таки чаще появляется.

Всем доброго дня. Не сильно борюсь, но часто нервирует. эпизодически при движении накатом на газу холостой падает до 500 (а иногда и 200 оборотов. Оооочень изредка может и загложнуть) Иногда пропадает после того, как постоишь на перекрёстке. А иногда не пропает. Куда можно капнуть ? редуктор меняли на BRC вроде. Развели наверное, но уже поздно.

Как я понял на первый мондео шлифовать ничего не надо ? Просто открыть и установить ?

2,5 км можно и пехом за 20 минут пройти без проблем. Рига - город красивый ИМХО по городу летом меньше 8 не получалось и больше 12 как-то тоже. От стиля сильно зависит. Как купил - меньше 11 никак! Потом сел на старый тазик и км 400 по городу прокатился. И на форде получилась 8 бенза. Но вот что-то рекорд не повторяется... А на газу (правда второго поколения) меньше 12 как-то не выходит. А хотелось бы. Хотя в большие морозы бывало и 17 газа. Мне кажется можно съездить подзажать слегка. Всё никак до газовщиков не доберусь.

Есть желание подключить питание навигатора и регистратора от зажигания. Удобно когда девайсы сами просыпаются. может кто подключал? Что-нибудь посоветует ? Пошерстил букварь: возникла идея подключиться после 30 преда (дополнительное освещение и приборы (судя по схеме от этого преда поступает + на показометр температуры и уровня топлива))

к сожалению в нашей стране 30 баксов за датчик температуры - многова-то. Когда лямбда стоит 25. Там это блин сложный датчик, а не термрезак грёбаный

Проверять затем что нет денег на даже мелкие лишние вложения. И проверять мультиком быстрее чем менять. Нужна только табличка соотношений. Подсос врядли. Тогда бы обороты плавали всегда.

Похожая ситуация, да не похожая. мондео 95г 1.8 бензин. Недавно с наступлением морозов началось. Заводишься после ночи. Завелась с пол тыка и греется как обычно. Проходит секунд 20 и обороты с прогревочных 1.5 тыс начинают меееедленно падать до 500. Там чуть не чихая подрываются до снова до 1.5 тыс. и т.д. На цикл уходит порядка секунд 3-4. Может даже 5. Как только стрелка поднимается до белой черты - всё пропадает. Работает как положено! Куда копать. Маф проверен. Если проверять датчики температуры - дайте плиз ссылочку на таблицу температуры\сопротивления. По крайней мере то что в книге написано в моей - полный бред.

Всем привет. Я с удовольствием присоединюсь к этой задумке. Возьмите меня к себе! Машина у меня только месяц. Собираюсь доводить до ума. Но опыта общения с "умными" машинами маленький. Раньше только ТАЗики ковырял.

Помогите или отправьте на нужную ветку. Не помог мне поиск. И гугл не помог. Мои симптомы отличаются от тех что читал. А потом мозг уже просто не воспринимает информацию. Итак. Мондео 95 гв. 1.8 16v газ-бензин симптомы: на горячую плавают обороты от 500 до 1000. повышенный расход топлива. иногда обороты устаканиваются но звук какой-то не ровный. Из выхлопной трубы летит жидкость. Только почему-то топливом не пахнет. Хотя возможно я просто его уже не чувствую. Работает вроде ровно. Но сильная вибрация. Я бы просто не сказал что троит. Динамика отличная. думал свечи. Поменял. Думал клапан XX - промыл. Может плохо промыл ? Может EGR ? Или лямбда ?