Pierburg

В общем сняли сейчас коробку. Задир на бублике, сальник разбит в гуано, на бублике задиры и какаято втулка. Завтра днем произведу вскрытие и все сфоткаю хорошим фотиком. Видимо заклинило маслонасос, вопрос только почему и что могло за собой потащить Также интересно, куда идет этот оборванный шланг сапуна, при осмотре остатков не нашел.

Я пробовал. Пока безрезультатно. Больше ни от какой джатки не подходит.

фильтр крепится на 2х болтах к крышке маслонасоса, он же и является маслоприемником в общем вскрытие покажет? кто нить из соклубников с опытом работы с джаткой может оказать посильную помощь?

а поподробнее можно? просто на горячую был клин, мотор глох, а на холодную шелест идет, заводил вчера. правда масла уже в коробке почти не осталось.

зачем, я родной прекрасно выбил. может у меня диф в горелой атфке был, а может всетаки в трансмиссионке, ибо его забах был таким же отвратным, как и у трансмиссионных масел. Шестерни поищи, а еще лучще найти целые шлицы со стороны шруса или подвесного вала, мне нужно их промерить. Не понял изречения

Ну а ты посчитай сам. Я нашел за 45 коробас - так там одна сторона уже была с недецким люфтом, через месяц снова ремонт и сбор из двух коробок одной? а Снять-постаавить, а масло? А промвал. Так там вообще за 60 все убегает.

диф ну очень тяжело найти, даже находясь в первопрестольной.

Дайте мне ктонибудь стакан с живыми шлицами от левого убитого шруса под жатку, попробую заказать на заводе ремкомлект дифа, тут главное шлицевое не проспать.

Нашел другой диф, с одной укатанной шестерней. Похоже был от механики, тк был в чем то темном и скользком типа моторного масла. На сам диф и шестеренки один в один. 12тр. Обзвонил наверно контор 200-300, на переговоры не считаю сумму. Разобрал свой, махнул шестеренки, собрал в зад. Обтянул болты дифа 150Н*м. В каталоге нашел свой вал с подшипником 1203304, но как сказали в экзисте, кроссы следующие 4365495/ 1203304/ 1323907/ 1420929. Себе заказал последний, подошел. почти 10тр, время ждать в экзисте полтора месяца за 7 тыщ времени не было. Мелкие запчасти брал в АТГ. Фильтр 102710 - 550р. Сальник полуоси 56,5*40 - 99154 или Nissan 38342-31X00, 38342-8E000, Mazda FP01-27-238 =2*150р=300р Сальник ГТ 59*42 - 64151, Nissan 31375-31X00 31375-31X03, Corteco 19033949 =150р Масло Mobil 3309 10л = 350р*10=3500р. Снять поставить коробас 9тр. Сегодня на холодную смогли легко завести, с коробки идет шум, такое ощущение, что тогда на горячую заклинило маслонасос. В общем машина в сервисе, седня сдернуть не успевали коробку, отложили на зватра. Все гайки крепления ГТ на месте. Пока проблема не ясна.

и что могло заклинить?

а можно поподробнее про оправку? менял обычным способом, выбил сзади и через подходящий кусок трубы аккуратно запрессовал назад. Никаких засад не увидел.

а с какой такой радости?

Гт старый, а сальники новые

В общем не обошла меня эта проблема. Порубило шлицы ны подвесном валу и коробке. Ну ладно, сдернули мне коробку, отвез я ее в гараж. Худо-бедно за 3 недели я нашел шестеренку, купил промвал, фильтр, маслице 3309, сальнички и все это дело спокойно поменял и собрал коробас. Дальше я его отвез в тотже сервис, где сдергивали, и попросил их водрузить все в зад. Утром закатил машину, вечером забрал, выложив в сумме за все удовольствие 35кр. Все замечательно, коробка отработала 5 дней, за которые я проехал почти 300 км, работа в том же режиме что и раньше, никаких чеков и тд и тп, переключения мягкие, никаких глюков или пинков. И выезжаю я в субботу на мкад, плавненько разгоняюсь, и гдето на 80км я слышу удары и у меня глохнет двигатель. Я быстренько остановился, попытался завестись - удары и машина глохнет. Открываю капот - с места сочленения двигателя и коробки льется атфка. Занавес. И вот теперь самое интересное - где я при сборке (или скорее сервис при установке) могли накосячить. Я только располовинил коробку, вынул диф, вставил другой, махнул фильтр и собрал обратно. + сальники полуосей и ГТ для компании махнул. Да и раньше своими силами успешно перебирал 096 коробку на VW, да и вообще руки растут правильно. Вообще, на что я сейчас попал? Просто поеду в сервис и буду теперь смотреть на очередное снятие, надо увидеть где был прокол.

Мне кажется тут веерные форсунки были бы более предпочтительными

Что-то я там ничего особого не углядел. 3 прямоугольных отверстия как на фото есть, а больше ничего не увидел. Носом ткните плз.

Подскажите, а как сам джойстик с колонки снять? я чет не допер никак