Линк

Походу пора продавать баксы

Дык, в том то и дело, что их нет ! Было в начале с резинками на вод. двери, я писал 2 года назад, но оно лечится и не беспокоит... Крякает иногда детское кресло, когда его нет в машине ничего не скрипит/не шуршит/не крякает.

Ну хрен знает, 2 года каждодневной эксплуатации - тишина. Что я делаю не так ? Мож от комплектации зависит ? ПС Пассат 6ой на втором году весь салон клеил битопластом есичо.

Когда я искал где тонировать, перелопатил кучу контор, пришел к выводу: везде где дешево - клеют херовую пленку, нити обогрева толстые и она не проклеивает их хорошо (в паре мест даже сами клейщики это сказали). Посему ищите хорошую качественную пленку и будет счастье. У меня хорошо проклеяны все нити.

Про Север ничего плохого не скажу, все по регламенту, допы согласовывают. По гарантии тоже общался, все сделали.

Да, водительская так же скрипит иногда, пока особо не парило. Смотрю, у многих оказывается.

Тоже метался полтора года назад, 2.3 отпал сразу, народ на форуме склонил к дизелю В итоге его и купил, даже без тестрайва, пока ни разу не пожалел, тьфу

Комрады, а только одни пороги как будут смотреться ? Ни у кого фоток нет ? Вторая зима, второй порог замял Отдаваться мастерам споттера и покраски не хочу, да и цену ломят (заезжал в одну контору, сказали рихтовка + покраска - 18 за один Может я не туда заезжал ?)

http://mondeoclub.ru/forum/topic/114612/#entry2137950 и далее Кстати, админы, прицепите тему.

Бак случаем не полный ?

А я поддержу предыдущего товарища, сам пересел с B6 после 5 лет, по мне шумка лучше в мондео (не считая камушков по аркам) + гораздо лучше сборка на предмет сверчков, в пассате я уже через год перебирал весь салон на предмет их устранения, здесь тьфу тьфу через год тишина полная. По поводу зимы согласен, пассат был как танк

А если еще прибегать к полировке в промежуточных этапах, то результат вообще замечательный.

Было похожее летом. Нулевка с водичкой ( аккуратно ! ), сверху антицарапином, потом все смываем, большинство царапин уходит, даже у глубоких края сглаживаются и они не так "играют". По самым глубоким, как советовали выше, аккуратно зубочисткой из набора для подкраски. Высохло, опять антицарапин и сверху финиш. Нормально вполне, результат до и после отличный. На пластиковых деталях (бампер) эффекта добиться сложнее чем на металле, и с полировкой очень осторожно !

На мысль крепления навела ссылка топикстартера, от присоски сразу хотелось отказаться. Провод протащить очень просто, накладка датчика дождя снимается легко, ее аккуратно покачивая надо потянуть вертикально вниз. Если будешь подключать к освещению, то пластиковой отверткой выщелкивается часть плафона где диоды и пр. и внутри очечника есть заглушка которая тоже легко вытаскивается (возможно кстати плафон целиком проще вытащить из потолка ), этого достаточно чтобы открыть доступ и протащить провод. Если будешь тащить под торпедо - самое "сложное" снять накладку стойки (левую или правую). я признаюсь одно крепление сломал До стойки просто аккуратно заправляется под обшивку потолка, ничего с потолком делать не надо, под него провод запросто убирается. Главное не забыть что Каркаму надо 5 вольт а не 12, и не подрубиться напрямую, блок зарядки или его внутренности необходимо сохранить ;)

Дык минут через 10-15 обесточивается все (ну или почти все), по крайней мере прикуриватель с освещением точно, а в движении не слышал чтобы кто-то жаловался, у людей вон вообще разветвители на 3 и более стоят, там и ВР и АР и телефон и компутер в довесок

Авто гарантийное еще, во избежании лишних вопросов так сказать. + Гнездо под антирадар на дальняк свободное.

Поставил сегодня таки. Купил разветвитель прикуривателя на 2 гнезда, запитал от штатного прикуривателя сзади и провел все скрытно в левый маленький бардачек, ибо я им совсем не пользуюсь. Держатель Лександ очень понравился, на мой взгляд стоящая вещь. Под проводок просверлил дырочку в крышке датчика дождя, прямо рядом с креплением, вообщем как я и хотел, никаких болтающихся проводов и почти ничего лишнего в авто

Да хрен знает, отзывы разные в сети, встречал что трясется, встречал наоборот, конкретно по каркаму, заменили стандартное на лександ, все хорошо стало.

Тоже подумываю свой Каркам 2 прицепить в это место с минимальными размерами крепления, вот сижу и думаю, либо Lexand 100 купить, либо самому сделать на магнитах неодимовых, но тогда оно вертется не будет ...

Значит тебе повезло Что чуть масла в этом патрубке есть это норма, проблема в том что именно этот патрубок пластиковый и его тяжело нормально притянуть. Я обнаружил такую картину на пробеге менее 10тык, перерыл весь наш форум и другие содружественные , итог - не стоит париться если оттуда не течет ручьем.

Обсуждали уже, у всех так

Эмоций масса Поздравления ! Фокус, пожалуй не та машина с которой стоит сравнивать, класс определенно разный. По поводу клиренса - береги пороги и передний бампер, особенно зимой ;) вся засада в габаритах...

@Джордж, Больше похоже что товарищ скопипастил отзыв, малость подредактировав. Вопрос, зачем ? Самоутвердиться на форуме ? или втереться в доверие к участникам ?

Отчет конечно красивый, но я что-то не понимаю ... Да и фары как-то на биксенон не очень похожи..

Ну, сначала снял бампер Далее фен, ложка и придание скомканному куску первоначальной формы. Потом снизу, где невидимый кусок, параллельный земле, сделал несколько отверстий и стянул проволкой. С внутренней стороны пропаял шов паяльником насколько это было возможно аккуратно и действенно, и сверху еще налепил заплатку из плотной ткани (не оказалось под рукой стекло) совместно с каким-то клеем для пластиковых бамперов на эпоскидной основе. Получилось так, что видна была только "трещинка" в месте разрыва. Потом с лицевой стороны аккуратно сгладил края "трещины", тем же клеем выровнял, опять наждак, сверху краска(из наборчика) + лак + полироль абразивная. То что на последнем фото потом переподкрасил, поаккуратнее получилось. Имхо, основной момент это стяжка проволокой, не уверен что пайка с проклейкой без этого бы держали, ибо они только с внутренней стороны получились, а в этом месте напряжение есть. Меня, честно говоря, жаба задушила отдавать 7-8 рублей за локальный ремонт, а целиком красить бампер(тем более менять) из-за такой херни кощунство. К тому же по закону подлости после полноценного ремонта, либо опять нашел бы пень, либо кто-нить на стоянке притер бы ) Кстати, я тут и на ффклубе спрашивал, все уверяли что этот пластик не варится и не клеится. Эпоксидка и правда отлетает влет, а вот пайка и ентот клей оч. хорошо прицепились. Не знаю, возможно на дорестайле другой пластик, надо проверять заранее. Сделал еще пару фоток вчера Снизу Когда снял бампер, нашел в отверстии усилителя ржавую отвертку, которая там висела и болталась. После этого, о чудо, у меня потухла ошибка ПБ которая с завидной регулярностью на кочках загоралась последние 2 месяца, и дилер бедняга все никак не мог найти причину